三、超高层建筑的防火设计建议
        我国的超高层建筑建设始于20世纪70年代，当时最典型的就是1976年建成的115米 高的广州白云宾馆和1985 年在深圳建成的158.95米高的国际贸易中心。后来，1996 年建成的深圳地王大厦达到了81 层，325米高；1998 年建成的上海金茂大厦更是88 层，高 420.5米，成为新一代的地标性建筑。据不完全统计，全国现有百米以上的超高层已经接近1000栋。但是，由于我国超高层建筑起步晚，加之过去执行规范不严，目前的超高层建筑存在许多消防安全方面的问题，例如防火防烟分区不当，分隔不严，封闭或防烟楼梯间的问题较多；安全疏散楼梯安全出口存在数量不足、通道不畅的问题；普遍存在消防水池容量偏小的问题，消防水源不足，消防专用电源没有保障；室内装修的防火安全问题突出；消防设施使用管理上存在许多问题，维护保养无章可循。
        就超高层建筑而言，香港是一个非常典型的发展案例。作为一个高速发展的城市，香港人口密集，用地紧张，其高层建筑的密度堪称世界之最，超高层建筑也比比皆是。因此，为了有效地保证这些高层建筑的消防安全，香港在超高层建筑的防火设计时会特别注意以下几个问题：
        1.设置环形消防车道，至少确保建筑物的一个主要立面前可通行消防车辆，且应能保证救生与灭火操作的顺利展开；
        2.保证附近有充足的水源满足灭火用水的需要，消火栓的供水能力不得低于4000L/min， 城市主管道的供水压力不得小于170千帕， 没有条件的地区则应贮备充足的消防用水；
        3.注重建筑结构的耐火性，大多数建筑都采用的是钢筋混凝土结构，耐火极限的要求为l到4个小时。
        4.保证逃生通道，进行安全疏散。由于用地紧张， 任何建筑商都不愿让逃生通道占过多的面积。但香港的消防法规有明确的要求，必须保证足够的逃生通道。此外，高层建筑中每隔15层设置有避难层，可使人员处于暂时的安全状态，然后在消防队的组织指挥下，有秩序地疏散到最终的安全区域。
        结合先进国家和地区的超高层建筑消防安全的经验，我们应遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，在防火设计时就把握好以下几个方面：
        1. 采用混合结构。从防火性能的角度出发，超高层建筑的结构采用混合结构优于全钢结构。高温下，全钢结构受热后，很快会出现塑性变形，从而降低结构的承载能力，温度达到500℃时，强度会降低50％，超过1000℃时，强度呈几何级数下降，建筑的强度降低，加快了坍塌的速度。“9.11”事件中，世贸大厦南部塔楼在被撞后仅小时，即轰然倒塌，与其采用全钢结构大有关系。
        2. 从全局出发考虑超高层建筑的选址和总平面设置。从消防角度，超高层建筑一定要远离火灾危险性为甲、乙类厂（库）房，甲、乙、丙类液体和可燃气体储罐以及可燃材料堆物。总平面设置上要充分考虑防火间距、消防车道、消防扑救面及特殊房间的位置等。
        3. 综合考虑超高层建筑防排烟设计，最大限度地减少火灾时烟气的生成量，并使火灾时产生的烟气迅速排出，从而有效地防止烟气从着火区向非着火区蔓延扩散，特别是防止侵入作为疏散通道的走廊、楼梯间及其前室，以确保有一个安全的疏散通道和安全疏散所需要的时间。只有合理划分防烟分区，才能有效阻止烟雾扩散，将生命财产的损失降到最低。
        4. 安全疏散应成为设计的重点。超高层建筑的垂直疏散距离远、人员高度集中，需要疏散的时间长。而且火灾中，人流疏散的速度远慢于烟气流动的速度，加之疏散方向与烟火蔓延的方向、救援人员的前进方向相反，增加了疏散的困难和危险。超高层建筑防火设计中，应将疏散列为重中之重，应在建筑物的某一部分或楼层设置绝对安全区，如防烟楼梯间、避难层或避难间、疏散平台等，并设置消防应急照明和安全疏散指示标志，引导人员安全疏散和逃生自救。
        5. 按要求设置消防电梯，并对电梯井进行有效防火。防烟分隔电梯是人员垂直通行的主要途径，防烟楼梯间的设置尤为重要。为确保火灾时不使高温烟气进入电梯井内，消防电梯应设前室，设置面积符合规范要求，门口宜设挡水设施。出于自然排烟的考虑，消防电梯间前室宜靠外墙设置。为便于消防人员迅速而有效地利用消防电梯，在首层应设直通室外的出口，设置专供消防队员使用的操作按钮。
        此外，还应加大建筑的消防科技含量，采取先进科技手段，设置自动报警系统和自动灭火系统、人员疏散诱导系统、居住者探测系统等智能系统，以确保火灾时的人员生命和财产安全。