5.19.3安装轨掌时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙；

　　5.19.4道岔铺设后．当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上；

　　5.19.5新铺道岔的尖轨必须加锁；

　　5.19.6使用新铺道岔时，不得用撬棍扳道和采用道钉支顶尖轨。

　　5.20硫磺锚固施工除符合《铁路施工安全技术规程》第2.6节的有关规定外，尚应符合下列规定：

　　5.20 1熬制锚固浆温度不得大于180℃；

　　5.20.2锚固浆保温车应有专人着火;

　　5.20.3在现场锚固混凝土枕时，应由专人操作，并应有防烫措施。

　　5.21机械铺轨时，轨节场布置应使轨料卸车、储存、轨节钉联、装车、调车作业和列车编组等相互间不发生干扰，卸车不得侵入限界。

　　5.22轨节钉联线路两旁的料具应堆放整齐，不得影响调车作业和司机对位的视线。

　　5.23电源线和龙门吊机接触线距轨顶不得小于7.5m。各种电源线不宜横跨股道。变压器与配电室应设置在场地的同一侧。

　　5.24各类吊机吊运轨料，应符合《铁路施工安全技术规程》第2.3节的有关规定。

　　（25）轨节场内的硫磺仓库和锚固车间距木枕堆放区不得小于50 m，并应有防火措施。

　　5.26施工人员不得跨越正由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳，不得站在两个流动工作台的连接处。

　　5.27流动工作台移动前，应先发出音响信号，作业人员应撤至钉联线两侧的工作平台上。

　　5.28木枕轨节每根接头道钉不得少于4个。

　　5.29使用铆钉枪钉道钉时，严禁打空枪或斜打道钉。

　　5.30轨节运输应使用专列车组，随车配置防溜器材。

　　5.31轨节装车不得超重。钢轨为50kg／m、长度25m的混凝土枕轨节不应超过7层，60 kg／Tn、长度25 m的混凝土枕轨节不应超过6层。既有线长途运输时直为6层。

　　5.32使用拖拉轨节的滚筒车体运输轨节时，轨节和滑轨间应有止滑卡具。

　　5.33轨节列车运行速度，在铺轨工地不得大于 5 km/h；在换装地点至铺轨工地不得大于 15 km/h；在轨节场至换装地点根据新线线路质量决定，不得大于60 km／h。

　　5.34轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。

　　5.35换装地点线路应予重点整道，路基松软地段应作加固处理。

　　5.36换装时，人员不得站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。

　　5.37拖拉轨节宜在直线或曲线半径较大的地段上进行，应指定专人引导铁靴顺利进入平板车上的每个滚筒。轨节拖拉就位后，应立即锁定制动。

　　5.38铺轨机作业前端应有放风制动装置。铺轨机前轮不得超过已铺轨节前端的第三根轨枕，并应安放止轮器。

　　5.39轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后方可起吊。

　　5.40使用龙门架或铺轨机铺轨应符合下列规定：

　　5.40.1起吊或走行前，应先发出音响信号；

　　5.40.2铺轨机的走行速度不宜大于 5km／h，对位时不得大于1km／h;

　　5.40.3操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站在安全处；

　　5.40.4龙门架走行轨必须支垫平稳；

　　5.40.5当穿过高压线时，与高压线间的安全距离应符合《铁路施工安全技术规程》第2.3.4条规定，机顶严禁站人。

　　5.40.6利用架桥机铺设桥上轨节时，应遵守架桥机的安全操作规程。

　　5.41当拨正就位轨节时，人员不得站在轨枕盒内。

　　5.42轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于2个，并应使接头处轨面的错牙不大于2mm。

　　5.43连接轨节的施工人员未撤离轨道前，下一轨节不得伸出铺轨机。

　　5.44成品道岔宜采用在平板车上加三角托架测立装车，长岔枕应散装，捆绑牢固。

　　5.45岔区有高压线、通讯线、跨桥线等障碍物时，不宜使用吊机直接铺设道岔。

　　5.46轨行吊机吊铺成品道岔时，轨行吊机所在的新铺线路应经过重点整道。

　　5.47站线铺轨不得在道岔导曲线或道岔连接曲线上拖拉轨节。

　　5.48站内轨道施工，当邻线来车时，必须停止作业，人员和机具一律撤出限界以外。

　　5.49长大坡道的轨节铺设应符合下列规定：

　　5.49.1铺轨作业前应检查铺轨机，制动系统应确保良好，风压达到规定；

　　5.49.2铺轨机对位铺轨时，应在下坡方向塞入2组4个铁鞋，备足防滑砂；

　　5.49.3铺轨机铺轨端应设专人掌握放风阀，当铺轨机到位或遇紧急情况时立即放风制动；

　　5.49.4换装后轨排拖拉应有专人防护，并备木楔和止轮器。