3、整理作业

a、         线路开通后，应全面整理线路，上齐各种扣件螺栓和接头螺栓，使其达到规定的扭力矩。

b、         全面整治线路几何尺寸及接头病害。

c、         回收旧轨并堆码至两线外侧道床边坡上，并满足限界要求。

c、4、交验采取三级验收：

1)施工队伍自验;

2)工区初验;

3)段竣工验收。

1、   参加施工的干部职工要学习换轨的技术标准、规定，学习施工安全管理办法，并在作业中认真执行。

2、   施工的过程中，施工负责人、施工员必须按本方案的质量标准进行质量检查监控。

3、   施工小组负责人负责小组的质量检查。

4、   施工中的质量关键环节，必须安排专人控制。

（一）     准备作业

1、   对需要其他单位配合的施工项目，必须提前3天联系，配合人员不到位不能进行影响配合单位设备的施工。

2、   检查施工照明、机具状态是否良好，工具是否齐全。

3、   调查可能妨碍施工的设备及障碍物，并及时布置处理。

4、   布置防护人员的登记内容，防护设置地点及慢行、停车牌的数量。

5、   所有施工人员全部使用统一的施工频道，并应事先检查调整。

6、严禁拆除机车地面感应器、红外线测温设备、电务、供电连接线等。

（二） 慢行作业

1、   必须按《铁路工务安全规则》第2.1.12条所列标准作好慢行期间的准备工作，杜绝超前准备。

2、   没有封锁前，邻线来车必须停止作业，并注意本线来车，防止可能发生的工料、机具超限挡道和人身伤亡事故。

3、   本线来车，下道避车时必须认真执行清道制度。

4、   要切实防止由于施工引起红光带。

（三）     封锁施工

1 、接到封锁命令后，施工负责人和各组负责认必须在确认封锁命令号码、起止时间及封锁内容后，下达施工封锁命令、设置防护和组织施工。

由车间安排人员设置移动停车信号防护，接好短路铜线（70mm2），在更换钢轨外端左右股相连，拆除影响换轨作业的轨距杆、防爬器等加强设备以及机车地面感应器、红外线测温设备、电务、供电连接线等，用螺栓松紧机立即由起点向终点拆除所有扣件，不得漏拆漏卸，以防阻碍换轨作业。

2、施工负责人和各组负责认必须在确认封锁命令号码、起止时间及封锁内容后，下达施工封锁命令、设置防护和组织施工。

3、新钢轨铺设完并连接好接头夹板后，及时通知电务人员进行信号调试。

4、开通前认真检查线路开通条件，清理可能超限的材料及障碍物。

5、申请开通前，必须检查响墩、停车牌的撤销情况。

6、注意邻线来车时的行车和人身安全。

（四）施工联络防护及卡控措施：

1、驻站联络员必须于上道施工前半小时到达车站信号楼，封锁施工及影响设备正常使用的必须在运统-46上进行登记并经车站值班员签认。

2、驻站联络员到达信号楼后，必须与工地防护员及施工负责人进行试通话，确认通信设备设处于正常状态。

3、驻站联络员与工地防护员必须保证3～5分钟通话一次，将列车信息及时通知工地防护人员。

4、驻站联络员必须看到封锁命令后才能将封锁命令号码、封锁施工起止时间、封锁里程通知工地防护及施工负责人。

5、工地防护员与驻站联络员必须保证3～5分钟通话一次，将列车信息及时通知施工负责人及施工人员。

6、工地防护员发出的列车信息时，必须严格执行预报、确报、警报制，发出的信号必须规范。

7、施工负责人注意驻站联络及工地防护员发布的列车信息，及时组织施工人员下道避车，并检查机具设备是否侵限。

8、施工负责人必须确认封锁命令无误后才能发布施工命令，封锁开通前必须认真检查线路状态，确认达到开通条件、拆除防护后才能通知驻站联络员开通线路。

9、施工负责人，驻站联络员、工地防护员间通话必须互相回复，确保信息传达正确、通畅。

（五）线路开通：

1、开通前施工负责人要检查换轨线路扣件是否达到隔一紧一的标准，接头螺栓是否都上紧四个（每端两个），高低、水平、轨距等几何尺寸不超过紧急补修管理值，下道钢轨、工具、材料等是否都已搬至线路限界以外，以上均满足要求，方可确认为工务设备可以开通。

2、确认施工地段可以开通后，通知两段防护员拆除防护设置，再通知驻站联络员开通线路。

（六）开通后的作业

1、按施工方案要求，及时正确掌握慢行标志设置及取消，并及时在车站进行登记。

2、邻线及本线来车时必须按规定下道避车并及时清道。

3、恢复正常行车速度前将轨道几何尺寸恢复好并全面上齐轨枕螺栓及接头螺栓，木枕地段需全面上齐道钉。

4、清点施工所用机具、材料，防止丢失，在下班前要安排好材料全面回收入库。

（七）施工过程中的安全注意事项

1、施工领导人发布每天的施工命令，必须按标准严格进行，不准盲目取消限速，放行列车时应严格按《安规》第2.1.7条规定。

2、工区选派的施工员、防护员必须是业务熟、责任心强的职工担任。

3、每天准备工作既不准超前，也不准松散，以防开通晚点与冒险行车。

4、施工负责人是每天施工的总指挥，必须每天亲临现场，不得无故或不请假派人代班就离岗。

5、自动闭塞区段施工，拔轨撬棍、小车套筒等必须上好绝缘套管，小车轮上道前要检查其绝缘性能是否良好。严禁非绝缘工具上道使用，在施工过程中不要损坏轨道电路的有关设备（如连结线、跳线、回流线等）,需要动电务设备必需事先通知电务部门配合,电务人员未到场严禁动电务设备。

6、严禁使用齿条式压机，使用液压起道机时，压机不能放在绝缘接头中间处起道作业。

7、单轨车、吊轨车上道作业必须在“天窗”点时间内进行，严禁利用列车间隔时间使用。使用小车必须指定熟练的路工任小车负责人，每台吊轨小车不少于5人。

8、拆除钢轨封锁线路作业时，必须按电气化作业的有关要求，在更换钢轨两端左右轨节间设置短路铜线，如需拆开回流线时，必须提前通知供电人员参加配合工作。

9、施工负责人必须在换轨前一天通知电务人员按期参加配合工作。

10、施工过程中，施工负责人应认真检查各种机具，钢轨是否侵入限界，开通线路时，应严格执行放行列车的条件，确保行车安全。

11、换轨作业时人员、机具较多，在施工前要合理分组，并指派专人负责，注意施工过程中机具、人员不要相互碰撞伤人，杜绝人身伤亡事故发生。

12、来车时及时下道避车，机具、料具不得侵入限界。

13、施工负责人对新旧轨应反复丈量、核实，确保顺利合龙，换轨前带好轨温调整器，遇龙口轨不能顺利合拢时，及时调整轨缝。

14、确需单轨小车运输材料时须报调度批准并加强小车的防护工作，确保人身、行车安全。

15、严格执行作业标准，确保施工质量。

16、其他按《安规》、《修规》、《电气化施工安全规定》办理。

1、应急设备及机具：剧轨机、钻孔机、轨缝调整器、短轨头、夹板、钢轨夹紧装置等。

2、当新钢轨就位后，如新钢轨长于旧钢轨，采取剧轨或调整轨缝方法进行合拢；如新钢轨短旧钢轨，采取加短轨头或调整轨缝方法进行合拢。

1、在安排工作时，要考虑到封锁点的长短而避免不能正点开通。

 2、在整理作业中，若作业项目太多而引起防护人员不够时，应削减工作项目，做到每项工作都有防护员。

 3、换轨工作完工后，各项目负责人要进行回检，对不符合要求的工作要尽快安排返工。

 4、所有施工项目的安排和实施均须遵守各相关规则，时刻把安全放在首位。  

 

 

 

 

 XX工务段

XXXX年X月X日