4、行车安装方案
　　(1)行车施工方法
　　①起重设备工程特点
　　起重设备要在其它地面设备安装之前就位达到使用状态。行车单片重量较大，对行车吊装造成困难。行车属于特种设备，技术要求高，精度要求准确。安装在高空作业，危险系数大。
　　②安装工程对策
　　针对吊装困难，选取在绞车房端部定点吊装的方法，对设备到场路线及堆放场地做好安排，选择最佳吊车进场路线和吊车站位。并与其他各专业协调作业。编制好施工方案，作到精心组织施工，合理安排施工进度。
　　③施工方法
　　1、行车吊装要根据设备到货情况和厂房施工进度相协调，行车吊装前绞车房端部应留一部分屋顶不盖，待行车就位后再安装。
　　2、安装前必须根据设备技术文件清点设备、核查《合格证书》，并逐件进行外观检查。
3、桥式起重机进行地面组装或正式安装时，车轮与轨道接触的各点高度差，必须控制在1mm以内。否则，大车各项几何精度实测值，特别是车轮倾斜度实测值将出现假数椐。
　　4、为避免吊装后支撑点受力不均，使梁变形（下沉）而造成的车轮高低差。因此必须将落点选在梁的中部，务使车轮接触点距梁的两个端点等长。
　　5、大车集合精度检测应在临时螺栓全部拧紧的条件下进行第一次检测，如不合格，松开螺栓后进行调整，之后，再拧紧临时螺栓进行第二次检测合格后，进行高强螺栓的安装、初拧、终拧。终拧后进行大车几何精度的最终控制。大车几何精度检测条件：各车轮水平度高差≤1mm（可在车轮与轨道之间加垫片精调达到）。高强螺栓终拧完毕后可以吊装小车。高强螺栓力矩扳手、钢尺、量具应进行效验、标定。
　　6、所有加干油部件，应拆开端盖逐个加足。
　　④起重机大车吊装操作方法
　　(1)吊装落位前在预定的车轮轨道上画出标记，检测各点的高度差；
　　(2)以最高点为基准，配置各点的钢垫片，垫片宽度等于轨道宽度，长度约200～300mm（以方便操作为宜）；
　　(3)吊装落位后配置垫片垫入与车轮接触的轨道顶面（放在轨道顶面）。这样大车轮底面高度差即达到所要求范围。
　　(4)在安装过程中，每进行一次车轮系统几何精度检测之前，必须先检测、调整车轮各点的高度差，合格后才可进行车轮系统精度检测。
　　(5)桥式起重机大车车论的水平偏斜tgφ=P1-P2/L。大车同一端梁上车轮的同位差匀差值：两个车轮时不得大于2mm。
　　(6)大车梁架螺栓连接接头安装质量控制要点
　　(7)各种螺栓连接接头在安装前必须将接触面上的飞边、毛刺、焊疤、油污、锈皮除尽。摩擦连接接头，按GB50221-95《钢结构检验评定标准》检查处理。
　　(8)螺栓安装、紧固质量控制要点：以每个接头为单位，螺栓安装完毕（即穿完螺栓、装好垫圈、螺帽之后），按图所示顺序，二人对称紧固。
　　(9)摩擦连接接头的高强螺栓，应严格照《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91之规定
　　5、安装：
　　①绞车设备安装就位前，按设计图纸并依据建筑物的轴线、边线线及标高线放出安装基准线。将设备基础表面的油污、泥土杂物清除和地脚螺栓预留孔内的杂物清除干净。
　　②整体安装的绞车，搬运和吊装的绳索不得捆缚在转子和机壳或轴承盖的吊环上。
　　③整体安装绞车吊装时直接放置在基础上，用垫铁找平找正，垫铁一般应放在地脚螺栓两侧，斜垫铁必须成对使用。设备安装好后同一组垫铁应点焊在一起，以免受力时松动。
④现场组装的绞车、绳索的捆缚不得损伤机件表面，转子、轴颈和轴封等处均不应作为捆缚部位。
　　6、主轴安装：
　　①主轴装置的安装采用将底座、主轴和滚筒全部组装后，在进行整体操平找正。
　　②主轴装置全部安装好后，用手搬动滚筒应转动轻松，如果搬动，还得从新进行调整。
　　7、滚筒组装：
　　①组装滚筒时，连接螺栓必须拧紧。拧紧后应露出螺母2-4个螺距。
　　②连接螺栓的型号、规格、数量和防松装置，必须符合设备文件的规定。
　　③连接螺栓装配时，螺栓、螺母与连接件的接触应紧密。
　　④轮毂组装时，轮毂与大轴必须贴紧，两半轮毂的结合面处应对齐和接触紧密，并严禁加垫。
　　⑤切向键与键槽的配合必须严密，工作面的接触面积不应小于总面积的60%；挡扳与键靠紧，严禁有间隙。
　　8、减速机的安装：
　　①根据厂家要求不需解体检查，整体吊运、安装。
　　9、制动系统安装：
　　①制动各销轴在装配前必须清洗干净，油孔应畅通装配后应转动灵活，无阻滞现象。
　　②同一制动轮两闸瓦中心平面的重合度严禁超过2mm。
　　③同一付制动器两闸瓦工作面平行度：不应超过0.2mm。
　　④制动器支架端面与制动盘中心线的平行度，不应超过0.5mm。且两端平行度对称相等。
　　⑤闸瓦与制动器的间隙：不应超过1.mm。
　　⑥闸瓦与制动盘的接触面不小于60%且在全格的基础上接触面分布均匀。
　　10、液压站安装：
　　①液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。当出厂技术文件无规定时，二级制动安全闸的回油管口必须高于盘形制动器油缸中心线80m/m。
　　②液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清理干净，管道接口处在0.7Mpa油压下，严禁漏油。
　　③液压站用油必须符合出厂技术文件规定。
　　④制动手把在全制动位置时，直流毫安表必须接近零；制动油缸的残压必须低于0.5Mpa。
　　⑤液压站外部油管安装应排列整齐、不漏油、不渗油、美观。
　　11、电气设备安装：
　　①、基础型钢定位及安装
　　定位及安装基础型钢应符合设计要求，基础型钢应接地可靠，其顶部宜高出抹平地面10mm，基础型钢和柜（盘）之间的接触应紧密平整，应使用镀锌螺栓紧固，不得焊接。
　　盘、柜安装的允许偏差见表1
　　表1盘、柜安装允许误差
　　项目允许偏差（mm）
　　垂直度（每米）＜1.5
　　水平偏差相邻两盘顶部＜2
　　成列盘顶部＜5
　　盘面偏差相邻两盘边＜1
　　成列盘面＜5
　　盘间接缝＜2
②、二次线安装
　　二次线路即配电系统控制及测量线路，各设备之间连接由控制电缆实施。在施工前应认真熟悉图纸，严格按图施工。
　　二次线安装施工程序为放、排线，对控制电缆及其线芯，按设计要求进行编号，二次线固定及接线，最后分回路对各系统进行绝缘测量。
　　二次线安装应注意以下事项：
　　1）按图施工、接线正确；
　　2）回路编号应正确，采用数字、字母异形套管；
　　3）每个端子板的一侧接线不得超过两根，备用线芯长度应留有足够余量；
　　4）二次线排列整齐，固定牢固，与电器或端子排连接紧密；
　　5）二次回路绝缘电阻不应小于1MΩ；
　　6）弱电系统各回路绝缘电阻测量应有防止弱电设备损坏的相应的安全措施，如将强、弱电回路分开，电容器短接，插件拔下等，测完绝缘后应逐个进行恢复，不得遗漏；
　　7）弱电系统用屏蔽电缆，其屏蔽层应单端接地；
　　h.铠装电缆在进入盘、柜后应将钢带切断，切断处的端部应扎紧，并应将钢带接地。
　　③、设备接地
　　配电所设计中，接地系统为ＴＮ－Ｓ制式（三相五线制）。设备接地分二大类：工作接地、保护接地。电力变压器中性点接地、成排高、低压配电柜内PE排接地称“工作接地”，要求从接地干线或施放黄绿专用接地线引入，其载流量应符合设计要求。其他带电设备金属外壳及不带电金属体均需要接地，称“保护接地”，其可从接地支线或施放黄绿专用接地线引入，其载流量应符合设计要求。
　　④、电缆敷设
　　1)电缆支架制安：电缆支、托架按图纸设计要求的规格、尺寸进行加工、制作，并按设计位置安装。
　　2)施工前应对电缆进行详细检查；规格、型号、截面、电压等级均符合设计要求，外观无扭曲、损坏现象。
　　3)电缆敷设前进行绝缘摇测及耐压试验.
　　⑤、试运转
　　1、试运转前准备工作
　　1）对设备进行检查，做好卫生清理工作，重要设备按说明书、有关规范进行检查，做好记录。
　　2）所有电气设备、低压电缆、电气控制及动力回路均已进行绝缘测试并达到要求，各电机控制保护回路，闭锁关系等已调试完成。
　　3）试运人员已详细阅读说明书及试运转措施等有关技术文件，了解设备性能，掌握操作方法及安全技术规程。
　　12、绞车试运转；
　　经过全面检查手动盘车，供应电源相序正确后方可送电试运转，运转前必须加上适度的润滑油；并检查各项安全措施；卷筒旋转方向必须正确；在额定转速下试运转时间不得少于2h。运转后，再检查绞车基础有无移位和损坏现象，做好记录。
13、质量标准
　　1、保证项目：
　　①地脚螺栓必须拧紧，并有防松装置；垫铁放置位置必须正确，接触紧密，每组不超过三块。
　　检验方法：小锤轻击，扳手拧拭和观察检查。
　　②试运转时，卷筒旋转方向必须正确。经不少于2h的运转后，滑动轴承温升不超过35℃，最高温度不超过70℃，滚动轴承温升不超过40℃，最高温度不超过80℃。