1.目的

　　为确保指挥部对施工过程的材料卸车对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。

　　2.范围

　　本作业指导书适用于公司施工生产全过程对材料卸车安全防护的控制。

　　3.术语和定义

　　采用GB／T28001／2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。

　　4.职责

　　4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。

　　4.2指挥部、项目部负责对施工中的材料卸车进行控制。

　　5.工作程序

　　5.1轨料卸车

　　5.1.1准备工作：

　　铺架基地存放的轨料品种繁杂，规格型号数量不一，首先要统筹规划，统一安排，按基地设计要求，以方便取料的原则规划存放场地，并进行场地平整夯实，达到安全要求，需要安放垫层的轨料，应准备好垫木。

　　5.1.2准备工作：

　　5.1.2.1钢轨：

　　①料车对位：

　　钢轨卸车前，必须根据各种型号的钢轨存放场地，进行料车的准确对位，减少龙门吊负重走行，确保卸车速度，提高工作效率。

　　②解除加固钢筋：

　　料车对位后，卸料人员应用断丝钳剪断钢轨加固钢筋(φ6)，确保行车时安全。

　　③安放支撑垫木：

　　卸料前，应在钢轨存放场地，按要求均匀安放四根垫木，并在每层键都要按同样要求进行安放支撑垫木。

　　④卸料：

　　钢轨卸车，由卸轨龙门吊及扁担梁配合逐根逐层进行，挂钩后，人员应立即走到安全位置，落轨时人工配合，堆放整齐。

　　⑤钢轨堆码要求：

　　a.整码钢轨时，应严格按照轨型、规格分类分垛堆码，并精确量出长度公差数，一般以3mm为一级配对堆码。

　　b.钢轨应顺股道平行堆码，层与层之间用10×5cm木条或旧鱼尾板隔开。原则上每垛钢轨间距不超过2米，高不超过6层，不允许侵限。

　　c.卸料时，应对每根钢轨进行丈量,在轨端用白油漆给标准轨及缩短轨等涂上记号,并在顶面用白油漆标明误差值,以备配轨使用。

　　5.1.2.2轨枕：

　　①机车对位：

　　轨枕卸料前，应首先根据轨料场地安排料车进行准确对位。