5.9铁路起重机在接近允许负荷时应夹好夹轨钳，支好支撑并进行试吊。带负荷向弯道内侧旋转或带负荷行走时，其负荷量不得超过当时允许起重量的80%。起重机在坡道上停留时，应在车轮下安设止轮器。
6．卷扬机使用安全规定
6.1基座的设置应平稳、牢固，上方应搭设防护工作棚，操作位置应有良好的视野。
6.2旋转方向应与控制器上标明的方向一致。运行中改变旋转方向，应待卷扬筒完全停止后进行。
6.3制动操纵杆在最大操纵范围内不得触及地面或其他障碍物。
6.4卷筒与导向滑轮中心线（或滑轮切线）相垂直。卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离：对于平卷筒应不小于卷筒长度的20倍；对于有槽卷筒应不小于卷筒长度的15倍。
6.5钢丝绳应从卷筒下方卷入，卷筒上的钢丝绳应排列整齐，作业时钢丝绳卷绕在卷同上的安全圈数应不小于5圈；回卷后最外层钢丝绳应低于卷同突缘2倍钢丝绳直径的高度。
6.6作业前应进行检查个试车，确认卷扬机设置稳固，防护设施、电气绝缘、离合器、制动装置、保险棘轮、导向滑轮、索具等一切合格后方可使用。
6.7作业时禁止向滑轮上套钢丝绳，禁止在卷筒、滑轮附近勇手扶运行中的钢丝绳，不得跨越行走中的钢丝绳，不得在各导向滑轮的内侧逗留或通过。吊其的重物必须在空中短时间停留时，应用棘爪锁住。
7.扒杆起重吊装作业安全规定
7.1选用扒杆及其缆风绳应经过计算。扒杆一般应有四根缆风绳；人字扒杆应有两根滥风绳；向前倾斜的扒杆如不能设置稳定缆风绳时，应在其后面架设牢固的支撑。所有缆风绳均应固定在已经计算过的地锚或建筑物上。
7.2新扒杆组装时，构件中心线偏差不得大于总支承长度的1/1000；多次使用的扒杆再重新组装时，每5m长度内中心偏差和局部塑性变形均不得大于40mm；在扒杆全长内，中心偏差不得大于总支承长度的1/200。组装扒杆的连接螺栓必须紧固可靠。
7.3扒杆的基础应平整坚实、不积水。
7.4扒杆的金属结构、连接板、扒杆头部和回转部分等，应每年对其变形、腐蚀、焊、或螺栓连接进行一次全面检查；在每次使用前，也应进行检查。
7.5缆风绳与扒杆顶部及地锚的连接应牢固可靠；缆风绳与地面的夹角一般不大于45°；缆风绳与架空输电线及其他带电体的安全距离应不小于表16-2的规定。
7.6地锚的分布及埋设深度应根据地锚的受力情况及土质情况确定。地锚坑在引出线露出地面的位置，其前面及两侧的2m范围内不得有沟、洞、地下管道或地下电缆等。地锚埋设后应进行详细检查，试吊时应指定专人看守。
7.7由于安装斜臂扒杆而使建筑物的个别部分增加符重的，必要时应采取加固措施，并应事先征得有关单位的同意。
三、起重工器具使用安全规定
1、钢丝绳、纤维绳（麻绳、棕绳、化纤绳）
1.1钢丝绳的使用，应按照制造厂家技术规范的规定。如果没有厂家技术规范的规定时，应按GB8918-2006《重要用途钢丝绳》的规定从钢丝绳上取样试验，以确定该钢丝绳的技术性能。钢丝绳使用重应加强寿命管理，严格按附录J的有关规定按月检查；使用达到寿命期，外表完好的也要报废。其他绳索也要遵循同一原则。钢丝绳的检查报废，除应符合GB/T20118-2006《一般用途钢丝绳》的要求外，还应按照GB/T5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》进行检验和检查。
1.2 钢丝绳应按其力学性能选用，并应配备一定的安全系数。钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表4的规定。
表4 钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径
钢丝绳的用途 | 滑轮直径D | 安全系数K |
缆风绳及拖拉绳 | ≥12d | 3.5. |
驱动方式 | 人 力 | ≥16d | 4.5 |
机械 | 轻 级 | ≥16d | 5 |
中 级 | ≥18d | 5.5 |
重 级 | ≥20d | 6 |
千斤绳 | 有绕曲 | ≥2d | 6~8 |
无绕曲 | | 5~7 |
地锚绳 | | 5~6 |
捆绑绳 | | 10 |
载人升降机 | ≥40d | 14 |
注 d为钢丝绳直径。
1.3 绳索在使用前应仔细检查，钢丝绳应防止打结或扭曲。
1.4 钢丝绳不得互相直接套挂连接。插编式钢丝绳吊索、环绳及用编结法连接钢丝绳时，其插编结合段长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm。吊索及环绳应经1.25倍允许工作荷重的静力试验合格后，方可使用。
1.5在吊起重物时，其绳索间的夹角一般不大于90°，最大不大于120°。
1.6在任何情况下禁止钢丝绳与电焊机的导线、其他带电体、灼热物体或火焰接触。
1.7通过滑轮或滚筒的钢丝绳不准有接头。往滑轮上缠绳时，应注意松紧，同时不使其扭卷。起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。
1.8钢丝绳不得与物体的棱角、锐边直接接触，应垫以半圆管、木板等，防止钢丝绳受损伤。
1.9钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或相互间发生摩擦。
1.10钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡规格应与钢丝绳直径相适应，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于表5的要求。绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处，可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。
表5 钢丝绳端部固定绳卡的数量
钢丝绳直径（mm） | 7～18 | 19～27 | 28～37 | 38～45 |
绳卡数量（个） | 3 | 4 | 5 | 6 |
两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表16-5的要求增加50%。
1.11钢丝绳、纤维绳均应在通风良好、不潮湿的室内保管，要放置在架上或悬挂好。钢丝绳应定期上油，纤维绳受潮后应加以干燥，在使用中应避免碰到酸碱液或热体。
1.12钢丝绳上的污垢及干涸的润滑油，应用抹布和煤油将其清除，不准使用钢丝刷及其他锐利的工具清除。
1.13麻绳、纤维绳用作吊绳时，其许用应力不得大于0.98N/cm2。用作绑扎绳时，许用应力应降低50%。有霉烂、腐蚀、损伤者不得用于起重作业；有断股者禁止使用。
1.14纤维绳在潮湿状态下的允许荷重应减少1/2，涂沥青的纤维绳应降低20%使用。
1.15禁止在机械驱动的情况下使用纤维绳。
1.16切断绳索时，应先将预定切断的两边用软钢丝扎结，以免切断后绳索松散。钢丝绳在切断前每边需要扎结的道数为：麻心钢丝绳3道，钢心钢丝绳4道。
2、卸扣安全使用规定
2.1卸扣应是锻造的，并经过热处理，禁止使用铸造卸扣。不准超负荷使用。卸扣不得横向受力。
2.2卸扣的销子不得扣在活动性较大的索具内。
2.3不得使卸扣处于吊件的转角处。
3、吊钩安全使用规定
3.1吊钩应有制造厂的合格证等技术证明文件方可投入使用，否则应经校验，查明性能合格后方可使用。新吊钩应做负荷试验。
3.2起重设备中所用的吊钩和吊环，应用锻成的或用钢板铆成的，不准使用铸成的或用钢条弯成的。有裂纹或显著变形的不准使用，也不准在吊钩上焊补或在受力部位钻孔。
3.3吊钩应设有防止脱钩的封口保险装置。
4、滑车及滑车组使用安全规定
4.1滑车及滑车组使用前应进行检查，发现有裂纹、轮沿破损等情况者，不得使用。
4.2在受力方向变化较大的场合和高处作业中，应采用吊环式滑车；如采用吊钩式滑车，应对吊钩采取封口保险措施。
4.3滑车组使用中，两滑车滑轮中心间的最小距离不得小于表6的要求。
表6 滑车组两滑车滑轮中心最小允许距离
滑车起重量（t） | 1 | 5 | 10～20 | 32～50 |
滑轮中心最小允许距离（mm） | 700 | 900 | 1000 | 1200 |
4.4滑车不准拴挂在未经计算的结构物上。使用开门滑车时，应将开门的钩环紧固，防止钢绳自动跑出。
4.5拴挂固定滑车的桩或锚，应按土质不同情况加以计算，使之埋设牢固可靠。如使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车。
5、千斤顶使用安全操作规程
5.1使用前应检查各部分是否完好。油压式千斤顶的安全栓有损坏、螺旋式千斤顶或齿条式千斤顶的螺纹或齿条的磨损量达20%时，禁止使用。
5.2应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。千斤顶应与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。
5.3禁止超载使用，不得加长手柄或超过规定人数操作。
5.4使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。
5.5在顶升的过程中，应随着重物的上升在重物下加设保险垫层，到达顶升高度后，应及时将重物垫牢。往下放时，应随重物下放高度逐步撤去垫板。
5.6用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。
5.7油压式千斤顶的顶升高度不得超过限位标志线；螺旋式及齿条式千斤顶的顶升高度不得超过螺杆或齿条高度的3/4。
5.8禁止将千斤顶放在长期无人照料的荷重下面。
5.9下降速度应缓慢，禁止在带负荷的情况下使其突然下降。
6、手动链条葫芦安全操作规程
6.1使用前应检查吊钩、链条、传动装置及刹车装置是否良好。吊钩、链轮、倒卡等有变形时，以及链条直径磨损量达10%时，禁止使用。
6.2两台及两台以上链条葫芦起吊同一重物时，重物的重量应不大于每台链条葫芦的允许起重量。
6.3起重链不得打扭，亦不得拆成单股使用。
6.4不得超负荷使用，起重能力在5t以下的允许一人拉链；起重能力在5t以上的允许两人拉链，不得随意增加人数猛拉。操作时，人员不得站在链条葫芦的正下方。
6.5吊起的重物如需在空中停留较长时间，应将手拉链拴在起重链上，并在重物上加设保险绳。
6.6在使用中如发生卡链情况，应将重物垫好后方可进行检修。
6.7悬挂链条葫芦的架梁或建筑物，应经过计算，否则不得悬挂。禁止用链条葫芦
装配式混凝土结构施工质量安全控制要点
施工现场安全施工注意事项
