4.14 不得在人们头顶上摆动载荷。
        4.15 只有在吊车停车时，方可上下机车，行进中的车辆，任何人不能跳车，上下车时要用双手扶稳。
        4.16 在进行校正和维修时
        （1）将吊车停在水平地面上或维修专用停车台。
        （2）放下吊杆或确认它不会落下来。
        （3）用一根杆子或手柄将钢丝绳导到绕线盘上。
        （4）开车前要注意其他工人，直到信号员发出“平安无事”信号后，方可启动机器。
        （5）将所有的防护罩和防护屏复位。
        4.17 当需要离开一个正带有载荷的吊车时，请先将载荷落下。
        4.18 在离开吊车前，要先关闭引擎，设定或锁定制动器，包括摆动制动器，啮合所有齿杆，并锁定全部控制器。
        4.19 了解吊车在最大额定量时的结构极限。
        4.20 不允许任何人骑在挂钩圈上或是载荷上。
        4.21 如果吊车偶然碰到了带电电线，且不能移开，则在吊车与电线分开之前或是在电力线被断电之前，呆在驾驶室是安全的。
        4.22 在移动载荷前要对其进行检查。首先确定载荷的重量并核对载荷图表。确认载荷完好并确定绞绳没有打结。在提升时避免突然起停。
        4.23 尽可能使用发动机下降。在放落重载荷时,使吊车制动器处于制动位置。在吊杆放低不使用时，使用提升滚筒上的安全钩。
        4.24 尽管组合载荷的总重量在吊车的额定值之内，也不能在一次提举中同时提举两件或更多件单件的载荷。
        4.25 当使用两台吊车同时起重一个重型的或是庞大的载荷时，只能使用同一个信号员；在开始作业前,要与另一名操作员共同商讨起吊计划并了解载荷分布情况，正确安置吊环位置分担载荷。
        4.26 通常尽可能使用最短的吊杆长度，并对吊杆的长度采取如下保护措施。
        （1）仅做垂直提举，不做斜向推拉。
        （2）在放落和提举载荷时，要用低速。
        （3）摆动要小要慢，避免吊杆或吊架抖动。
        （4）不要让载荷撞到吊杆或是支架。
        （5）在吊钩滑轮和顶部导轨之间保持最大的间隙。
        （6）使接近额定负载量的载荷尽可能地靠近地面。
        （7）避免吊杆撞到附近的建筑物上。如果撞到了，在下一次提举前，请检查一下吊杆。
        4.27 在摆动时，要注意离心力，摆动要慢，要避免载荷向外摆动，如果需要，在载荷上加一根牵线以控制摆动。
        4.28 小心吊杆回缩。不要将吊杆调高到高于额定表中显示的额定值，了解哪一个控制键是用于紧急停机的。
        4.29 不得用起吊绳缠到载荷上作成吊环。不得用废旧绳索作吊环。
        4.30 当吊钩滑轮与吊杆头部滑轮相撞时请查看一下导致两组滑轮相撞的原因。在使用液动伸缩吊杆时，必须确认在伸长前已放松了绞索，在收缩时，绕起绞索。
        4.31 润滑加油必须依据说明书要求，要保持燃油和润滑油的清洁。散热器内用清水作循环水。
        4.32 当机器在天气潮湿的情况下已闲置了一段时间后要再次提举料桶或载荷时,要在提举负载前先启动制动器散散湿气。
        4.33 引擎不得与接合的离合器一起启动，只有在确认每一环节都有把握且处在空档位置时方可接合。
        4.34 在松软的地面上履带不能太尖利，因为污物会堆积在它上面，最后会加重传动链和履带的负荷。
        4.35 助力离合器不能过紧，载荷必须由相匹配摩擦带，而不是助力摩擦带承担。
        4.36 摆动摩擦力不要调得过大以致于不能套紧。调整的摆动磨擦力应作用在中心位置，移动时能起到作用，而不必调整离合器手柄。