⑤在营业线上装卸钢轨、道岔、轨枕、道碴、钢材、木材等路料,装车前必须保证路料码放整齐、稳固,不侵入限界,卸车后必须立即清道,清除(超过轨面高度的道碴等)侵限路料,并使路料堆放整齐稳固。
⑥营业线施工中必须严格按规定设置安全防护,防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业必须设置安全隔离带,隔离带做到醒目、坚固、封闭。
⑦在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案做好基坑支护等防护工作,并做好营业线监测方案,设置必要的观测点,负责路基失稳等高危情况出现。
⒌坚持原则、确保安全无事故
施工安全超前布控,严把施工控制“七关”。即:施工计划关、施工范围关、施工监管关、施工防护关、调度命令确认关、路料侵限关、施工回检关。消除“六无、两超”。即:施工无计划、施工无防护、施工无监管、施工调度命令无确认、施工无回检、施工无方案。施工准备工作超量、施工超范围。
认真落实监理工程师每天不少于8小时的巡检和盯控,总监理工程师或副总监理工程师每天不少于4小时的巡检和盯控,检查小组每周不少于2次危险源排查的工作制度,对施工全过程进行巡视监督检查,重点加强对机械、工具、材料检查力度,严格执行“一机一人防护”,防止大型机械施工侵限,特别是可以旋转的大型施工机械驾驶员必须配备对讲机和备用电池一块,避免造成营业线行车危险;同时加强对工程列车检查力度,执行随车签到制度,确保工程列车运行平稳,防溜到位。对现场出现的安全隐患、危险源及时要求施工单位进行整改,对未进行整改的项目及时在当日建设单位组织的次日施工计划、安全协调会上报告给建设单位,对拒不整改的及时下发监理工程师通知书并上报建设单位,尽一切努力将现场的存在的问题及时进行解决,减少由于监理人员为认真履行监理职责和现场监控不力使自己承担不应承担的责任和风险,确保既有线行车安全和人身安全。
质量卡控措施
㈠事前质量控制
⒈审查施工队伍的技术资质、人员配备情况。
⒉督促承包单位建立健全质量保证体系,完善有关制度,督促其完善工序质量控制措施。
⒊对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。
⒋审查承包单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计划,经认可后作为其依据,如有修改,须经建设单位、监理单位认可后才能实施。
⒌检查与复核测量、放线设施(标桩、定位线、水准点)可用性及有关数据的正确性。
⒍对开/复工各项条件检查合格后,总监理工程师经建设单位同意后下达开/复工令。
㈡事中质量控制
⒈检查、确认运到现场的工程材料、成品、半成品、设备等出厂合格证和质量证明书,监督承包单位按规定进行各类试验,对不符合要求的禁止进入工地和投入使用,已进场不符合要求的,应坚决清离出施工现场。
⒉对隐蔽工程进行检查和办理签证。各种工程检查表相关内容必须检查,关键工序进行旁站监理。对隐蔽工程中出现的各种问题,及时监督承包单位认真处理,必要时邀请设计单位参加处理,重要及重大问题需及时通报建设单位。
⒊旁站监理
对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位,关键工序、易产生质量缺陷的工程、不易补救的部位、主要的工艺等,监理人员则进行旁站。旁站过程中发现质量问题,及时处理。
⒋对施工测量、放样等进行随机抽查。对发现的问题要作出监理记录,并通知施工单位及时纠正。
⒌设计变更或图纸的修改,需经建设单位确认后方可实施。
⒍施工中出现下列情况,监理部及时向建设单位汇报,经建设单位同意后,下达工程暂停令。
⑴施工中出现质量异常情况,经提出后,承包单位未采取有效措施,或措施不力不能扭转这种情况;
⑵工序作业和隐蔽作业未经检查和签证确认其质量符合要求,而擅自进行下道工序或封闭者;
⒎监理部合理安排监理人员,保证现场各项监理工作互相搭接、交叉,确保监理工作不得出现空白和留有死角。
8.项目监理机构经常地、有目的地对组织监理人员进行“三集体”(集体学习、集体巡检、集体验收)活动,对文件、规范、标准进行学习,对施工过程进行巡检、验收。对施工过程中出现的较大质量问题或质量隐患,监理工程师采用照相、摄影等手段予以记录,并向建设单位进行汇报。
㈢事后质量控制
⒈分项、分部和单位工程的质量评定和验收。
⒉审核承包单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件。
⒊审核承包单位提交的竣工资料、竣工图。
⒋对工程进行竣工预验收,发现有质量问题应及时要求承包单位进行整改。
⒌受理承包单位的工程竣工报告,并签署工程竣工报验单。
⒍参加由建设单位组织的竣工验收,并提供相关监理资料。对验收中提出的整改问题,及时督促承包单位进行整改。工程质量符合要求,参加验收的各方签署竣工验收报告。在竣工验收时,对某些剩余工程和缺陷工程,在不影响交付的前提下,经建设单位、承包单位协商,承包单位应在竣工验收后的限定时间内完成。
内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司
锡多铁路扩能改造工程监理项目部
2013.3.25