⑶当采用电热法加热电缆时，所通过电流不得超过额定电流，电缆的表面温度应预控制，其中3kv以下电缆不得超过40℃，6kv-10kv的电缆不得35℃，20kv-30kv的电缆不得25℃，烘热后电缆应尽快铺设，铺设时间不得超过1h。
⑷电缆头的制作：当环境温度低于0℃时，应用电炉烘烤提高电缆头移动和切割部位的温度到5℃以上，防止弯曲时绝缘层受伤和破坏，电缆头的密封应用耐寒性能较好的电缆胶进行浇注。
⑸变压器抽芯时应在室温高于5℃的室内进行，变压器本身温度应高于室温。
⑹电缆在0℃以下不准进行耐压试验。
⑺电气工程在施工中的焊接工作应参照安装工程中焊接要求执行。
3、仪表工程
3.1试验用标准表及工程用仪表，要存放在现场仪表库房内，不得放置于温度低于10℃以下环境中。仪表调校过程中，室温不得低于10℃。
3.2聚氯乙烯及橡胶控制电缆不允许在-5℃以下环境中进行铺设。穿线管口需封住，防止进水。
3.3控制室仪表盘、柜安装后需保证室内温度在15℃-35℃，湿度不得高于80%。厂房外的聚氯乙烯及橡胶控制电缆、管缆不允许在低于－5℃的气温下敷设。
3.4如仪表、导压管等必须在冬期进行水压试验时，试压后将水放尽，并用空气吹干。
3.5为了防止在工艺管道进行水压试验时，试压水进入仪表及仪表管线，应在上冻前对已安装的仪表进行一次全面性检查，检查一次阀、二次阀及排污阀是否打开，积水应吹除干净，检查人员要做好记录，并承担责任。 4、机械设备冬季养护
机械、车辆在冬季使用时，因气候寒冷，发动机启动困难，冷却水和电解液易冻结，同时零件磨损和燃油消耗量显著增加，因此在入冬之前必须采取相应的保养措施，加强维护，确保机械车辆安全过冬。
4.1更换各种油液
4.1.1使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的粘度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
4.1.2更换机油。选用粘度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的粘度随着温度下降而增大，流动性变差，摩擦阻力增大，发动机启动困难，应通过及时更换粘度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。
4.1.3更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
4.2保养发动机冷却系统
4.2.1检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
4.2.2清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
4.2.3加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。
4.3保养电器设备
4.3.1检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。
4.3.2调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。
4.3.3保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。
4.3.4加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制做一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。
4.4保养预热装置
对带有预热装置的发动机(大多为柴油机)，入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。
4.5保养制动系统
4.5.1检查更换制动液。有些车辆使用的制动液，内部含水较多，在夏季还勉强可以使用(但会加剧对制动系统部件的腐蚀)，但到了冬季，制动液就可能会发生冻结，使刹车不灵，出现严重事故。因此必须更换质好的冬用制动液。
4.5.2检查油水分离器、放污开关是否工作正常。这些部件在冬季时，可以保证制动系统管路内的水分被及时排出，防止制动管路发生冻结故障，对性能不良要及时维修更换。
4.5.3检查卷扬机制动系统，防止冬季因露、霜结冰造成打不开或打滑的现象。齿轮油应及时更换冬季用油，以防油稠运转不动。
4.6电器部分
注意检查电器原件、以及线路部分，因气候寒冷韧性减弱变脆而发生断裂漏电、连电。露天的电器部分在早晨启动前应全面检查结冻、结霜情况，防止天暖有水漏电。
4.7液压部分
液压油同机油一样也有冬夏之分，若是选用不当同样严重影响其性能。主要症状为闷车、动作慢、下沉量大等。另外，液压油在使用时也应进行充分的预热方可工作，否则对其密封性能影响特别大，会在短期内造成漏油等问题。空压机油也应更换冬季用油。
4.8操作常识
4.8.1启动后要预热
发动机启动后要进行预热，不要打着即行高速操作，这样做对机械损坏极大。因为刚启动的发动机各部位润滑油还没有到位，发动机温度低，会产生机件的干磨，导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。启动后应怠速升温片刻，待水温上升并达到正常怠速后方可操作。汽车起步后，应平稳地行驶几公里，待车辆达到良好预热状态后再提速。
4.8.2注意水温等变化
机械运转过程中，要随时注意水温的变化，防止因为节温器和冷却系统发生故障，使发动机冷却水沸腾溢出。注意机油指示灯或压力表是否指示正常。行车时应避免车辆剧烈冲撞震动，以防机件因气候寒冷韧性减弱变脆而发生断裂。
总之，冬季对机械设备的保养应格外小心，严格按照操作规程执行，才能避免不必要的损失，才能创造最大的效益！
5、其他措施
5.1施工现场临时上下水管道，在入冬前应进行全面检查，必须做
好保温防冻防凝工作。埋地给排水管道必须在冻土层以下。供暖前，检查供暖管道是否通畅，保温是否完整。
5.2切实做好现场施工机具的冬期维护工作。现场用的汽车、吊车、空压车、试压泵等，在停止工作后均应将水放净。机动车水箱中添加抗冻剂时应经抗冻试验确认。
5.3低温环境工作机械，应认真检查零部件。要选用适合于环境温度的润滑油（脂）。卷扬机离合器刹车带等磨擦面不得积聚冰、雪、霜。
5.4施工用钢丝绳、电焊软线、气压表、氧气带、乙炔气带等，收工后要妥善处理，以免冷脆断裂、老化。
5.5为施工生产及采暖设置的火炉须有专人负责。做到通风良好、人离电断、确保安全。不得在施工现场用明火取暖。
5.6施工用电应有良好的接地、接零保护以及安装漏电保护器，现场临时用电电缆宜架空敷设，禁止电缆雪水中浸泡。开关箱应防雨雪。
6、冬季施工措施材料
序号 | 名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 架杆 | m | 1500 | 保温棚 |
2 | 焊接钢管ø22×3 | m | 500 | 采暖管 |
3 | δ=6㎜钢板 | m2 | 10 | 加热 |
4 | 镀锌铁丝 8# | Kg | 80 | 捆扎 |
5 | 镀锌铁丝 10# | Kg | 100 | 捆扎 |
6 | 棚布 | m2 | 1800 | 防风、暖棚 |
7 | 防风棚 | 套 | 10 | 焊接用 |
8 | 草袋 | m2 | 800 | 保温用 |
9 | 毛毡 | m2 | 500 | 保温用 |
10 | 采暖煤炉 | 台 | 20 | 配套烟囱 |
11 | 煤炭 | t | 30 | 采暖用 |
12 | 防冻液 | t | 5 | 车辆用 |
13 | 液化气 | Kg | 1000 | 补口加热用 |
14 | 烤把 | 套 | 30个 | 补口加热用 |
15 | 红外线测温仪 | 个 | 6 | 测温用 |
16 | 温度计 | 支 | 16 | 测温用 |
7.1冬季在野外施工，施工前应把道路或预制厂区的冻雪、积水除掉。
7.2施工机械、车辆在寒冷处停放时，应将水箱中未加防冻剂的冷却水放掉。
7.3机械用油箱或储油箱冻结时，应用热水或蒸汽化冻，禁用明火加热解冻。
7.4车辆在冻、滑路面上行驶，应采取防滑措施。
7.5冬季施工，职工要穿载好劳动保护用品，防止冻伤。冰雪天气防止摔伤。
7.6冬季施工过程中要防止脚手架结冰、发滑导致的跌落，特别是高空作业和架子工在操作时要时时处处注意系好安全带。
7.7在室内点燃煤气炉采暖保温时要注意安装好排烟道，防止煤气中毒，人员离开时应将采暖炉火熄灭或安排专人值班看护。
7.8用电暖器取暖加热时要注意遵照执行设备使用说明书的相关要求，人员离开时必须关闭电源，做好防触电、防烫伤、防火灾工作。
7.9当用热水作拌和用水时，要注意防烫伤。
装配式混凝土结构施工质量安全控制要点
施工现场安全施工注意事项
