一、施工程序

二、挖、填土方测量
1、按设计横断面及边坡坡度，计算挖、填土方坡脚位置。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩，坡脚桩按设计每边放宽50cm左右。若土方量很大，可插立竹杆或撒灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。
2、导线桩距30m，标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处，应缩小桩距，填方边坡每填筑五层，必须用全站仪重新放样校核。
三、道路施工测量
1、把固定路线主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复。
2、并将上述各桩点垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线。用钢尺量距，分别加栓桩，以此辨认。
3、用钢尺进行路线度的复核丈量，按复核测量结果，定出整桩和加桩。
4、在两则边桩用红漆线标示路面设计中心桩高，以红漆线上平为准，作为
5、路槽上按10m一个断面，一个断面7个点的布桩频率严格控制基层的几何形状，基层几保尺寸控制在宽度不小于设计宽度，厚度必须保证整个路面结构厚度。
四、底层施工方法
从路基挖方的施工、填方的施工、填土压实以及软地基的处理等方面入手来保证路基施工的质量；合理安排工序，搞好各工序的技术、质量、安全交底作。
1、路基挖方的施工
（1）在有行人、车辆通过的地方进行挖土作业时，应设护栏及警示灯等安全措施。
（2）挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。
（3）挖土机工作或行走进，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压架空线路一侧，工作时，垂直及水平安全距离不庆小于下表的规定。
（4）挖方运距在100m以内，使用推土机推土。
（5）挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高30cm，并庆用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
2、路基填方施工
（1）填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于1.5m，每级台阶高度不宜大于30cm。
（2）填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大块应打碎，以利压实。
（3）按测量桩脚位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填、压实和检验压实度，河沟、洼地排水清淤后原地面以上60应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。填土接近路基高度时，拉线按要求坡度进行切坡，切除多余的土方，用于回填上层路基，为便于排除雨水，填土表面可作成2-4%横坡。
3、填土压实
（1）使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开始逐渐移向路中，并向全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。
（2）不能上展部位，用重型必履带机械压实，履带板错1/3，速度1-2档，排压至少4遍以上。
（3）用光轮压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30cm。
（4）路基填要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，检测路基密实度，达到要求经监理批准后，再时行下一层填筑。土要分层碾压、含水量。
（5）管、涵顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压实。
（6）路基填土前应根据不同土壤种类取前样作标准击实试验，以求得各种土质量最大干密度和最佳含水量，作为检验填土城压实度的依据。路基填土应按规定分段分层系统地检验压实度，并填写记录，完工后在测试人员负责整理齐全，作为竣工验收质量的依据。
五、垫层施工方法
大面积施工前先做样板段，以上检验施工机械、设备的能力、施工工艺以及工序的安排等，以便合理组织施工；石灰土严格按此配合比进行施工。
从施工准备、配料运输、碾压、养生等方面来进行质量控制。
1、材料要求
土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：
（1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解。
（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内。
（3）一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层
（1）石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
3、备土、铺灰
（1）备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
（2）备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
4、拌和
采用专用的稳定土拌和机拌和，平地机整平，禁止使用旋耕犁拌和。
（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
（3）土的塑性指数为15-27的粘性土，不得为膨胀土，粉碎后土块最大粒径不应大于15mm。粒径超过5cm的土块应打碎。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小10cm。
5、整平
用平地机，结合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
（3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型， 最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
6、碾压
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。
要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。
7、检验
（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
（3）要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。