5.5龙门吊换装梁

　　5.5.1先检查各部机械、电器设备、钢丝绳、垫梁铁瓦是否齐全、状态是否良好、有无破损。

　　5.5.2试验吊钩的刹车是否灵活可靠。

　　5.5.3严格掌握放钩、收钩上下距离，吊梁时按照先后起吊的原则，检查龙门吊支腿的稳定性。

　　5.5.4检查桥梁型号、规格是否符合所架梁的要求。

　　5.5.5吊梁时两头应分别起钩，其两头吊钩高度差不得超过200mm，最后两头起吊高度应在同一高度。

　　5.5.6捆梁钢丝绳要安放在梁的规定吊装位置，其四个吊钩的高度在同一高度，左右钢丝绳对直，不得斜捆梁或背股，钢丝绳应在垫梁铁瓦内，垫梁铁瓦须与梁密贴。

　　5.5.7指挥人员的指挥信号要及时、果断，同时观察卷扬机、钢丝绳、龙门架等方面情况。

　　5.5.8不得使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。

　　5.6二号车运梁作业

　　5.6.1二号车进入龙门架内装时，以0.5km/h运行，司机关闭好了望窗，再对好位后，制动风压应保持在6kg/cm2以上。

　　5.6.2桥梁落在二号车上时，梁前端悬出二号车升降横梁的长度应符合规定，悬出端最低处距轨面净高不得少于1.8m，不足时用枕木调整。

　　5.6.3桥梁的重心宜在二号车的纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在架曲线梁时，可使桥梁中心线与二号车纵向中心线略成斜交，但桥梁前后两端各向二号车中心线左右偏离的距离不宜超过150mm。

　　5.6.4桥梁落实后，应及时加设防护支撑，拖梁小车与轨面间应打木楔制动，防止桥梁窜动，并派人护送。

　　5.6.5二号车载梁运行时，由专人指挥运行，运行速度应根据线路条件而定，最高不超过10km/h，接近一号车时限速0.5km/h。

　　5.6.6二号车与一号车联挂时，应有专人指挥和司闸，二号车前端应及时安设制动铁靴。司机要注意了望，停车措施要及时果断，严防撞击一号车。

　　5.7喂梁作业

　　5.7.1顶梁时应使二号车升降横梁左右两个油压千斤顶同步水平上升，并及时调整可能出现的偏斜量。

　　5.7.2拖梁小车运行前，必须清除影响小车和桥梁前进的障碍物，并安排专人观察监视。

　　5.7.3二号车上拖梁小车卸载后，应立即推到后端，用木楔制动，以免开停时突然滑动。

　　5.7.4第一台吊梁小车把梁的前端吊起后，二号车升降横梁把梁顶起，待一号车拖梁小车就位后再徐徐将梁的后端落在拖梁小车上，然后再继续向前运梁。

　　5.8捆梁、吊梁、落梁作业

　　5.8.1捆梁前先检查钢丝绳、垫梁铁瓦、吊梁小车、铺轨小车各部联结是否齐全、良好。卷扬机钢丝绳是否背股。

　　5.8.2捆梁时同一吊梁小车的吊钩应在同一高度，捆梁钢丝绳左右应对直排顺，不得斜捆和背股，保持受力均匀。护梁铁瓦与梁保持密贴。

　　5.8.3吊梁卷扬设备必须结构坚固，制动有效可靠。上下起落吊钩，使刹车保持良好状态。

　　5.8.4为防止桥梁到位时，一号车吊梁小车与设在大臂前端的滑轮相抵碰，捆梁位置一般与梁前端应保持2m左右。

　　5.8.5桥梁吊离支承面20－30mm时，应暂停起吊，在对各重要受力部位和关健处所进行观察并确认没有问题后，再继续起吊。

　　5.8.6桥梁移动时应保持水平状态。只有在架32m梁时，可使梁的前端逐渐落低300－500mm，以免与停在机臂前端的铺轨小车相碰撞。桥梁即将到位时，应防止桥梁前端碰撞0号柱。

　　5.8.7出梁时，指挥人员必须观察0号柱受力动态及吊梁台车的运行状态，以防止吊梁台车滑动。

　　5.8.8落梁时要严格控制梁在同一水平下落。将梁落下放在两墩的移梁滑道上。

　　5.8.9指挥人员信号要果断、正确，站位要适当；起吊司机必须加强了望，操作稳健、准确。

　　5.9桥梁落位、安支座

　　5.9.1支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面放出的十字线相重合。

　　5.9.2梁端伸缩缝符合要求。

　　5.9.3在保持梁梗垂直的前提下，梁片间的间隙应符合规定；道碴桥面的道碴槽顶宽不宜小于3.9m；如梁梗竖直检测有困难，可检测梁底是否水平，梁面与水平面间的允许误差为1‰。

　　5.9.4支座固定端、活动端位置符合规定。

　　5.9.5支座底面与墩台支承垫石顶面密贴，上座板（顶板）与梁底之间无缝隙，整孔桥梁无三条腿现象。

　　5.9.6如预制梁或墩台的误差不能同时满足以上条件时，应在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的条件下，进行调整，调整后的支座中心线与墩台十字线间的错动量，和同端两片梁支座中心线间横向距离的误差不应超过附表（二）要求。

　　5.10电焊作业

　　5.10.1严格检查脚手板捆绑是否正确、牢固，木板有无裂断现象。

　　5.10.2焊缝厚度不少于8mm，并不得有裂缝和气孔等缺陷，联结板的下端不得低于联结角钢的下端。

　　5.10.3架桥机必须在焊完五档，位置为两端及中间，每隔一档施焊一档，方可铺轨或对位。

　　5.11人身安全作业制

　　5.11.1凡架梁工作人员必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或皮鞋上班。

　　5.11.2架梁工作人员必须能正确识别和使用信号。

　　5.11.3严禁向既有线线路设备上抛掷杂物，或搭挂各种临时线。确实因施工需要在既有线上附挂临时线，须征得运营部门的同意。

　　5.11.4在站内作业时，当信号机开放后，应停止有关工作，严禁扳动已锁闭的道岔，严禁人为造成轨道电路不能正常工作。

　　5.11.5施工影响既有线线路设备时，应事先通知有关运营部门，取得配合，施工前必须与车站值班员联系，经同意并办理登记要点手续后方可施工。

　　5.11.6架梁作业人员必须先培训，后上岗。对于特殊工种如电工、电焊工、机修工等必须持有国家颁发的资质证书。

　　5.11.7严禁在道心内行走，严禁在站内作业时，在车底下避雨、乘凉、钻车；严禁在车底下递送工具和材料，严禁扒车、跳车或从车钩上翻越，严禁在线中上休息、闲聊、集会或放置衣物和工具。

　　5.11.8严格按规定封锁、开通线路和竣工验交。

　　5.11.9严禁作业人员擅自攀登架桥机。

　　5.11.10墩台、电焊、看台车的工作人员必须使用安全带，并系在比工作面高而且固定结实物体上。

　　5.11.11进行双层作业中，在上层作业时，下层人员必须站到安全地点上，待上层完成后再作业。

　　5.11.12非操作人员严禁进入司机室。

　　5.11.13随时做好铺架机械的防溜措施。

　　5.11.14防止铺架机械的侧面冲突。