我部施工的工程项目主要为隧道、桥梁及路基工程。冬季施工期间，隧道内施工采取相应的保证措施，基本不受季节性影响。受季节性影响的工序主要是原材料的储备、原材料的保温、中间产品的加工及机械设备的维修保养工作。根据青兰高速公路LJ18标去年冬季施工经验，采取有效的冬季施工保温措施可保证结构物的质量要求。

根据榆绥高速公路建设管理处的要求，结合我部的实际情况和年度施工计划，确定冬季施工项目为：

米脂二号隧道掘进、初期支护和仰拱施工。

1. 当室外日平均气温连续5天低于5℃时，项目施工按冬季施工处理。

2.为了保证冬季施工的顺利进行，我部成立了冬季施工领导小组：

组 长： 施红忠

副组长： 张海龙、吕逢遴

组 员： 张华桥、王根征、郭 锋、杨 蔚、林正强

3.对施工人员进行教育培训，对混凝土工、钢筋工、掺外加剂人员、测温保温人员、火炉管理人员进行技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。

4.及时与当地气象部门联系，掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

5.施工前，认真复核将要施工的工程图纸，确保冬季施工的准确。

6.冬季施工前，对施工人员进行工程技术交底，并组织技术人员和施工人员进行学习。

7.冬季施工前，搭建保温暖棚，备足冬季施工所需的原材料、机械设备、保温材料、加热及烤火器具，确保冬季施工的顺利进行。

砼采用砼罐车运输，并使用保温材料包裹。同时，严格将下料到入模时间控制在15分钟以内，减少运输过程中的热量流失。保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。

1.在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。钢筋加工焊接作业最低温度不得低于-10℃。

2.氧气瓶、乙炔气瓶存放按规定执行，并采取保温措施，。

3.在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚内采取保温措施。钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往棚外。

4、钢筋和工具钢加工前，要清除粘附在其上的杂质（如：灰土）；加工完成后，要清除焊渣等杂质。

5.电弧焊接时，要有防雪、防风及保温措施，并选择符合规范规定的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

6.加工完成后要检查焊接质量，损坏或焊缝不饱满的要做补救，严重的要做废弃处理，检查合格的成品要分类码放整齐。

⑴ 砂石骨料储存在保温暖棚内，并覆盖棉被，保证骨料不冻结，确保砂石骨料的温度在0℃以上。

⑵ 水泥及外加剂，在库房内分开堆放，随取随用，必要时提前移入保温暖棚内进行预热。外加剂的掺加由专人负责，并做好记录。

拌合站采取搭建暖棚进行保温。作业前后分别用热水冲洗搅拌机，按照试验室发出的施工配合比进行混凝土拌制。砂石骨料使用滚筒式喷油加热设备加热，保证混凝土拌合物的出机温度不得低于10℃。

采用自卸车运输，覆盖棉被保温，减少运输过程中的热量散失，保证喷锚料进入喷射机的温度不低于5℃。

采用锅炉或自制水箱加热至20℃以上，但不超过40℃。喷锚用水的水温由专人负责测量，并做好记录。

采用火炉升温，在隧道洞口悬挂棉帘进行保温。在现场悬挂温度计，喷锚施工过程中每隔一小时测量现场温度，保证喷锚施工现场的温度在10℃以上。一旦发现温度不能满足要求，立即采取拉紧洞口棉帘、添煤升温等修正措施。