2.2.3.8在施工前对全体施工人员进行防火 及安全交底。
        2.2.3.9遵守当地林业部门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，林区施工现场必须配备灭火器，灭火器材配备率100%; 器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。
        2.2.4.交通、机械伤害预防措施：
        2.2.4.1加强教育，不超速行驶。
        2.2.4.2制定应急预案与响应措施。
        2.2.4.3加强日常检查和出车前的检查。
        2.2.4.4制定管理规定。
        2.2.4.5机动车辆完好率达100%；驾驶员考核合格率达100%。签订驾驶员行车安全保证书。
        2.2.4.6按公司《机动车辆交通安全管理规定》落实安全行车责任制。
        2.2.4.7教育驾驶员牢固树立安全第一的思想，谨慎驾驶，要有足够的处理各类情况的应变能力，做好交通安全工作。
        2.2.4.8驾驶员在出车之前，必须请示经理批准，同时必须对车辆进行安全检查，亲自选择行车路线，对所经道路实地考察，对桥涵承载力进行验证，对道路的转弯半径宽度，和调头地点要心中有数，制定出具体安全措施和行车路线，并由班长对驾驶员进行 和交底。
        2.2.4.9驾驶员行车时必须做到限速行驶，不开英雄车，不开赌气车，不强行超车，在超越机动三轮车时，要判断准确。行车时，要先慢、先让、先停礼让三分。货物要绑扎牢固。超长车辆，要有标志。
        2.2.4.10在通过桥梁时，驾驶员要下车察看，桥涵的可通过性，无把握时禁止通行，防止压断桥涵发生事故。
        2.2.4.11车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶，找好调头地点，不得在沟壑处调头。
        2.2.4.12吊车在通过居民区时，对空中障碍要实地测定，不得在情况不明时强行通过。禁止靠沟边行驶，防止侧翻。吊装货物时，要选择好宽敞地点。
        2.2.4.13无论什么情况，严禁酒后驾车，一经发现加重处罚。
        2.2.4.14车辆禁止乱停乱放。
        2.2.4.15坚持安全学习制度，并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。
        2.2.4.16按规定，能坐长途汽车或火车办事的，一律不准长途派车。
        2.2.4.17加强外租车辆的管理，项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车，必须签定车辆租用合同，在合同中明确双方的经济责任和安全责任，租用的车辆必须证照齐全，驾驶员必须身体健康，技术熟练，有多年驾驶经验，同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理，所签定的车辆租用合同交到项目部备案。
        2.2.4.18机动车辆按上级要求及时进行年度检测，加大对机动车辆的检查维护、保养力度，杜绝车辆带病行驶。
        3电缆接线施工作业风险及其控制措施
        3.1作业风险
        根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程的特点，电缆接线可能发生的事故有：物体打击、触电、其他伤害等。
        分析原因：落物伤人、感应电伤人。
        3.2.物体打击预防措施
        3.2.1设施工安全围栏，设安全监护人，非施工人员不得进入作业区，起吊过程中吊件下方严禁有人。
        3.2.2进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。
        3.2.3高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。
        3.2.4安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。
        3.3感应电措施
        3.3.1 施工过程中施工人员应穿戴好绝缘手套、绝缘鞋。
        3. 4.其他伤害预防措施：
        3.4.1小运较重的塔料，抬运时抬运人应用同肩，步调一致，同起同落，陡坡或雨雪天抬运时应有防滑措施。
        3.4.2在靠近路边、靠近建筑物很近组塔时应设明显的警示标志，经常有人、车辆、牲畜通行处应设专人看守指挥。