6.4.1累计误差

两吊车梁的突缘加劲板之间，插入设计厚度为10mm的钢板，并用普通螺栓连接，当吊车梁长度有误差或柱间距有误差时，安装中应再有误差的每一柱处，随时调整插入钢板的厚度，不应将误差累计在一根柱子上再行处理；连接两吊车梁的螺栓必须拧紧，然后打乱螺纹，防止螺母松动。

6.4.2焊缝不符合要求

施工时应严格按照图纸施工，认真对待每一道焊缝，保证焊缝质量，焊接完成后需检查焊缝的高度、厚度、夹渣等，如遇严重焊接质量问题，要求重新焊接；轻度质量问题要求整改，整改完成经验收合格后方可进行下道工序。

6.4.3轴线及标高偏差

严格按照表6-1中的要求施工，应尽量避免较大误差的产生。

《安全生产法》

《电力建设安全工作规程》火电部分DL5009.1-2002

《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001、J119-2001

《建筑工程施工现场供电用电安全规范》GB50194-93

国电河北龙山发电厂一期工程2^＃机组汽机房吊车梁及轨道安装，是属大型钢结构安装，高空作业交叉作业明显，相对环境因素简单，特制定一下措施防止现场施工和环境因素造成的人身伤害事故。

7.3.1安全文明施工管理目标

根据本期工程的特点，明确如下安全目标：杜绝轻伤级以上事故；杜绝高空坠落及坠落物伤人事故；防止触电事故发生；班组安全管理100%达标；安全文明施工创全国同行业一流水平。

7.3.2环境管理目标：

本工程严格控制环境保护行为，加大环境控制力度，避免环境污染。

⑴施工的在岗人员统一着装，佩戴胸卡。

⑵施工场地周围设立围栏和安全通道，场地平整干净。

⑶施工电源、闸箱要标准化、规范化，线路布设合理、走向安全。

⑷树立施工人员的成品保护意识，不破坏混凝土表面和棱角。

⑸建立安全文明施工责任制，并且层层承包，文明施工不合格的分包商不予结算。

⑹工程施工期间严格执行《电力建设安全工作规程》和公司制定的施工现场文明施工管理制度，争创文明工地。

⑴施工现场必须设置警戒隔离区域并在醒目位置设置安全警示牌。

⑵进入施工区域内的周转工具、设备及材料按区域规划实行定置化摆放，其走向布置要同施工现场保持一致，整体美观，禁止乱堆乱放。

⑶柱子上用卡扣安装紧固ф11安全钢丝绳一道，施工人员作业时必须将安全带系在安全钢丝绳上。

⑷现场临时用电采用木杆架空设置，要求规范、整齐、美观。

⑸吊车梁及钢轨就位时，下方严禁站人。

⑹吊装过程中，设置专职安全监督人员，非施工人员严禁进入施工区域。

⑺吊装过程中，钢梁或钢轨要平稳，上部施工人员注意自身战位，防止被钢梁或钢轨挤伤或碰撞造成高空坠落。

⑻上部周转材料及杂物必须清理干净，所用工具必须放在可靠、牢固之处，防止材料坠落伤人。

⑼进入高空作业人员必须为经体检合格人员，电工、电焊工、起重指挥及司机等特种作业人员必须持证上岗。

⑽现场文明施工布置（见附图3）。

本工程环境因素简单，且容易控制。

7.6.1施工垃圾清理

环境因素：焊接用废弃物；

影响范围：厂界内；

防止措施：专人清理。

7.6.2电弧污染

环境因素：焊接电弧

影响范围：施工现场

防止措施：施工人员带防护眼镜、穿防护服。

施工期间，紧急情况或事故发生后，各部门负责人紧急联系方式和救援物资准备到位。必要时拨打120急救或119火警，施工区域标识该急救电话。

⑴安全员：1人，负责现场安全文明施工全面工作；

⑵技术员：1人，负责现场安全文明施工的技 术工作；

⑶工 长：1人，负责现场安全文明施工的落实；

⑷起重工：2人，负责吊车安全运作及吊装的安全检查；

⑸施工人员：20人，负责现场安全文明施工的实施。

7.9安全设施需用情况一览表                                     表7-1

注：钢梁吊装前准备齐全。

7.10施工危险辨识、风险评估及风险控制对策表(附表1)

7.11环境因素识别与评价表(附表2)

                                            

打字：郝景坡                                         校对：赵新国

相关参数及计算

1、H3-36B 12t塔式起重机部分性能参数

根据现场实际情况，吊车起重的距离最大约为33m，对照上表可知吊车性能满足现场施工要求。

2、钢丝绳性能计算

初步确定选用两根6×37 ф19.5mm 15m长、公称抗拉强度为1700N/mm²的钢丝绳双股起吊，钢丝绳断面面积141.16mm²，破断力S_破断＝239.5KN，则：

S_允许＝αS_破断/K

起重S_允许为钢丝绳允许承受的最大拉力；

α为换算系数，取0.82；

K为钢丝绳的安全系数，取8。

S允许＝0.82×239.5÷8=24.548KN=2.505t。

4F·cos(a/2)=G

其中 F为钢丝绳最大受力；

a为钢丝绳夹角；

G为钢梁自身重力。

4×2.505×cos(a/2)=6.4

a＝2Arccos(6.4/(2.505×2))=100º

因此钢丝绳的最大夹角不得大于100º。

 

 

 

钢丝绳计算示意图如下：

 

3、中央下垂度校正

吊车梁跨距的检验，用钢尺测量。因跨度较大，用弹簧秤拉测，防止下垂。

其中：Δ为中央下垂数(m);

W为钢皮尺每米重度(N/m);

L为钢皮尺长度(m);

T为量距时的拉力(N).

测量完成后及时记录测量数据，便于跨距的校正。

4.卡环选择

选用4.1卡环，卡环本体直径为27mm，横销螺纹直径M30，允许负荷为40200N，即极限荷载为4.102t，根据前面计算卡环实际承受的荷载为2.505t，可知采用4.1卡环满足施工要求。