一、目的：

明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业。

二、依据：

《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》以及设计图纸。

三、适用范围：

铁路轨道人工铺轨的施工作业。

四、施工准备：

（一）轨料进场：

    钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

（二）卸轨枕

1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕                                                                                     路基散枕作业。

2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。

检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。

检验方法：试验。

3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。

检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。

检验方法：尺量。

4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。

检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。

检验方法：试验。

5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。

检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。

检验方法：尺量。

6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。

检查方法：观察检查。

7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。

检验方法：对照设计文件、点数。

8、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。

检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。

检验方法：施工单位进行抗拔力试验；监理单位检查施工单位抗拔力试验报告并见证试验。

9、同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。两木枕地段间长度小于50m时，应铺设木枕。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查、尺量。

10、不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得小于25m。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查、尺量。

11、非标准长度钢轨应同一长度集中成段铺设。成段长度：正线轨道不得小于500m；站线同一股道可集中铺设两种不同长度钢轨。

采用非标准轨的最短长度：正线轨道，铺设12.5m钢轨地段不得小于11m；铺设25m钢轨地段，当轨型为43kg/m及以上时，不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次要站线不得小于8m。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查、尺量。

12、不同类型的轨枕不应混铺。同类型轨枕成段铺设最小长度，正线、到发线为500m；其他站线、次要站线为200m。

 

（三）混凝土枕锚固作业：

    1、螺旋道钉锚固材料技术条件：

    (1)硫磺含量不小于95%；

(2)水泥用普通硅酸盐水泥，425#；

(3)砂子粒径不大于2mm，泥污含量不大于5%；

(4)各种材料不得混有杂物。

2、锚固材料成分配合比:

    硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03），本配合比为重量配合比，操作时应严格按本配合比进行调配。在选定配合比时，应当用实际采用的材料做成试件在锚固前进行实验，以求得最佳配合比。试件的抗压强度不应低于40Mpa，抗拉强度不低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。

检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。