制定定期检查制度，包括日检、月检、年检，以保持设备处于完好状态，从 而保障架桥机、运梁车安全运行。 12） 12） 架桥机操作人员由经过培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉 桥梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡 眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止工作；高空作业必须系好安全带。 二、运梁至提梁安全注意事项 1) 根据施工现场实际情况，各种材料运输车除遵照一般交通规则外， 在便道与原有道路交叉处设置交通标志，作业中实施专人指挥。 2) 地面运梁时，线路上应
        有专人在场统一指挥交通，避免出现交通拥 堵现象，保证运梁线路的交通顺畅。 3) 提梁站开始升梁之前，疏港通道应在提梁位置两端做暂时性封路措 施，直至升梁完成。 4) 在预制场用两台 75 吨龙门吊将预制梁装在 160 吨的运梁车上。吊钩 摘除前，首先梁体两边用斜撑撑好，每端分别再用两个 5T 手拉葫芦将梁体与 运梁车锁成一体。 5) 将梁运至疏港通道的提升站下，整个运输过程中注意控制运梁车的 车速。 6) 负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对线路状态、高架线、 途中障碍等周边情况全面检查。 7) 确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载，在新建的 路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。 其纵向坡度不大于 3‰，横向坡 8) 运梁线路填筑要达到路基质量要求，
        
        度（人字坡）不大于 4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径，及时清除运 梁车走行路线内障碍物。 9) 运梁车装载箱梁启动时起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。 重载运行速度控制在 3～5km/h， 曲线、 坡道地段应严格控制在 2.7km/h 以内。 10) 箱梁在移动、运送、存放及装车过程中，必须按规定的位置设置支 点。 三、提梁站安全注意事项 提梁站安全注意事项 1） 检查提梁站各构件、轨道有无松动；提梁站运行轨道内及作业范围 内有无障碍物。 2） 检查制动器及钢丝绳的磨损情况是否符合规定。 3） 提梁站各构件联接是否紧固，各机构是否运转正常。 4） 接通电源前应先把控制器拔至零位，接通电源后，用试电笔检查金 属结构部分，确认安全后，方可开机。 5） 司机与指挥人员要密切配合，不得多人指挥，信号统一清楚后方可 开始操作。 6） 设置专人负责挂钩绑扎。 7） 待吊物绑扎牢固，先进行小高度、短行程的试吊，确认安全可靠后 才可进行吊运。 8） 开机前，先按电铃示意，移机行走时两端应同步进行操作，禁止多 种动作同时进行。 9） 平衡吊起重物后，应慢速行驶，吊物不准从人的上方通过，吊物吊 至预定位置时，应先按电铃示意，防止吊物撞人。
        
        10） 10） 钢丝绳在卷筒中应排列整齐，吊钩下降至最低位置时，卷筒上钢丝 必须保留三圈以上。 11） 11） 在运转过程中发现安全装置失灵和机械故障或认为有不安全的隐 患时，应停机检查，待故障排除后才能进行操作；禁止机械设备带故障运转或 在运转过程中进行检修。 12
        ） 12） 如遇雷暴雨、六级以上大风时，应停止作业；把电器部分摭好防雨 布，将机锚定可靠；如遇突然停电和中途休息时，应把电气控制器至于零位。 13） 采取后向操作要注意防止 13） 当遇到吊物过程中制动器打滑或失灵时， 碰撞限位开关，造成整机失控，发生事故；正常作业中不得随意使用极限限位 器制动。 14） 14） 司机有权拒绝违章指挥，并有权制止他人违章作业的行为。 15） 15） 禁止人随物品一起升降。 16） 16） 不允许长时间吊重于空中停留，提梁站吊装箱梁时，司机和地面指 挥人员不得离开。 17） 17） 提梁站工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断 电源。 18） 18） 突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。 19） 司机应先将重 19） 每班第一次吊运物品或吊运接近额定负荷的物品时， 物起重至不超过 0.5m 高度，然后下降到接近地面时进行试制动。 四、架桥机拼装安全注意事项 架桥机拼装安全注意事项 1) 架梁施工采用 JQHY1-160t/50m 的架桥机， 该架梁机起重量为 160 吨， 起重最大梁长为 50m，在 1-3#墩右幅桥面上拼装。
        
        2) 架桥机拼装时应在厂家所派技术人员的指导下安装。保证各轨基础 底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm，横轨垫木间距≤60cm。 3) 主梁组拼完成后进行各连接部位检查，确保连接紧固且连接销的保 险销已经全部上好。 4) 两条主梁安装完成后均应拉上缆风绳，并将两组主梁间进行刚性连 接，以保证主梁的稳定。 5) 横梁纵移平车轨道的轨距偏差不超过±5mm，轨道接缝台阶不超过 2mm，接头处必须圆滑过渡。 6) 架桥机各节桁架间采用销接，销棒使用前仔细检查其质量，如直径 公差、粗糙度、是否存在裂纹等。 7) 检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移，以策安全。 8) 架桥机在梁场组装完毕，架梁前必须进行试运转，第一次架梁前根 据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行试验，试验合格后方 可进行架梁作业。 五、桥面运梁安全注意事项 1） 运梁平车及起重天车重载时只能采用低速档启动和运行。 2） 运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳 性，以防箱梁倾倒。 3） 运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平 车，防止溜放。
        六、架桥机驮运梁安全注意事项 1） 作业前进行技术交底，各个岗位的操作人员须了解其
        工作要点。 2） 驮运过程的各个重点部位要有专人监控，避免隐患出现。 3） 吊梁前须检查轨道是否平整可靠。 4） 吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人 员意见不一致时应发询问信号，在确认指挥信号（旗语、手势）与指挥意图 一致时，才能开车。 5） 驮运托架与机臂间应用挡块限位，机臂内侧与驮运托架间应加木楔 限位，防止行驶时架桥机滑动。 6） 操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他 部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。 另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7） 要有专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人 员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8） 架桥机驮运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人 员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁， 并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检 修，决不可在吊运过程中进行检修。 9） 在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能随意忽起忽落；起升机构 的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的 高度差； 在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。 10） 10） 在操作过程中，应有专人分别位于中、后支腿观察和监听，如果发
        现非正常现象或听到非正常声音时，应立即采取相应措施，并停车检查，排 除故障。未找出原因，不能开车。 11） 11） 驮运过程中，箱梁的高度应保持适中，正在吊运的箱梁上，不准堆 放材料、工具等。 12） 12） 架桥机正在驮运箱梁中，如遇停电或电气故障，箱梁无法下放时， 操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面 人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检 修人员检修。 13） 13） 操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销 子等受力部件和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。 七、喂梁安全注意事项 1） 运梁平车前进的速度要符合安全要求。 2） 安排专人从各个角度监控运梁车喂梁的过程。 3） 检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车。 4） 前进方向上不得站立无关人员或堆放物品。 5） 起重小车安排人员监控卷扬机制动系统稳定性、
        钢丝绳缠绕有序性、 绳体完好性。 6） 喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横移台车纵移的速度差。运梁 平车或主桁架移动运行线路上有人员等障碍物时，必须发出警告信号。 7） 喂梁前必须仔细检查纵梁及中支腿各部位销子是否锁定，并插上防 退销，切忌中支腿支撑油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道 及连接板的安装是否符合要求。
        8） 吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可 靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 八、架桥机过孔作业安全注意事项 1）设备准备： a、检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠、灵敏，如有问题应 及时调整更换、修理。 b、检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂） 。 c、检查液压系统各动作部件动作可靠性。 d、检查各电器、电机等部件动作可靠性。 e、检查机械结构部件可靠性。 2）人员准备： a、架桥人员应遵守《安全操作规程》 。 b、架桥人员必须定员定岗，没有特殊情况，不准随意更换岗位、人员， 尤其是前部平车上的作业人员。 c、架桥人员必须服从管理人员、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报 制，不准越级指挥。 1. 架桥实行班前活动制度，安排当天任务，告知当天作业危险源并签
        名存档，同时班后小结，以利沟通。 2. 盖梁上作业人员须做好妥善安全防护，高处作业须系扣安全带。
        a) 主梁过孔运行时，中、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动 机构，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，应采取相应措施，并停 车检查，排除故障。 b) 整机纵移时，起重小车必须移至最后做配重。过孔时，为了安全，尾 部必须配重 25t 以上。 c) 过孔过程中，支撑前支腿时，应使前支腿下部前倾，使之与垂直方向 夹角为 5°左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样 为 5°左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。前支腿支撑 到位后必须垫实。 d) 无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔前后调整前支点高 于后支点为 8-20 公分。 e) 架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、链轮葫 芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。 f) 架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架 桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。 g) h) 运梁轨道及架桥机        横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近主梁。 每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。梁        体就位后，相邻两片梁及时焊接，防止梁体倾覆。 操作人员要做到八不误： （1）指挥信号有误或不明确； （2）超负荷； （3）梁上有人； （4）安全装置不灵； （5）能见度低； （6）起重钢丝绳滑槽； （7）梁被挂住； （8）梁紧固不牢。