1、目的

　　为了在铁路轨道施工中做到严密组织，科学施工，确保职工在轨道施工中的安全和健康，杜绝各类事故的发生，而制订本作业指导书。

　　2范围

　　本作业指导书适用于郑开城际铁路工程指挥部施工生产全过程对轨道施工中的过程控制。

　　3、术语和定义

　　采用GB/T28001/2001 标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。

　　4、职责

　　4.1、安全质量部负责编制本作业指导书并负责组织实施。

　　4.2、指挥部、项目部负责对施工中的轨道 安全进行控制。

　　5、工作程序

　　5.1轨料装卸和搬运，直采用机械化或半机械化。当采用人工时，应选用适当的工具，并设专人统一指挥。

　　5.2轨料应按规定分类堆码稳固，不得侵入眼界。

　　5.3轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。

　　5.4车辆走行时，严禁装卸轨料。装运超限轨料应按铁道部现行《铁路超限货物运输规则》中的有关规定执行。

　　5.5钢轨堆码时不宜超过6层。如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。

　　5.6预应力混凝土轨枕（以下简称混凝土枕）堆码高度不宜超过14层，应保持上下同位。

　　5.7人工堆码木枕不直超过10层。采用机械堆码不宜超过30层，每隔5～7层应设置垂直方向的支垫木枕。

　　5.8道碴的装卸作业时，施工负责人应使用音响信号进行指挥；分段卸碴时，应防止卸后车辆偏载脱线；装卸道碴时，人员不得站、坐在两车之间。

　　5.9所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于810mrn，向线路一侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。

　　5.10遇下列情况之一时不得卸碴：

　　5.10.1未确认卸车信号；

　　5.10.2道口、明桥面或影响道岔信号和导管连动的地段；

　　5.10.3夜间和无照明的隧道；

　　5.10.4邻线来车时。

　　5.11当工程列车上所装料具需在途中先卸一部分时，卸后车上剩余料具不得偏载。

　　5.12运送散装轨料应捆绑加固。

　　5.13运送跨装轨料应加强捆绑和支挡。跨装车辆间的提钩杆应绑牢，车钩钩头应加装防伸缩夹具，防止轨料串动。

　　5.14运送跨装与散装轨料的车辆不得载人。

　　5.15在装卸轨料和道碴的过程中，任何人不得钻越列车。

　　5.16人工铺轨时，抬运钢轨和轨枕的跳板应符合有关规定，并安放稳固。

　　5.17桥上散铺枕木应纵向进行，并应留出人行通道。

　　5.18人工钉道应符合下列规定：

　　5.18.1钉道工序不得错乱，各工序应前后错开，减少相互干扰；

　　5.18.2钉道应使用抱锤，不得抡锤；每盘锤应前后借开3根木枕的距离，左右股错开不得小于4m；

　　5.18.3压撬人员所处位置应与打锤人员成直角方向，撬棍插入枕底长度不宜过短，防止滑撬，禁止坐骑压撬。

　　5.18.4在钢轨底部安放垫板、胶垫时，不得将手伸人枕顶轨底间；

　　5.18.5连接钢轨接头，将钢轨推入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，严禁用手扶接头夹板或将手放在任何一根钢轨的端部；

　　5.18.6安装接头夹板螺栓时，不得用手指摸探螺栓孔眼；

　　5.18.7不得在轨顶敲打整直弯曲道钉，防止飞钉伤人；

　　5.18.8当邻线来车时必须停止钉道作业，人员和料具一律撤出限界以外。

　　5.19人工铺钉道岔应符合下列规定：

　　5.19.1安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位；

　　5.19.2安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间；