***公路管理站路政科：

我******公司于2011年*月接到G310路段进场通知后，及时组建310国道**西段改扩建工程***标项目经理部。在**市交通局、公路管理处、铜山区交通局、三环路公路管理站路政科、交巡警大队的大力支持和监督下，前期人员、设备进场和项目经理部建设正在进行，特别是道路交通限制施工标志标牌等正在准备，初步具备交通限制施工条件，现将方案上报贵单位。

1、          工程概况

310国道为横穿我国腹部地带的公路大通道，在**境内穿过邳州北部、贾汪中部、市区北部和铜山区，境内段全长121.491公里。

该段道路是**市区主要的出入口线路之一，是重要的省际通道，联系着**市、**西北部以及河南、陕西等广大中西部地区，同时也是中西部地区与东部沿海相联系的过境路段，还是**市及沿线进出京福高速公路的联络道路。

本项目为310国道**西段，起于310国道与311国道聂湾交叉口处，向西北经十八里屯、至大彭镇东后，路线向大彭镇南改线，经大彭镇南，至大彭镇西南后，路线转向西北，穿经大彭镇中学，跨大寨河与现有老路相接，沿大寨河北岸继续向西，在夹河寨下穿京福高速公路**绕城西段，继续向西与符夹铁路平面交叉 ，经东风村，止于310国道江苏与安徽交界处。现有道路为二级公路，本次升级改造为一级公路，他的建设对巩固**交通枢纽地位，提高**的辐射能力， 路段通行能力，加强与高速公路网络的联络，以及疏导过境交通，提升我省公路新形象都具有重大作用。改扩建后路线全长12.82公里，采用一级公路标准，设计速度80公里／小时，双向四车道，路基全宽26.0米，新建桥涵荷载等级为公路-Ⅰ级,小桥2座,新建涵洞14道,加长涵洞9道。桩号范围为K**+500～K***+563.4,短链长61.27米，路线全长13.002公里。我标段桩号范围为：K**+500～K***+679，总造价为****万元。

1、施工进度计划：见附表

2、施工组织体系：见附表

3、安全组织体系：见附表

（1）、交通限制施工方案

本项目因双侧加宽，施工断面很窄，所以采取路缘带位置只封闭3米，其余老路通车的方式施工，根据相邻标段只加宽北半幅的情况，决定先施工北半幅，施工完成后，开放北半幅交通，再封闭施工南半幅。先封闭北半幅进行施工，全长2.179公里，标志牌交叉布置在距路缘带3米处、路边，分别使用“禁止超车”、“单车道双向行驶”、“限速40”等；在北半幅最东头即聂湾三角岛（K***+500）处设置“前方施工，禁止通行”、“**市公路管理处和**市公安交巡警大队封路牌”等标志牌,同时在此路口分流，将由东往西车辆变道回南半幅。车辆变道行驶前，在封路处设置“左下行”导向牌；在封路口往东1000米、300米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工” 限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志；在北半幅我标段最西头即K***+679处，设置“前方施工，禁止通行”“右下行”导向牌等标志。在封路口往西1000米、300米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工” 限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志；在封闭路段距路缘带3米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。

因为老路为二级公路，没有中央分隔带，我项目部根据要求在老路距路缘带3米处设立警示墩，对于平交路口，为防止车辆在此自由变道，将所有路口的南北两面设置“前方施工，禁止通行”标志牌、警示桩等安全设施。

在施工南半幅时，将南半幅封闭。在南半幅最西头即K***+679处设置“前方施工，禁止通行”、“**市公路管理处和**市公安交巡警大队封路牌”等标志牌,同时在此路口分流，将由西往北东辆变道回北半幅，车辆变道行驶前，在距路缘带3米处设置“左下行”导向牌；在封闭路口往西1000米、300米于路南边绿化带处面朝西分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工” 限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志；在南半幅我标段最东头即K250+500处，设置“前方施工，禁止通行”“左下行”导向牌等标志。在封路口往东1000米、300米于路北边绿化带处面朝东分别设置“前方1000米处道路施工”、“前方300米处道路施工” 限速“40公里”、限速“20公里”、“车道变窄”、“上下行”等标志；在封闭路段距路缘带3米处设置“禁止超车”“单车道双向行驶”“限速20公里”等标志牌。其它路口等处的标志牌设立参照北半幅交通限制施工。

不管在施工哪一半幅，只要牵涉到桥涵施工、路基处理挖深坑时，均设置“前方施工，禁止通行”标志牌，用三角彩旗、警示桩维护，防止社会车辆、摩托车、自行车、行人误入而造成伤亡事故；施工设备在夜间未施工时，一定要停放在封闭路段，同样用标志标牌、三角彩旗等进行围设。

（2）、人员配置

为保证安全生产，我项目经理部以项目经理为安全生产第一责任人，设专职安全员，各科室、班组负责人为兼职安全员，下设安全员。路上配备安全巡视员，24小时不间断巡视，及时发现和整改隐患，并做好记录，安全员名单、联系方式见附页。

（3）、安全设施

所有上路施工人员全部佩穿黄马甲。特殊工种作业人员按照操作规程配备相应物品，如绝缘鞋、口罩、面罩、手套等。在施工现场插彩旗，开挖路段用马腿标志、锥形桶、三角彩旗围好。夜间和不施工时用马腿标志、锥形桶、三角彩旗圈护，防止车辆和行人误入。

我单位标段道路与诸多乡村道路交叉，交通情况复杂，在进行道路施工时采用交通限制施工，针对此项工作我项目部具体安排如下：

1）、现场管理

在施工交叉路口的两端竖立显示正在施工的警示标志，标志鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定，完全按照一级公路标准布置安排。

1、在主要的交叉路口，用红白相间的栏杆等隔离设施隔离，临时道路符合公路工程的要求，保证车辆和行人通行安全；次要路口则封闭施工。

2、施工路口现场安排值勤人员执勤,文明管理,指挥车辆通行,保障车辆通行安全;施工人员半封闭的施工路段进行施工时必须穿着安全标志服,并不得随意在车辆通行的车道上停留。

3、交叉路口的路面设专人负责经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

4、通车路口，在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区（未含中央隔离带地段）的中间设置明显的路栏；                                       

5、加强对施工材料的管理,在易扬尘路段常洒水,做到文明施工、环保施工,施工中所需材料要即送即用,不乱堆乱放,挤占行车道。施工路段严禁堆放易燃易爆物品。