1) 项目塔吊由分包单位统一管理，分包单位要配置专业大型机械管理人员对所属塔吊进行重点管理。总包安全部负责定期或不间断的监督检查。

2) 塔式起重机使用前，要对司机、信号工和挂钩工进行安全技术交底，其后每月进行1次。所属塔式起重机司机、信号工和挂钩工必须服从分包单位的统一管理，接受其安全技术交底、检查和考核。

3) 总包单位、分包单位分别以7天、3天一次安全检查，在检查过程中，针对塔机所存在的问题，对出租方和相关单位的人员进行督促整改。

4) 分包单位要负责督促对塔式起重机进行保养、维修、自检，发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，必须停止使用。

5) 如每日有两班以上的作业时，要严格履行交接班制度，并认真填写交接班记录。

6) 当机械设备发生事故（件）时，必须及时抢救，保护好现场。与此同时，要立即上报领导和总包及分包有关部门。各级对事故（件）的处理，要按“四不放过”原则，进行一一落实。

1) 上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。

2) 必须在穿有指挥信号服的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。

3) 严禁酒后作业。

4) 操作前应发出音响信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。

5) 严格执行“十不吊”管理规定。

6) 对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

7) 操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停1~2秒，直到最高档。

8) 被吊物品严禁超出施工现场范围。

9) 起吊重物时，应先将重物吊离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。

10) 严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。

11) 重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。

12) 当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。

13) 起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。

14) 起重机在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。

15) 凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。

16) 当周边有障碍物，不允许吊臂处于自由旋转状态时，应设置地锚与低吊钩锁定。

17) 机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维修保养。

18) 塔吊顶升平台上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。

19) 严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品和便溺。

20) 操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。

21) 塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。

22) 在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须系好安全带。

23) 遇有下列情况时，应暂停吊装作业。

(1) 遇有恶烈气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。

(2) 起重机发生漏电现象。

(3) 钢丝绳严重磨损，达到报废标准。

(4) 安全保护装置失效或显示不准确。

1) 信号工、挂钩工必须经过配训合格，持证上岗，熟练运用手势、旗语、哨声的使用。

2) 起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。

3) 信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和违反防护措施的危险部位。

4) 严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用。

5) 作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工。

6) 作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业，挂钩工必须相对固定并熟知塔吊起重性能和被吊物的重量。

7) 严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

8) 挂钩工必须服从信号工的指挥。

9) 吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

10) 穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

11) 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

12) 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配和。

13) 摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

14) 抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

15) 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

16) 扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。

17) 吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防护。

18) 捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。

19) 细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。

20) 当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。

21) 使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

22) 编插钢丝绳索具宜用6*37钢丝绳，编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

23) 凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：

(1) 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。

(2) 出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

(3) 塔吊钢丝绳断丝达到10%，应报废更换新绳。

(4) 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径7%，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。

24) 严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

1) 因气候的变化，加之夜间施工，有可能发生起重臂与对方钢丝绳的碰撞，为杜绝此类事件的发生，避免相临塔吊同时在交叉作业面上工作。各区段须配备取得操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥时能兼顾邻塔的作业位置，以避免低位塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的钢丝绳。同时，还要注意天气风速的变化，当风力达到6级以上（包括6级）时，塔吊必须停止作业。遇雾天或照明环境不良时应停止作业。

2) 多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。回转作业速度要慢，不得快速旋转，特别是在交叉作业区。

3) 高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。

4) 动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

5) 空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。

6) 前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。

7) 客塔让主塔：塔吊回转进入其他塔吊使用区域时，应观察主塔大臂的停放位置，主动避让。

8) 后塔让先塔：塔吊回转时首先观察相邻塔吊是否回转，应主动停机避让邻塔，确认安全后方可回转作业。

9) 信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。

10) 必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

11) 信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。

12) 信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。

13) 必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜。

14) 停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到最高位置，将小车回收到临近塔身5米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

15) 如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。

16) 有发生碰撞可能的各塔（区段）之间，必须签订安全协议，明确规则。若因为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经总包部与双方或多方共同协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。 

17) 塔式起重机司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得有关部门颁发的塔式起重机操作证，并经青岛红树林酒店会所工程项目入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。

18) 夜间施工在塔吊前臂上沿布设一排霓虹灯，小车及吊钩上喷涂夜间发光材料，使驾驶员能清楚的看到邻近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。

19) 所有夜间照明灯必须安装灯罩，不得对天照射。

20) 每班作业必须设置一名旁站监督人员，旁站监督人员仅在预见到有危险的时候对塔吊喊停，塔吊运转及指挥由地面人员进行指挥，旁站监督人员不得指挥。

21) 鉴于群塔施工的安全性，每部塔吊配备2个信号工（一个在料场，一个在操作现场）；鉴于24小时施工，必须配足相应的换班人员，严禁疲劳作业。

22) 塔吊大臂旋转前，操作人员应首先观察相邻塔吊的位置，鸣笛后再运转。相邻两台塔吊在交叉会面时应喇叭，警示对方塔吊注意。