建设工程在施工过程中相继发生了多起承重支模架坍塌的安全事故，造成了重大的人身伤亡和财产损失，己成为建筑业中的危险源之一。为了加强工程建设的安全生产管理，防止承重支模架安全事故的发生，施工企业应按照有关的规范标准，有效地对承重支模架施工的安全控制，确保工程建设的安全。本文阐述如何进行承重支模架搭拆施工过程中的安全控制，供大家探讨。
        一、 承重支模架专项施工方案的安全控制
        《中华人民共和国建筑法》第三十八条规定：建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施，对专业性较强的工程项目，应编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施。
        以项目技术负责人为主编制承重支模架专项施工方案，经企业内部质量、技术、安全等有关管理部门负责人会签，报企业技术负责人批准，专项施工方案的编制、审核和审批人逐一签名，企业总工程师为第一责任人，最终承担技术责任。承重支模架专项施工方案应报监理公司审批，由总监理工程师签名后方可实施施工。
        编制专项施工方案应根据现有的技术标准、规范、施工图设计文件、结合工程特点和项目部实际技术水平编制，安全技术措施必须有针对性，坚决防止一般化、口号化的安全措施。要对承重支模架进行科学设计计算，确保承重支模架安全，保证承重支模架变形符合质量验收标准要求。
        二、承重支模架使用的钢管，扣件质量检测的安全控制
        1、为贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，强化工程建设安全质量管理，加强对承重支模架使用的钢管、扣件管理。杜绝重大事故，减少一般安全事故，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001规范要求，对钢管、扣件使用进行以下安全控制。
        ⑴、进场新钢管检查应符合下列规定：
        ①应有产品质量合格证；
        ②应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定；
        ③钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
        ④钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合规范要求；
        ⑤钢管必须涂有防锈漆。
        ⑵、进场（租赁）旧钢管的检查应符合下列规定：
        ①表面锈蚀深度应符合规范规定。绣蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；
        ②钢管弯曲变形应符合规范规定。
        ⑶、进场扣件应符合下列规定：
        ①新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；
        ②旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；
        ③新、旧扣件均应进行防锈处理。
        2、施工单位应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量、使用次数、使用部位和质量检验等情况，防止未经检测或检测不合格的钢管、扣件在使用。
        3、施工单位应落实专人，加强对钢管、扣件的维修保养工作。钢管、扣件应按品种、规格分类堆放。每次使用回收后，应及时清理检查，剔除报废的钢管、扣件。
        4、监理工程师应对现场钢管、扣件抽样检查并抽样外送检测，合格后方可使用，严格控制钢管、扣件的质量，确保支模架的安全。
       
        三、 承重支模架施工搭设的安全控制：
        1、承重支模架的搭设必须严格按照有关规范标准和施工专项方案进行。施工前，项目技术负责人组织安全技术交底，项目经理、交底人、施工员、安全员、质量员在安全交底单上签名，安全台帐留存一份，方可正式开工。
        2、承重支模架的搭设施工必须由50%以上专业架子工及技术熟练的木工技术人员承担。架子工必须持有建筑登高架设特种作业操作证。作业前项目部施工员、质量员、安全员、木工翻样等管理员应对作业班组及操作人员坚持“先教育、后培训、再上岗”的原则，就施工技术专项方案、搭设要求、构造要求和安全、质量注意事项等进行书面安全技术交底，交底双方必须履行签字手续。并作为安全资料存档备查。