一  长轨放散施工组织
       
        1、 施工总指挥：项阳、郭宇彤，负责整个现场指挥。
        施工副总指挥：栾占君、史广文，主要负责技术、安全质量检查验收。
        下设防护组、施工组、技术组、安全组、材料组、后勤组。
        防护组：驻站电话员：张宝林
        现场电话员：苏贵
        现场防护员：王海臣、仇宏伟、姜文海
        通方拦车防护员：宋元庆
        霍方拦车防护员：李恒前
        通方移动停车信号防护员：王光辉
        霍方移动停车信号防护员：孙文
        施工组负责人：
        第一组组长管树武:负责舍伯吐领工区计67人(包含防护人员9人、刷标记人员2人、锯轨人员3人、配合焊轨人员4人、松紧螺栓和使用撞车人员49人)。
        第二组组长田玉良:负责工厂车间计18人（包含焊轨技术人员4人，使用拉伸器4人，使用气割设备1人，轨道车司机4人，吊车司机1人，汽车司机2人，现场机具检修1人，电工1人）。
        技术组负责人：栾占君，组员：王凤民、杨玉良、王树立、王建奎对施工技术工作负责，对施工进行技术交底，观测计算各测点拉伸、放散量。
        安全组负责人：史广文，组员：刘占明对施工安全工作负责并协助技术组观测测点。
        技术安全人员拉伸后要把自己看的侧点位移量报技术科以便画拉伸示意图。
        材料组负责人：刘冠顺，组员：乔达义负责提供施工工具及材料。
        后勤组负责人：王文明，组员：东清良对施工人员的住宿、饮食、现场施工人员的饮用水及安全救护负责。
        车辆：2台轨道车2个平板，大汽车2辆，舍伯吐领工区小车1辆。负责运送施工人员及料具。施工前轨道车在白音胡硕站拉6根50kg25m标准轨和8桶25kg汽油（装车由材料科负责），钢轨卸车地点见附表2，汽油卸舍伯吐工区。
        2、 施工人员分工详见附表1。
        3、 长轨放散施工和长轨焊复计划见附表2。
        4、 道口位置表见附表5。
        5、 曲线位置表见附表6。
        二  施工机具、材料准备详见附表3。
        三  施工作业程序
       
        （一） 施工作业前的外业调查
        根据无缝线路铺设时的技术资料，由技术室人员提前对需要放散的长轨条进行外业调查，内容包括：长轨条分段、观测点设置、长轨条两端位移量、长轨条两端缓冲区轨缝值。通过计划锁定轨温，分别计算出各长轨条的放散量。
        （二） 施工前准备工作
        1、根据施工方案，召开施工例会
        施工前，按施工方案中规定的日期（长轨放散施工计划及长轨焊复详见附表2），提前一天与白音胡硕车务段联系，召开施工例会，详细向车务段介绍施工的准备工作，影响范围及施工安全措施。悉心听取车务部门部门提出的建议。例会后，及时将会议内容、要求及施工安全措施传达给施工负责人，在施工中认真执行。
        2、施工前技术准备工作：技术人员要调查好长轨条两端缓冲区的轨缝，计算出各条长轨放散量及插入短轨的长度。提前安排好施工人员当天的工作量。在钢轨和枕木上每隔200米设置一个位移观测点，观测钢轨在放散过程中的位移量，及时排除影响放散的故障，力求放散均匀。长轨放散管理人员分工见附表4。
        （三） 慢行前准备工作
        1、慢行前由技术组栾占君、杨玉良给施工人员和质量检查人员分配任务，由各施工组设好防护钉（对留防护钉轨枕画上标记“×”），施工人员和质量检查人员按分工到位。各轨条放散方向为通方   　霍方。施工作业人员要隔2松1。把撞轨车放到指定的地段。    　　　　　　　　　　　　　
        2、设置慢行防护。驻站电话员（在舍伯吐站）在慢行前一小时与车站值班员取得联系，慢行开始，及时通知现场施工负责人。施工负责人通知防护组设置移动减速信号防护，各施工小组开始做慢行期间的准备工作。每个施工组可按设好的防护钉进行作业（每隔一根轨枕可松开二根轨枕扣件），接头螺栓必须保留四个（接头每端必须保留2个）。松螺栓一定要螺丝帽露出1/2。
        3、松紧扣件人员遇有铝热焊接头处必须把弹条扣件卸下来。防止扣件卡在铝热焊接头。
        （四） 封锁施工阶段工作
        1、驻站电话员要及时将施工封锁命令传达给施工负责人，施工负责人接到封锁命令后，立即通知防护组撤除慢行防护信号，按规定设置停车防护信号，并组织施工组开始施工。
        2、按照先左股后右股的顺序进行下列工作（详见长轨放散施工平面图）。主要作业顺序：松开全部螺栓扣件（同时焊轨开始）    垫滚杠（每隔20根轨枕垫一根滚杠）      撞轨（向始点撞，均匀始点缓冲区轨缝）   锁定始点缓冲区及长轨50m范围内扣件    撞轨拉伸（向终点，各测点的拉伸量要均匀）    撤滚杠    上长轨防护钉     全面锁定     均匀霍方缓冲区轨缝　   锯轨钻孔     更换终点缓冲区钢轨    上终点缓冲区扣件及接头螺栓    全面拧紧扣件 。
        3、看段人员除随时将观测点的位移量向施工负责人报告外，还要监督检查安全质量，作业质量用木折尺检查，达到弹条扣件中部前段下颚与轨距挡板接触为准，如达不到质量要求必须返工，同时还要追究看段人员责任。
        4、两股钢轨锁定后，技术室负责安排重新在钢轨上设置位移观测点标记，并将原始数值记录在无缝线路技术状态表上。
        （五） 开通后慢行阶段整理工作
        开通线路。开通线路前，每组施工组组长及安全检查员要认真进行质量检查，并作好记录，确认线路达到放行列车条件、机具不侵限后，向施工负责人报告，由施工负责人申请开通。施工负责人接到调度开通命令后，立即通知防护组撤除停车防护信号，改为移动减速信号防护。