九、沥青面层厚度不足。
        形成原因：
        1、试铺时未认真确定好松铺系数。
        2、施工时未根据每天检测结果对松铺厚度进行调整。
        3、摊铺机或找平装置未调整好。
        4、基层标高超标。
        防治措施：
        1、试铺时仔细确定松铺系数，每天施工中根据实际检测情况进行调整。
        2、调整好摊铺机及找平装置的工作状态。
        3、下面层施工前认真检查下封层标高，基层超标部分应刮除部分基层，补好下封层，再摊铺下面层。
        4、根据每天沥青混合料摊铺总量检查摊铺厚度，并进行调整。
        十、沥青面层横向裂缝
        形成原因：
        1、基层开裂反射到沥青面层。
        2、基层开挖沟槽埋设管线。
        3、通道沉降缝、搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。
        4、下承层顶面未清扫干净，有浮料或污染，沥青混凝土在碾压时产生推移形成横向裂缝。
        5、终压时沥青混合料温度偏低，沥青粘结力下降，碾压时的推力产生碾压裂缝。
        防治措施：
        1、基层施工时严格控制配合比、压实度及加强养护工作，处治基层，采取防裂措施，减少基层横向开裂。
        2、严格控制沟槽、结构物、台背的路基回填质量，回填时应挖好台阶分层压实。基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的影响，减少面层横向裂缝。
        3、在沥青混凝土摊铺前，下承层顶面必须清理干净。
        4、严格控制终压时的沥青混凝土温度，及时碾压。   来源:考试大-公路监理工程师考试     十一、沥青面层纵向裂缝
        形成原因：
        1、地基沉降不均匀引起路基路面纵向开裂。
        2、路基填筑使用了不合格填料（如膨胀土），路基吸水膨胀引起路面开裂。
        防治措施：
        1、加固地基，使用合格填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。
        2、在裂缝两边各挖除一定宽度基层，采用厚度不小于20cm的钢筋砼补平基层的措施进行处理，其上加铺玻纤网处治，再铺筑沥青面层。
        形成原因：
        1、软基处理不好造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。
        2、软基处理后未待沉降稳定即填筑路基造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。
        3、堆载预压时间不够致使路面铺筑完成后产生不均匀沉降。
        4、路基清表时未发现的暗塘，造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。
        5、路基或路面基层、底基层压实度不够造成路面不均匀沉降。
        防治措施：
        1、按规范进行软基处理，待沉降稳定后进行路面铺筑。
        2、根据设计要求和沉降速率控制堆载预压时间，避免提前卸载。
        3、严格控制路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度。
        十二、沥青混合料残留稳定度不合格
        形成原因：
        1、4#料粉尘含量过高，砂当量不合格。
        2、矿粉亲水系数不合格。
        3、用油量偏低。
        4、小于0.075mm部分与沥青用量的比例超标。
        5、试验方法不规范。
        防治措施：
        1、选用合格的原材料进行施工。
        2、严格控制好沥青用量，确保油石比符合要求。
        3、规范油石比检测试验操作方法。
        十三、沥青面层平整度超标
        形成原因
        1、摊铺机及找平装置未调整好致使松铺面不平整。
        2、摊铺过程中停车待料。
        3、运料车倒退卸料撞击摊铺机。
        4、下承层平整度很差。
        防治措施
        1、仔细设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果进行随时调整。
        2、施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，确保摊铺连续、均匀地进行，不得中途停顿，不得时快时慢，做到每天摊铺仅在收工时才停工。
        3、路面各个结构层施工，均应严格控制好各层的平整度。
        十四、车辙
        形成原因：
        1、沥青用油量偏高，热稳定性差。
        2、沥青混合料级配偏细，粗骨料处于悬浮状态。
        3、重车的渠化交通。
        防治措施：
        1、改善沥青混合料级配，采用较多的粗骨料。
        2、采用改性沥青提高沥青的高温性能。
        十五、坑塘
        形成原因：
        1、基层强度不均匀，或局部失去强度。
        2、沥青砼局部压实度或强度不足。
        3、沥青砼局部水渗入，产生水损害。
        4、低温施工，油与料结合不良。
        5、沥青混合料配合比不正确，用油偏少，结合料加温过度，失去粘结力。
        防治措施：
        1、加强基层施工管理，按操作规程施工，提高基层强度的均匀性。
        2、调整沥青混合料配合比，调整压路机配套组合。
        3、避免低温施工，严格按配合比投料，控制好沥青和矿料加热温度及沥青混凝土出料温度。
    十六、泛油
        形成原因：
        1、沥青用量偏高。
        2、沥青下封层或粘层油用量偏多。
        3、用料过细或细料偏多。
        防治措施：
        1、严格控制油石比。
        2、按设计控制下封层沥青用量。
        3、严格控制沥青混凝土配合比。
        十七、唧浆
        形成原因：
        1、沥青砼开裂或产生坑塘后水进入基层产生抽吸作用。
        2、基层表面强度不足。
        防治措施：
        1、采用水泥稳定碎石基层。
        2、加强半刚性基层顶面清扫和冲洗。
        十八、失去粘结力
        形成原因：
        1、沥青混合料中石料|考试大|与沥青的粘结性差。
        2、石料含泥量高，石料表面被泥浆裹覆。
        3、沥青路面孔隙过大，导致沥青砼长期受水浸害。
        4、沥青用量不足。
        5、石料被压碎或石料吸水性大。
        6、沥青拌和过程中温度偏高，产生老化。
        防治措施：
        1、掺加抗剥落剂。
        2、严格控制石料含泥量。
        3、完善沥青混合料配合比，调整压路机组合，控制压实度。
        4、按施工配合比控制沥青用量。
        5、严格控制沥青混合料拌和温度。
        质量控制措施：
        一、上下面层大面积施工前必须做试铺路段，试铺路段经现场实测论证，确定机械配套、松铺系数、标准压实度、碾压遍数等。各项技术指标合格后方可进行全路段施工。
        二、沥青混凝土原材料质量和沥青砼混合料质量应作为沥青混凝土摊铺施工中质量
        重点监控对象：
        1、施工单位应根据进场原材料认真设计目标配合比和生产配合比
        2、监理单位要派专业监理工程师对沥青混合料场旁站控制，要加强原材料的质量检查：主要是沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥落剂等。
        a.检查进场的材料是否有出厂证明和合格证，大宗地方材料应去现场进行实地考察并取样分析。
        b.所有材料的供货地点、数量均需监理工程师认可后进场。
        c.材料进场前应有专门人员进行检查、试验，合格后方可进场。
        d.质量管理部门应对已进场的材料随时抽检，一旦发现了不合格的立即清场退货。
        E.混合料质量的检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合拌和均匀性。施工各环节沥青混合料温度控制的保证体系应是：沥青及集料加热温度、沥青|考试大|混合料拌和温度、沥青混合料出厂温度、沥青混合料到达现场温度、沥青混合料开始碾压温度。沥青混合料复压温度、沥青混合料终压温度。
        现场监理工程师还要检查每道工序的碾压遍数。
        每天拌和机拌制3至5车混合料后，试验室应及时取样，及时试验，及时反馈（将油石比、矿料级配情况通知拌和机技术负责人及时调整）。坚持每天上下午各抽测一次油石比及矿料级配的试验制度。监理工程师要严格把关。
        3、质监站将加强在沥青砼摊铺过程中的质量巡查，主要检查以指导生产的|考试大|每天按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，检查成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，检查对试验路段进行的质量评定。