6.4.1混凝土水平运输

根据施工资源配置情况，拌和系统至施工现场的水平运输手段混凝土罐车，为减少混凝土运输车辆在冬季低温季节混凝土运输时尽可能减少热量损失，采取以下措施：

（1）      现场混凝土运输采用混凝土罐车，为了减少冬季施工混凝土在运输

过程中的热量损失，对混凝土运输车辆采取保温措施，在罐车罐体外侧包裹3cm保温被进行保温。

（2）      冬季雨、雪天气，车厢顶部设置简单易于操作的帆布棚，防止雨雪直接

进入混凝土，降低混凝土温度。

（3）      车辆运输时，施工道路与民用道路交叉部位有专人指挥交通，尽量缩短

混凝土运输时间，避免车辆因让道滞留时间增加，混凝土热量损失尽可能使混凝土以最快的速度浇筑混凝土。

（4）      进入冬季施工对现场运输道路提前进行整修，硬化，防止雨雪天气影响

混凝土运输速度，车辆配备防滑链条。

混凝土浇筑过程中的控制是整个过程中的关键， 必须加强浇筑控制，主要采取以下措施：

（1）      为保证混凝土浇筑质量，选择气温相对较高的白天进行混凝土浇筑施

工。

（2）      加强温度监测，外界气温每4h测量一次，水温每2h测量一次，混凝土

出机口温度和浇筑温度每2h测量一次。

（3）      混凝土浇筑过程中，采用保温被对混凝土进行覆盖保温。

（4）      混凝土浇筑过程中同样加强混凝土温度的监测工作，对于监测结

果及时通知现场指挥人员、拌和系统负责人及技术负责人。

低温季节严格控制拆模时间，加强现场养护工作。具体措施如下：

（1）    模板必须待混凝土强度达到要求的强度后方能拆模，大体积混凝土强度

不低于7.0Mpa，并保证内外温差不大于20℃或2d~3d表面温降不超过6℃。

（2）    低温浇筑的砼适当推迟拆模时间5天，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，

防止产生裂缝。

（3）    当预计拆模后混凝土表面温降可能超过6℃时，应推迟拆模时间；对结

构较薄或容易受冻害部位要加强覆盖。

（4）    采用3cm厚保温被+土工材料(一布一膜)覆盖至上层混凝土浇筑。

（1）模板外侧隔温

为防止混凝土温度通过模板散发出去，在浇筑前将所有外侧模板进行保温处理，在模板的外侧挂设3cm厚保温被封闭，并保证所有模板面不外露。侧面临时保护利用模板的拉杆作为固定点张挂保温材料后用铅丝、木板、钢筋等加以固定，保温层之间搭接严密。保温被在悬挂时紧贴混凝土面，包裹时用铁丝捆好，做到平展、规矩、美观。

（2）箱内空洞封闭

低温季节施工，对结构物的孔洞部位进行封闭，不使空气流通。

（1）组织专人负责，进行低温季节施工，并随时监测施工部位的温度及湿度，上报监理工程师。

（2）砼采用热水拌合，控制拌合水温不超过60℃。

（3）为满足砼防冻防裂要求，严格控制砼的浇筑温度为满足设计温控标准，其各月相应出机口温度达到相应温控标准的要求。

（4） 一般情况下开盘时间最好放在白班，并在夜间气温达到最低之前收盘。

（5）为避免砼表面受冷击应力作用，凿毛清理工作放在白天10点钟以后、下午18点钟以前日照较好时段揭开保温材料进行，其它时段尽量避免凿毛。

（6） 由试验室重点关注气温变化情况，积极做好气象预报工作，并在每日项目部调度会议上通报天气情况，根据天气变化情况，按照相应的应对措施，做到提前预防。

（8）在气温骤降来临之前及时对结构物砼表面进行保温。

（另：由于冬季气温较低，应为现场作业人员发放冬季劳保用品，进行个人保暖）。

（1）混凝土的拌和时间比常温季节适当延长，延长的时间由试验确定。

（2）混凝土浇筑完毕后,新老混凝土的结合处和易受冻的边角部分加强保温。

（3）模板拆除时间根据混凝土以达到的强度及混凝土的内外温差而定, 但要避免在夜间或气温骤降期间拆模。

（1）所有用保温被覆盖的工作面附近设配备灭火器，以防保温被燃烧造成人员伤害或混凝土破坏。

（2）进入冬季施工时，要注意防滑，特别是对作业平台、通行道、爬梯等部位的霜冻、积雪要及时清除。

（3）强化安全保障措施，雨雪天须停止施工，坚决杜绝重大事故的发生。

（4）作业人员配备必要的保护用品，做好冬季施工 ，切实增强自我保护和相互保护意识。

（5）所有车辆入冬前，应进行一次大检修，重点检查制动系统，平时加强保养，严禁带病工作。

（6）设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。