④由于钻孔咬合桩施工工艺的特殊性，要求超缓凝混凝土的缓凝期必须稳定，不能波动，否则将有可能给工程带来很大的损失。因此，要求混凝土供应商设置专用生产线来生产超缓凝混凝土，其所用的设备、人员、原材料都相对固定，以减少出错的机会，确保混凝土的质量。
         (4)钢筋吊装安全措施同地下连续墙施工。
        5．深基坑开挖与支撑施工安全技术措施
        Ⅰ基坑土方开挖安全技术措施
        (1)基坑开挖与钢支撑施工严格遵循“时空效应”理论，按照“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则进行开挖。严格按地铁基坑工程有关施工规程进行施工作业。做好深基坑开挖施工动态过程中的控制工作。深基坑施工组织设计（或方案）必须报有关部门审定和备案，严格按照审定的施工组织设计实施施工。坚持落实深基坑施工“作业任务单”和“开挖、支撑记录表”制度。
        (2)根据设计要求，布置基坑降水井和降压井，并对基底进行抽条加固。
        (3)严格遵循“边挖边撑”的原则合理安排施工周期，明挖部分土方开挖沿纵向长度以一次不超过6m，挖出工作面后迅速安装钢支撑，阶梯流水式开挖，高度在3m左右，按1：2.5比例放坡，当支撑安装施工完成后，才能继续沿纵向开挖，在8小时内完成钢支撑的安装。
        (4)基坑在开挖过程中，作好基坑外防水和基坑内侧排水工作，土方开挖前，地下水位降至开挖面下1.0米。对基坑外防水，采取在四周设置排水沟和集水井进行挡水，对施工过程中基坑内的散水通过排水沟引流到集水井,并及时抽出坑外疏干基坑，严禁基坑内有水浸泡坡脚造成边坡失稳。
        (5)基坑开挖之前，必须摸清基坑下的管线排列情况；挖土过程中，发现管道、电缆及其埋设物应及时报告，不得擅自处理；管道和电缆两侧2m范围采用人工开挖。车辆进出门口的人行道下，如有地下管线(道)必须铺设厚钢板，或浇筑砼加固。
        (6)基坑四周必须设置1.2m高的防护栏杆，并挂设防护网。
        (7)开挖土方必须有挖土令。挖土时要注意土坡的稳定性，发现有裂缝或倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。
        (8)进行人工挖土时，不准在机械回转半径下工作，前后操作人员间距应不小于2～3m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m。
        (9)机械挖土启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
        (10)清坡、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。
        (11)土方开挖时，挖土机械严禁碾压、碰撞支撑。施工机械应停在坚实的地基上，挖土机履带不得在距离掏空的基坑2m范围内停、驶。运土车辆不得靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。
        (12)基坑开挖后迅速浇筑底板混凝土，防止坑底隆起、突涌。
        (13)上下基坑必须设置钢制爬梯（仰角不大于45°），爬梯侧边、基坑四周、休息平台周边设置钢管护栏，栏杆高度不小于1.2m。用油漆刷成黑黄相间的老虎色。
        Ⅱ钢支撑施工安全技术措施
        (1)及时安装钢支撑对围护基坑稳定、防止地下连续墙或钻孔咬合桩水平位移有着极其重要的意义。架设时按设计要求施加预应力，保证基坑安全。
        (2)吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。严格遵守吊装“十不吊”和气割、电焊“十不烧”的规定。
        (3)开挖前准备好合格的支撑，以及施加支撑预应力的各项装置、仪表。按设计要求施加支撑预应力，考虑到所加预应力损失，对施加预应力的油泵装置要经常检查、校正,使之运行正常。千斤顶施加预应力必须分级加载。
        (4)钢支撑安装与挖土同时进行，必须特别注意安全。施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放位置应尽量避免吊杆回转半径相交错。
        (5)所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。端头斜撑处钢围檩及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢实。
        (6)钢管支撑安装过程电焊工作量较大，为保证施工质量，必须对每条焊缝的宽、长进行检查，必须满足设计和施工规范要求。
        (7)钢管支撑上的余土必须及时清理，并采取有效防坠落措施。
        (8)每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立。
        (9)支撑超长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
        (10)经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求立即更换。
        (11)钢支撑拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的土压力转至永久结构板上。
        (12)拆除支撑时，主体结构的顶、中、底板混凝土强度应达到设计强度。钢支撑拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
        Ⅲ钢支撑安全保护措施
        (1)基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。
        (2)施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑稳定。
        (3)按规定频率监测，建立信息反馈制度，将监测信息及时反馈给现场施工负责人和相关人员，以指导施工。
        (4)施工监测必须紧跟工程的施工步骤，进行监测并迅速有效的反馈。施工中出现变形速率超过警戒值的情况，应进一步加强监测，缩短监测时间间隔，为改进施工和施工变形控制提供必要的实测数据。
        6．防止地面下沉和临近建筑物沉降的措施
        车站及区间施工过程中，必须确保地面下沉和邻近建筑物的沉降、倾斜在允许范围内。
        (1)在基坑开挖过程中，应遵循“时空效应”理论，做到分层、分段开挖，各小段土方要在16h内完成，随即在8h内安装好支撑，并施加好预压轴力。
        (2)抽取承压水时，承压水抽取高度随开挖深度通过计算确定，既不过分抽水引起地面沉降，也不要抽水不足，地下水位较高而危及坑底安全。
        (3)土方开挖时严控制纵向放坡坡率，防止纵向坍方。