2.1  盾构下井、组装、调试、验收、拆卸及运输

2.1.1  安全保障措施

1  特种作业人员（如电焊工、电工、起重吊装司索工）要持有效操作证上岗。

2  在施工区域必须正确戴好安全帽。2m以上登高作业，必须佩戴安全带并高挂低用。立体交叉作业时不得乱扔物件。多人操作时，要注意相互配合，统一指挥，做到“三不伤害”。

3  盾构下井过程时，在吊运过程中要严格遵守“十不吊”的规则。下井前对所用吊索全面检查并涂色标。下井时注意观察井下施工环境，注意避让。吊件下严禁站立和作业。

4  在盾构机内部和外壳施工时要搭脚手架、脚手板至少2块（每块300mm）；脚手板搭头不少于300mm，两头要用钢丝扎牢。脚手架边要有护栏，高度1.2m。走道要设置支撑环与铁栏杆，栏杆高度不低于1.2m。

5  盾构组装过程中使用电焊等明火作业时，一定能够要严格遵守“十不烧”准则。明火作业前要清理场地，清除易燃易爆物品，设置消防器材。明火作业时应设有专人监管，特别注意严防木质脚手板被切割火花炭化。明火作业后，专人检查施工现场，消除隐患。

6  狭小部位要设人监护和交替操作。照明要用安全电压或手电筒。

7  施工场地要做到工完料清、文明整洁。

2.1.2  盾构吊运

1  拆除和安装前必须制定专项施工方案，起吊作业前制定吊装作业安全专项施工方案。

2  负责安装、拆除的施工单位必须具备相应的安装资质。

3  起吊作业前必须做到设备有检验合格证，专业人员持证上岗。

4  高处作业必须有牢固可靠的操作平台，安全带使用规范。

5  作业前按规定进行安全技术交底和班前安全活动。

6  施工中必须有专职安全员全过程监控。

7  临时用电按要求作到三级配电二级漏电保护，所有用电设备作到验收合格，重复接地、保护接零规范。

2.1.3  应急处理措施

1  制定应急预案，在发生紧急情况时， 应该立即采取停止作业、作业人员退避等必要的措施。

2  工地常备应急车辆。

3  作业点备有完好的灭火器或消火栓，随时可以启用。

4  工地配备常用外伤及烧伤药物，如：创可贴、消毒药水、药棉、纱布、防烧伤药膏等。

5  被烧伤时（尚未破皮的条件下），可速用清水冷却，避免烧伤向深度方向扩展。

2.2  管片预制

2.2.1  特种作业人员（如电焊工、电工、起重吊装司索工）要持有效操作证上岗。

2.2.2  对管片生产的全体操作人员必须进行安全、技术交底，划分岗位责任制和组织各项规章学习。

2.2.3  车间人员进场后必须带好安全帽，不得在起吊物下站立及行车。

2.2.4  吊车司机必须经培训考试合格后才能进行单独操作，行车启动前须打警铃，检查各方向动态。在工作时必须集中注意力，听从起重工的指挥。

2.2.5  车间一切机械设备严格按有关操作规程进行操作，做好经常性的检查保养工作，非操作人员一律不得擅自使用。电气设备维修保养一律由电工进行，机械停止使用时应切断电源。

2.2.6  各种吊运用的钢丝绳、夹具、吊具及销轴等工具使用之前必须检查，有问题时应及时修复或调换。

2.0.7  电焊、气割时应注意周围有否易燃物品，不安全的情况下不得进行操作。

2.0.8  上料系统中砂石料斗上下运动时要注意周围人员动态，搅拌机设备等需要定期检查，对易损件应经常检查及更换。

2.0.9  管片堆放时严禁超高，规范堆放，避免倾覆。

2.3  盾构端头地基加固

2.3.1  机械设备运行时，特别是在制桩过程中，岗上人员必须坚守岗位，夜间作业应充分照明，登高作业要系安全带。

2.3.2  喷射注浆是在高压下作业，存在一定的危险性，必须严格检查注浆管道连接的可靠性，防止事故发生。

2.3.3  人体与喷嘴之间的距离不应小于60cm，避免自喷嘴喷出的高能量浆液伤害。

2.3.4  建立机械设备的定期检查、保养制度。

2.4  洞门墙拆除、洞圈浇注

2.4.1  洞门墙拆除是盾构隧道施工一个重要风险点，要对洞门墙拆除可能发生的风险分析预测，制定预防措施以及应急预案。

2.4.2  洞口0负环拆除前，须对洞口段连续3正环二次压浆进行拱背填充，以保证洞圈混凝土时不会发生渗水、漏砂现象，从而确保洞口段结构稳定和施工安全。

2.5  盾构始发（含试掘进）

2.5.1盾构进洞

1） 加强管理和检查，对加固土体抽芯取样进行复试。

2） 盾构进洞前按要求打探测孔，所有保障措施完成后方可开洞门，同时辅以降水措施。

2.5.2  洞门渗漏应急处理措施

1  在打开洞门过程中，若遇发生流清水现象，必须用双快水泥和水玻璃进行堵漏。

2  割除钢筋时若发生流泥、流砂现象，必须立即停止对钢筋的切割，在流泥、流沙处进行双液注浆处理，堵住后方可再切割钢筋。

3  若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构应以最快速度10cm/min（为达到10cm/min推进速度，选取1/3推进千斤顶推进）快速推进，使盾构刀盘靠上土体后，立即用8mm弧形钢板将钢洞圈和盾壳焊接成一个整体，对洞门与盾壳之间的间隙进行注浆填充。为了释放空隙中的空气，在弧形钢板顶部安装一阀门，在压注浆液的同时将阀门打开。

2.6  盾构到达

2.6.1  盾构出洞

1  做好隧道贯通测量工作，在盾构进洞前35m，保持最佳状态和方向，使盾构首尾走行在设计轴线上，偏差要求不大于±30mm。

2  在计划出洞前15d开始凿除洞壁，采用分块、分层凿除、在盾构刀盘未触及洞壁前，保留里排钢筋（不能割断）混凝土厚度不小于20cm，洞壁中心开Φ40~Φ60cm圆孔，以释放盾构临近洞口时，洞口处土体内激增的应力。

3  盾构邻近加固土区，洞口处需日夜派人监视洞壁变形情况，根据洞壁变形情况，逐渐调低盾构土仓设定压力和盾构推进速度。

4  加强盾构进洞阶段地面沉降观测，对重点保护的地面建筑物，加设观测点。

2.6.2  洞门墙拆除

1  洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体的流失量。

2  整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。

3  安排专人对洞口上的密封装置作跟踪检查，监护密封装置是否完好。

2.6.3  盾构出洞注意事项

1） 加强管理，对加固土体抽芯取样进行复试。

2） 盾构进洞前要按要求打探测孔，所有保障措施完成后方可打开洞门，同时辅以降水措施。

2.6.4  洞门渗漏应急处理措施

1  在打开洞门过程中，若遇发生流清水现象，必须用双快水泥和水玻璃进行堵漏。割除钢筋时若发生流泥、流砂现象，必须立即停止对钢筋的切割，在流泥、流砂处进行双液注浆处理，堵住后方可再切割钢筋。

2  若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入车站3~5m时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用8mm弧形钢板将盾构壳体与洞门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少3环管片注浆孔进行二次双液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃=0.6:1:0.1。待浆液强度达到约0.5MPa时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。

3  若盾构进洞过程中发生较严重的涌水、流泥、流砂现象时，必须停止盾构推进，立即在盾壳与洞圈间填塞麻袋并用木楔楔紧后，采用8mm弧形钢板将盾构壳体与洞门钢环焊牢密封，注浆处理达到要求后才推进，直至盾构顺利进洞。

2.7  盾构推进及地表沉降控制

2.7.1  工作井的垂直运输

1  盾构工作井四周设立安全栏杆及安全挡板，防止井边物体坠落发生事故。

2  起吊设备必须有限位保险装置，不得带病或超负荷作业。

3  起重指挥持证上岗，专职指挥，加强责任心，预防发生碰撞事故。

4  衬砌、土斗应配专用吊具及钢丝绳，要定期检查，发现缺陷，及时调换。

5  满载土斗起吊前，必须进行处理，防止泥块坠落伤人。

6  夜间施工时，井口必须有足够的光照度。

7  起重用索具、夹具须有产品合格证和质量保证书。

2.7.2  隧道内水平运输

1  必须定期对运输机具、轨道进行安全运行检查和维护。

2  电瓶车在隧道内曲线段行驶以及进出台车，必须缓慢通过。

3  隧道内工作人员必须在人行道走板上通行，走道板必须绑扎牢固。

4  电瓶车、平板车严禁载人运输。

5  电瓶车司机必须持证上岗，禁止酒后驾驶。

6  做好车辆例保，破损零部件应及时更换。

7  制定安全行车操作规程，并要求司机严格执行。

8  定期检查刹车装置，保证其良好性；

9  在长距离大坡度地段行驶时，应注意以下事项：

1）电瓶车需增设电动制动刹车装置及配置行车闪光示警灯具；

2）将钢轨轨枕可靠固定连接，不允许松动；

3）工作面钢轨末端设置行驶止动装置；

4）配置防止管片旋转的专用平板车。

2.7.3  施工用电及突发停电

1  施工用电措施：

1）必须编制临时用电组织设计。

2）临时用电设施须经验收合格方可使用。

3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。

4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。

5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。

6） 坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。

2  突发停电措施：

1）使用另一电源供电。

2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。

2.7.4  盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施

1  立即停止掘进。

2  用木材或型钢类材料进行支护。

3  采取加固补强措施使正面土体稳定。

2.7.5  盾构机换刀

1  建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。

2  进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点进行 。

3  领导实行24h现场值班制度。

4  保证现场材料供应，确保作业过程的有效运转。

5  值班工程师现场24h值班，并在值班过程中作好带压进仓作业的各种记录并予以整理，第二天及时上报。

6  带压作业过程中，加强各种检测仪表、空压机、气路电路的观测，如发现空压机故障，应立即启动另一台空压机；如发现停电，应立即启动内燃空压机；如发现管路漏气，应立即汇报并及时处理，以防意外情况发生，并将监测结果及时上报值班领导。

7  每班作业时，电工应加强用电管理，确保工地施工安全。

8  人仓、自动保压系统及减压仓应由专人负责操作，同时做好各项记录。

9  人员作业时应佩戴好个人防护用品，防止意外伤亡事故的发生。

2.7.6  地面超沉处理

1  将配备好的设备投入使用。

2  进行地面注浆以及隧道内二次注浆。

3  确保盾构能正常掘进。

4  专职人员24h现场监控。

5  增加监测频率。

2.7.7  螺旋机喷涌处理措施

1  应及时关闭螺旋机闸门。

2  加强土体改良，形成土塞作用。

2.7.8  盾尾漏泥漏水处理

1  加快推进速度尽快穿越漏水区。

2  对泄露部分集中压注盾尾油脂。

3  用泵及时将泥水抽出。

4  利用堵漏材料进行封堵。

5  在盾尾后三环压注双液浆。

2.7.9  管片碎裂处理

1  拼装完成后发现环面严重不平的管片，应拆下重拼。

2  通过传力衬垫调整管片受力，对产生碎裂的管片进行修补等。

2.8  盾构注浆

2.8.1  搅拌机应加设网格栅，防止人员伤害或者异物落入。

2.8.2  加强对现场施工人员的 ，提高安全施工及自身保护意识。

2.8.3  遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故的发生。

2.8.4  严格按照安全生产的有关规定进行施工作业，正确操作使用机械设备。

2.8.5  施工现场做到安全生产，进入现场正确戴好安全帽。

2.8.6  人体与注浆泵高压管出口间的距离不得小于60cm，经常检查各种高压管道。

2.9  盾构机调头

2.9.1  盾构调头的风险分析及预防措施

1  盾构调头须按规范施工，参与人员应具有相关施工经验，现场须有专职安全员全程值班。

2  吊装机具必须安全可靠，重物起吊必须有专业指挥人员指挥。高处作业人员须拴安全带。

3  在盾构机及车架调头时，钢丝绳须安全可靠，工作范围内人员要有防护，以避免钢丝绳被拉断伤人。

4  盾构调头过程中要控制好速度，并随时观察基座是否变形、焊缝开裂等情况，避免事故发生。

2.9.2  盾构调头事故应急处理措施

1  调头基座严重变形

盾构在调头过程中要随时观察调头基座的变形情况，如基座发生严重变形，应立即停止调头作业，待将基座可靠加固后才能继续施工。

2  千斤顶后座变形或焊缝开裂

如在调头过程中发现千斤顶后座变形或焊缝开裂，不得继续施工，必须将其重新焊牢后再行施工。

3  调头施工中如遇大雨，工作井内必须准备大排量高扬程抽水机抽水。

2.10  盾构过站

2.10.1  盾构过站的风险分析及预防措施

1  盾构机由于其自身重量大，在过站过程中又要将其举升和平移，故其过程还是存在很大的风险。

2  再过站前一定要对过站小车加固牢固，避免在过站过程中小车变形损坏。

在举升前要检查4个200t液压千斤顶工作是否可靠，举升时一定能够要同步，特别是盾体前后两个千斤顶要分别同步，否则极易造成盾构机侧翻。

3  在牵引拖动过站小车前移的过程中，牵引一定要缓慢平稳，避免因速度过快使过站小车受到冲击快速向前冲而发生事故。

4  在牵引拖动钢板时，一定要检查钢丝绳是否失效，避免在拖拉过程中钢丝绳被拉断伤人。

2.10.2  盾构过站事故应急处理措施

1  在盾构过站过程中小车变形损坏时，立即将盾构机连同小车顶升离地，然后组织人员对小车可靠加固后再施工。

2  施工现场应有必要的医用救急药品，如有人员在施工过程中与铁件有小的碰擦时可现场解决，情况严重的就近送医院治疗。

2.11  盾构隧道管片安装

2.11.1  管片的吊装

1  盾构工作井四周设立安全栏杆及安全挡板，防止发生井边物体坠落打击事故。

2   起吊设备必须有限位保险装置，不得带病或超负荷作业。

3  起重专职指挥，加强责任心，预防发生碰撞事故。

4  管片配专用吊具及钢丝绳，要定期检查，发现缺陷，及时调换。

5  夜间施工井口必须有足够的光照度。

6  起重指挥持证上岗。

7  起重用索具、夹具须有产品合格证和质量保证书。

2.11.2  管片拼装

1  机械手操作人员在机械手动作前须告知其它作业人员，在确保无人的情况下才可转动机械手。

2  机械手举起管片后，严禁该断面区域站人，以防吊耳脱落，引起管片坠落伤人。

3  机械手转动前小脚应撑住管片，不得晃动。

4  小脚调定油压≤6UPA，以免吊耳、预埋件受损伤。

5  机械手的声、光警报装置应齐全。

6  机械手须由专人操作。

7  吊耳丝扣应拧到底。

2.12  门式起重机作业安全措施

2.12.1  作业前清除起重机所经道路的障碍物，做到路轨畅通。

2.12.2  吊运机械使用前对起重机进行检查验收，符合要求时才可使用。

2.12.3  起重挂钩工必须掌握规定信号及手势，做到信号正确。

2.12.4  起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索具、卸扣立即更换。

2.12.5  起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。2.12.6  起重机起吊前进行试吊。

2.12.7  起吊时必须按照规定的统一信号发出信号，以警示人员及时避让。

2.12.8  吊运散件必须用索具捆绑牢固或放置箱体内，吊运前应先行检查，安全可靠后方可进行吊运工作。

2.12.9  在起吊时，司机应认真操作，严禁吊斗、吊物撞击工作井内设施，起重机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。

2.12.10  夜间作业时应有足够的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时应停止吊运。

2.13  隧道有轨运输

2.13.1  轨道铺设及养护

1  轨道铺设应做到直线平直，曲线圆顺，道床稳固。

2  平时对轨道应进行正常的维护，如有损坏应及时修复。

2.13.2  设备使用

1  设备投入运行前必须进行安全检查。

2  在装载弃渣和其他物件时，司机必须确认其尺寸有无超出限界，要随时观察线路情况和洞内其他设施、杂物有无侵界。

3  有轨设备使用时，应设总调度台，每列车均设调车员，负责设备的安全使用。

4  电瓶机车、梭式矿车使用注意事项：

1）工作前，必须检查制动器、喇叭、灯光、电瓶电压、转动架、连接销等是否正常，禁止机况不正常时强行作业；

2）司机必须服从信号指挥。信号不明时，禁止擅自开车；

3）启动时，应鸣号示警。装渣前，应空载运转观察传动部件有无异常。运行中司机要集中精力，头手不许伸出窗外。梭式矿车运行时，禁止搭载人员；

4）卸渣时，必须用铁楔在车轮两个方向上楔紧，禁止用弃渣或木条代替。确认卸渣方向无人后方可开机；

5) 调车、摘挂、扳道等工作必须有专人负责；

6) 交会时空车应让重车，不许抢行；

7) 司机离开机车时，必须将机车制动，并切断电源。

5  装渣机使用注意事项

1) 工作前，需检查作业面，应保证通风良好，支撑应牢固，应无危石；

2) 工作时，禁止其他人员进入装渣机的动作范围内。卸载时任何人不得靠近待装的矿车；

3) 用其他机器拖拽装渣机时，要用带链销将装渣机转台与托盘连接，防止装运、拖拽过程中装渣机上部左右转动；

4) 作业中，必须经常清扫轨道附近的岩石。移动设备时，必须注意风管和电缆，防止压坏；

5) 工作结束后，应将装渣机停放在安全地带，不得停放在作业面附近。

6  充电操作注意事项

1) 调配电解液时，应将硫酸徐徐注入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，混合均匀，迅速散热。严禁将蒸馏水向硫酸内倾倒，以免发生爆炸。也不要从大容积的瓶子中将硫酸倒入蒸馏水中；

2) 操作人员要佩戴防护眼镜、耐酸胶皮手套、耐酸胶皮围裙、胶皮靴子，以保护人身安全；

3) 意外的硫酸飞沫落到衣服上、脸上或手上时，应迅速用5%的碳酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗；

4）硫酸应保存在玻璃缸或耐酸瓷缸中，缸要放在结实的筐内，筐上要有提耳，以便搬运；

5）工作时不得吸烟；

6）应在专门隔离开的地方进食。吃饭前要先洗脸，洗手、刷牙漱口；

7）不要用有伤口的手直接接触铅的氧化零件。

2.13.3  有轨运输安全注意事项

1  在洞内施工地段、视线不良的弯道，通过道岔和平交道等处，运行速度不得超过5km/h；在采取有效的安全措施地段可适当提高，但最高速度不超过20km/h；

2  卸渣码头应能适应每个隧道洞口出渣高峰期的需要并尽量减少调车的时间，做到快速卸渣；

3  牵引不得超载；

4  车辆装载限界高度不得超过斗车顶面40cm，宽度不得大于车宽；

5  列车连接必须良好，机车摘挂后调车、编组和停留时，应备有刹车工具；

6  车辆在同方向行驶时，两组列车的间距不得小于60m，人推斗车的间距不得小于20m；

7  轨道旁堆料，距钢轨外缘不得小于50cm，高度不得大于100cm，并堆码稳定；

8  卸渣处线路应设置大于1%的上坡道，卸渣码头应搭设牢固，并设有挂钩，栏杆、车档装置，注意防止溜车；

9  车辆运行时，必须鸣笛或按喇叭，并注意了望。严禁非专职人员开车、调车和搭车。严禁在进行中摘挂作业；

10  长隧道施工时，如有上下班人员搭载列车时，应制定保证安全的措施。

3  明挖法施工工艺安全技术措施

3.1  钻孔围护排桩

3.1.1  一般要求

1  围护排桩施工范围外的场地要硬化，泥浆池、深沟应设防护围栏和明显的警示牌，防止车辆、行人坠入池、坑内，造成伤害事故。

2  宿舍、库房、料场、修理间等消防安全距离应符合《消防法》有关规定。

3  严禁在室内存放易燃品，严禁在加工棚、料库、修理间等场所吸烟。

4  施工人员进入施工场地必须佩戴安全帽，高处作业必须系好安全带。

3.1.2  施工机械

1  进场的钻机要有出厂合格证，年检证明。进场后，项目部应组织相关人员进行验收，验收合格后报监理同意后方可使用。

2  钻机操作员必须持证上岗，严禁无证操作。对钻机操作员应定期进行安全管理规定等的教育。

3  机械作业的指挥人员，其指挥信号必须准确；操作人员必须听从指挥，严禁蛮干。

4   应设专人对钻机、泥浆泵等设备进行定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时处理，并制定事故防范措施，防止发生机械伤害事故。

3.1.3  施工用电

1  施工现场临时用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

2  现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特种作业上岗证的专职电工操作。

3  所有电路必须采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一箱一闸一漏”设保护装置。

4  发现用电安全隐患，需按“三定”（定人、定整改措施、定整改完成时间）原则，由专职电工落实整改。

3.2  支撑体系

3.2.1  为保证结构整体的安全性，钢支撑必须在结构混凝土达到设计强度后，方可全部拆除。

3.2.2  钢支撑在拼装后，轴线偏差应≤2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。

3.2.3  钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。钢支撑端部设Φ10钢筋吊环，通过钢丝绳连系在维护桩上，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应串联，防止坠落。

3.2.4  严禁拖延第一道支撑的安装时间。要及时支撑，避免影响周围环境的安全。

3.2.5  施工时应加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，以防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。

3.3  工程降水

3.3.1  施工现场要保持干净、整洁、挖沟排浆，不让泥浆漫流。

3.3.2  施工所用材料要分类堆码整齐。

3.3.3  夜间施工时，照明灯具应合理布置，既能满足工地照明需要，又不能对周边环境产生影响。

3.3.4  施工污水必须经过沉淀处理后，才能对外排放。

3.4  地表深层注浆

3.4.1  建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接班制度。

3.4.2  钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路、压力表完好后，方准施工。

3.4.3  每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。

3.4.4  安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的连接必须拧紧，确保连接完好。

3.4.5  注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，以防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

3.4.6  注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

3.4.7  注浆施工期间，必须有专门机电修理工在场，以便出现机械和电器故障时能及时处理。

3.4.8  注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品。

3.5  基坑开挖

3.5.1  一般规定

1  施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房，仓库，材料堆放场地，修配间，停车场等临时设施，应按总平面布置图进行统一部署。

2  施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均应采用砂浆或混凝土进行场地硬化。危险地点悬挂警示灯或警告牌，坑、预留孔洞应设防护围栏和明显的警示标识和警示灯。在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

3  重视水文、气象资料，根据气象特点制定防台防汛预案，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。

4  遇有特别紧急的事故征兆时，应停止施工，采取措施以确保人员、设备和工程结构安全。

5  施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定，设置消防池和配备最够的消防设施，明确消防责任人。

6  住房、库棚、料场、修理间等消防安全距离应符合《消防法》有关规定。

氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶安装防回火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，隔离存放的距离应符合有关安全规定的要求。

3.5.2  施工机械的安全控制措施

1  车辆驾驶员和各类机械操作员要持证上岗，对驾驶员、机械操作员定期进行 。

2  起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

3  使用钢丝绳的机械，定期进行保养，发现问题及时更换。用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员要远离钢丝绳。

4  设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

3.5.3  施工用电安全技术措施

1  施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。

2  现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。

3  所有电线路采用“三相四线制”，机电设备按“一机一闸一漏电”设保护装置。架设的电力线路符合有关规定要求。

4  变压器设置栏，射门加锁，专人管理；悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器设接地保护装置，电源开关箱加锁。

5  检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄上悬挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。

3.5.4  高处作业的安全保证措施

1  高处作业人员戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。

2  禁止其他无关人员进入施工现场。

3  在基坑边缘0.8~1.2m处，设防护围栏，围栏高度不小于1.2m，要求牢固、结实、可靠。

4  从事架子、起重作业人员，定期检查身体，持证上岗。

5  作业平台上的脚手板采用满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设施符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。工程施工应严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装安全技术操作规程》有关规定。

6  基坑内施工的人员上、下班舍友的斜道或梯道。

7  高处作业面上用的料具放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具安全可靠。

8  拆除建筑物自上而下进行，并注意防止其他部分坍塌；拆除建筑物的栏杆、楼梯、模板、脚手架等，要和整体拆除程度相配合，不能先行拆掉；建筑物的承重支柱和横梁，要带其所承担的全部结构拆除后方可拆除。

9  夜间作业保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。

高处作业使用的各种机电设备、钢丝绳等设备按有关规定、要求办理，并制定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。

3.5.5  基坑施工安全防护措施

1  开挖顺序按业主批准的施工组织设计或施工方案进行，不得随意开挖，并及时按设计架设内支撑。

2  基坑四周设置防护栏，并设安全警示牌。

3  做好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。

4  提升系统的设计检算，其安全系数符合有关安全技术规程的要求。

3.5.6  爆破安全防范措施

1  实施爆破时尽量避开工作时间和居民的休息时间，并事先示警。

2  对能不进行爆破的尽量不爆破，对非爆破不可的地段，则采取爆破与风镐配合使用，弱爆破，严格控制装药量，使开挖体松动即可，然后用风镐处理，最大限度的减少干扰，保证安全。

3  爆破之前设专人巡查，确认无误后方可起爆，并用炮被或安全网等进行覆盖，避免飞石伤人。

4  加强火工品的管理。对爆破物品的储存、运输、使用严格按照公安局关于对爆炸物品的有关规定进行。

‍

2.1  盾构下井、组装、调试、验收、拆卸及运输

2.1.1

安全保障措施

1  特种作业人员（如电焊工、电工、起重吊装司索工）要持有效操作证上岗。

2  在施工区域必须正确戴好安全帽。

2m

以上登高作业，必须佩戴安全带并高挂低用。立体交叉作业时不得乱扔物件。多人操作时，要注意相互配合，统一指挥，做到“三不伤害”。

3  盾构下井过程时，在吊运过程中要严格遵守“十不吊”的规则。下井前对所用吊索全面检查并涂色标。下井时注意观察井下施工环境，注意避让。吊件下严禁站立和作业。

4  在盾构机内部和外壳施工时要搭脚手架、脚手板至少2块（每块

300mm

）；脚手板搭头不少于

300mm

，两头要用钢丝扎牢。脚手架边要有护栏，高度

1.2m

。走道要设置支撑环与铁栏杆，栏杆高度不低于

1.2m

。

5  盾构组装过程中使用电焊等明火作业时，一定能够要严格遵守“十不烧”准则。明火作业前要清理场地，清除易燃易爆物品，设置消防器材。明火作业时应设有专人监管，特别注意严防木质脚手板被切割火花炭化。明火作业后，专人检查施工现场，消除隐患。

6  狭小部位要设人监护和交替操作。照明要用安全电压或手电筒。

7  施工场地要做到工完料清、文明整洁。

2.1.2

盾构吊运

1  拆除和安装前必须制定专项施工方案，起吊作业前制定吊装作业安全专项施工方案。

2  负责安装、拆除的施工单位必须具备相应的安装资质。

3  起吊作业前必须做到设备有检验合格证，专业人员持证上岗。

4  高处作业必须有牢固可靠的操作平台，安全带使用规范。

5  作业前按规定进行安全技术交底和班前安全活动。

6  施工中必须有专职安全员全过程监控。

7  临时用电按要求作到三级配电二级漏电保护，所有用电设备作到验收合格，重复接地、保护接零规范。

2.1.3

应急处理措施

1  制定应急预案，在发生紧急情况时， 应该立即采取停止作业、作业人员退避等必要的措施。

2  工地常备应急车辆。

3  作业点备有完好的灭火器或消火栓，随时可以启用。

4  工地配备常用外伤及烧伤药物，如：创可贴、消毒药水、药棉、纱布、防烧伤药膏等。

5  被烧伤时（尚未破皮的条件下），可速用清水冷却，避免烧伤向深度方向扩展。

2.2  管片预制

2.2.1

特种作业人员（如电焊工、电工、起重吊装司索工）要持有效操作证上岗。

2.2.2

对管片生产的全体操作人员必须进行安全、技术交底，划分岗位责任制和组织各项规章学习。

2.2.3

车间人员进场后必须带好安全帽，不得在起吊物下站立及行车。

2.2.4

吊车司机必须经培训考试合格后才能进行单独操作，行车启动前须打警铃，检查各方向动态。在工作时必须集中注意力，听从起重工的指挥。

2.2.5

车间一切机械设备严格按有关操作规程进行操作，做好经常性的检查保养工作，非操作人员一律不得擅自使用。电气设备维修保养一律由电工进行，机械停止使用时应切断电源。

2.2.6

各种吊运用的钢丝绳、夹具、吊具及销轴等工具使用之前必须检查，有问题时应及时修复或调换。

2.0.7

电焊、气割时应注意周围有否易燃物品，不安全的情况下不得进行操作。

2.0.8

上料系统中砂石料斗上下运动时要注意周围人员动态，搅拌机设备等需要定期检查，对易损件应经常检查及更换。

2.0.9

管片堆放时严禁超高，规范堆放，避免倾覆。

2.3  盾构端头地基加固

2.3.1

机械设备运行时，特别是在制桩过程中，岗上人员必须坚守岗位，夜间作业应充分照明，登高作业要系安全带。

2.3.2

喷射注浆是在高压下作业，存在一定的危险性，必须严格检查注浆管道连接的可靠性，防止事故发生。

2.3.3

人体与喷嘴之间的距离不应小于

60cm

，避免自喷嘴喷出的高能量浆液伤害。

2.3.4

建立机械设备的定期检查、保养制度。

2.4  洞门墙拆除、洞圈浇注

2.4.1

洞门墙拆除是盾构隧道施工一个重要风险点，要对洞门墙拆除可能发生的风险分析预测，制定预防措施以及应急预案。

2.4.2

洞口0负环拆除前，须对洞口段连续3正环二次压浆进行拱背填充，以保证洞圈混凝土时不会发生渗水、漏砂现象，从而确保洞口段结构稳定和施工安全。

2.5  盾构始发（含试掘进）

2.5.1

盾构进洞

1） 加强管理和检查，对加固土体抽芯取样进行复试。

2） 盾构进洞前按要求打探测孔，所有保障措施完成后方可开洞门，同时辅以降水措施。

2.5.2

洞门渗漏应急处理措施

1  在打开洞门过程中，若遇发生流清水现象，必须用双快水泥和水玻璃进行堵漏。

2  割除钢筋时若发生流泥、流砂现象，必须立即停止对钢筋的切割，在流泥、流沙处进行双液注浆处理，堵住后方可再切割钢筋。

3  若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构应以最快速度

10cm

/min（为达到

10cm

/min推进速度，选取1/3推进千斤顶推进）快速推进，使盾构刀盘靠上土体后，立即用

8mm

弧形钢板将钢洞圈和盾壳焊接成一个整体，对洞门与盾壳之间的间隙进行注浆填充。为了释放空隙中的空气，在弧形钢板顶部安装一阀门，在压注浆液的同时将阀门打开。

2.6  盾构到达

2.6.1

盾构出洞

1  做好隧道贯通测量工作，在盾构进洞前

35m

，保持最佳状态和方向，使盾构首尾走行在设计轴线上，偏差要求不大于±

30mm

。

2  在计划出洞前15d开始凿除洞壁，采用分块、分层凿除、在盾构刀盘未触及洞壁前，保留里排钢筋（不能割断）混凝土厚度不小于

20cm

，洞壁中心开Φ40~Φ

60cm

圆孔，以释放盾构临近洞口时，洞口处土体内激增的应力。

3  盾构邻近加固土区，洞口处需日夜派人监视洞壁变形情况，根据洞壁变形情况，逐渐调低盾构土仓设定压力和盾构推进速度。

4  加强盾构进洞阶段地面沉降观测，对重点保护的地面建筑物，加设观测点。

2.6.2

洞门墙拆除

1  洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体的流失量。

2  整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。

3  安排专人对洞口上的密封装置作跟踪检查，监护密封装置是否完好。

2.6.3

盾构出洞注意事项

1） 加强管理，对加固土体抽芯取样进行复试。

2） 盾构进洞前要按要求打探测孔，所有保障措施完成后方可打开洞门，同时辅以降水措施。

2.6.4

洞门渗漏应急处理措施

1  在打开洞门过程中，若遇发生流清水现象，必须用双快水泥和水玻璃进行堵漏。割除钢筋时若发生流泥、流砂现象，必须立即停止对钢筋的切割，在流泥、流砂处进行双液注浆处理，堵住后方可再切割钢筋。

2  若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入车站3~

5m

时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用

8mm

弧形钢板将盾构壳体与洞门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少3环管片注浆孔进行二次双液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃=0.6:1:0.1。待浆液强度达到约0.5MPa时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。

3  若盾构进洞过程中发生较严重的涌水、流泥、流砂现象时，必须停止盾构推进，立即在盾壳与洞圈间填塞麻袋并用木楔楔紧后，采用

8mm

弧形钢板将盾构壳体与洞门钢环焊牢密封，注浆处理达到要求后才推进，直至盾构顺利进洞。

2.7  盾构推进及地表沉降控制

2.7.1

工作井的垂直运输

1  盾构工作井四周设立安全栏杆及安全挡板，防止井边物体坠落发生事故。

2  起吊设备必须有限位保险装置，不得带病或超负荷作业。

3  起重指挥持证上岗，专职指挥，加强责任心，预防发生碰撞事故。

4  衬砌、土斗应配专用吊具及钢丝绳，要定期检查，发现缺陷，及时调换。

5  满载土斗起吊前，必须进行处理，防止泥块坠落伤人。

6  夜间施工时，井口必须有足够的光照度。

7  起重用索具、夹具须有产品合格证和质量保证书。

2.7.2

隧道内水平运输

1  必须定期对运输机具、轨道进行安全运行检查和维护。

2  电瓶车在隧道内曲线段行驶以及进出台车，必须缓慢通过。

3  隧道内工作人员必须在人行道走板上通行，走道板必须绑扎牢固。

4  电瓶车、平板车严禁载人运输。

5  电瓶车司机必须持证上岗，禁止酒后驾驶。

6  做好车辆例保，破损零部件应及时更换。

7  制定安全行车操作规程，并要求司机严格执行。

8  定期检查刹车装置，保证其良好性；

9  在长距离大坡度地段行驶时，应注意以下事项：

1）电瓶车需增设电动制动刹车装置及配置行车闪光示警灯具；

2）将钢轨轨枕可靠固定连接，不允许松动；

3）工作面钢轨末端设置行驶止动装置；

4）配置防止管片旋转的专用平板车。

2.7.3

施工用电及突发停电

1  施工用电措施：

1）必须编制临时用电组织设计。

2）临时用电设施须经验收合格方可使用。

3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。

4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。

5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。

6） 坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。

2  突发停电措施：

1）使用另一电源供电。

2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。

2.7.4

盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施

1  立即停止掘进。

2  用木材或型钢类材料进行支护。

3  采取加固补强措施使正面土体稳定。

2.7.5

盾构机换刀

1  建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。

2  进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点进行 。

3  领导实行24h现场值班制度。

4  保证现场材料供应，确保作业过程的有效运转。

5  值班工程师现场24h值班，并在值班过程中作好带压进仓作业的各种记录并予以整理，第二天及时上报。

6  带压作业过程中，加强各种检测仪表、空压机、气路电路的观测，如发现空压机故障，应立即启动另一台空压机；如发现停电，应立即启动内燃空压机；如发现管路漏气，应立即汇报并及时处理，以防意外情况发生，并将监测结果及时上报值班领导。

7  每班作业时，电工应加强用电管理，确保工地施工安全。

8  人仓、自动保压系统及减压仓应由专人负责操作，同时做好各项记录。

9  人员作业时应佩戴好个人防护用品，防止意外伤亡事故的发生。

2.7.6

地面超沉处理

1  将配备好的设备投入使用。

2  进行地面注浆以及隧道内二次注浆。

3  确保盾构能正常掘进。

4  专职人员24h现场监控。

5  增加监测频率。

2.7.7

螺旋机喷涌处理措施

1  应及时关闭螺旋机闸门。

2  加强土体改良，形成土塞作用。

2.7.8

盾尾漏泥漏水处理

1  加快推进速度尽快穿越漏水区。

2  对泄露部分集中压注盾尾油脂。

3  用泵及时将泥水抽出。

4  利用堵漏材料进行封堵。

5  在盾尾后三环压注双液浆。

2.7.9

管片碎裂处理

1  拼装完成后发现环面严重不平的管片，应拆下重拼。

2  通过传力衬垫调整管片受力，对产生碎裂的管片进行修补等。

2.8  盾构注浆

2.8.1

搅拌机应加设网格栅，防止人员伤害或者异物落入。

2.8.2

加强对现场施工人员的 ，提高安全施工及自身保护意识。

2.8.3

遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故的发生。

2.8.4

严格按照安全生产的有关规定进行施工作业，正确操作使用机械设备。

2.8.5

施工现场做到安全生产，进入现场正确戴好安全帽。

2.8.6

人体与注浆泵高压管出口间的距离不得小于

60cm

，经常检查各种高压管道。

2.9  盾构机调头

2.9.1

盾构调头的风险分析及预防措施

1  盾构调头须按规范施工，参与人员应具有相关施工经验，现场须有专职安全员全程值班。

2  吊装机具必须安全可靠，重物起吊必须有专业指挥人员指挥。高处作业人员须拴安全带。

3  在盾构机及车架调头时，钢丝绳须安全可靠，工作范围内人员要有防护，以避免钢丝绳被拉断伤人。

4  盾构调头过程中要控制好速度，并随时观察基座是否变形、焊缝开裂等情况，避免事故发生。

2.9.2

盾构调头事故应急处理措施

1  调头基座严重变形

盾构在调头过程中要随时观察调头基座的变形情况，如基座发生严重变形，应立即停止调头作业，待将基座可靠加固后才能继续施工。

2  千斤顶后座变形或焊缝开裂

如在调头过程中发现千斤顶后座变形或焊缝开裂，不得继续施工，必须将其重新焊牢后再行施工。

3  调头施工中如遇大雨，工作井内必须准备大排量高扬程抽水机抽水。

2.10  盾构过站

2.10.1

盾构过站的风险分析及预防措施

1  盾构机由于其自身重量大，在过站过程中又要将其举升和平移，故其过程还是存在很大的风险。

2  再过站前一定要对过站小车加固牢固，避免在过站过程中小车变形损坏。

在举升前要检查4个200t液压千斤顶工作是否可靠，举升时一定能够要同步，特别是盾体前后两个千斤顶要分别同步，否则极易造成盾构机侧翻。

3  在牵引拖动过站小车前移的过程中，牵引一定要缓慢平稳，避免因速度过快使过站小车受到冲击快速向前冲而发生事故。

4  在牵引拖动钢板时，一定要检查钢丝绳是否失效，避免在拖拉过程中钢丝绳被拉断伤人。

2.10.2

盾构过站事故应急处理措施

1  在盾构过站过程中小车变形损坏时，立即将盾构机连同小车顶升离地，然后组织人员对小车可靠加固后再施工。

2  施工现场应有必要的医用救急药品，如有人员在施工过程中与铁件有小的碰擦时可现场解决，情况严重的就近送医院治疗。

2.11  盾构隧道管片安装

2.11.1

管片的吊装

1  盾构工作井四周设立安全栏杆及安全挡板，防止发生井边物体坠落打击事故。

2   起吊设备必须有限位保险装置，不得带病或超负荷作业。

3  起重专职指挥，加强责任心，预防发生碰撞事故。

4  管片配专用吊具及钢丝绳，要定期检查，发现缺陷，及时调换。

5  夜间施工井口必须有足够的光照度。

6  起重指挥持证上岗。

7  起重用索具、夹具须有产品合格证和质量保证书。

2.11.2

管片拼装

1  机械手操作人员在机械手动作前须告知其它作业人员，在确保无人的情况下才可转动机械手。

2  机械手举起管片后，严禁该断面区域站人，以防吊耳脱落，引起管片坠落伤人。

3  机械手转动前小脚应撑住管片，不得晃动。

4  小脚调定油压≤6UPA，以免吊耳、预埋件受损伤。

5  机械手的声、光警报装置应齐全。

6  机械手须由专人操作。

7  吊耳丝扣应拧到底。

2.12  门式起重机作业安全措施

2.12.1

作业前清除起重机所经道路的障碍物，做到路轨畅通。

2.12.2

吊运机械使用前对起重机进行检查验收，符合要求时才可使用。

2.12.3

起重挂钩工必须掌握规定信号及手势，做到信号正确。

2.12.4

起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索具、卸扣立即更换。

2.12.5

起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。2.12.6  起重机起吊前进行试吊。

2.12.7

起吊时必须按照规定的统一信号发出信号，以警示人员及时避让。

2.12.8

吊运散件必须用索具捆绑牢固或放置箱体内，吊运前应先行检查，安全可靠后方可进行吊运工作。

2.12.9

在起吊时，司机应认真操作，严禁吊斗、吊物撞击工作井内设施，起重机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。

2.12.10

夜间作业时应有足够的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时应停止吊运。

2.13  隧道有轨运输

2.13.1

轨道铺设及养护

1  轨道铺设应做到直线平直，曲线圆顺，道床稳固。

2  平时对轨道应进行正常的维护，如有损坏应及时修复。

2.13.2

设备使用

1  设备投入运行前必须进行安全检查。

2  在装载弃渣和其他物件时，司机必须确认其尺寸有无超出限界，要随时观察线路情况和洞内其他设施、杂物有无侵界。

3  有轨设备使用时，应设总调度台，每列车均设调车员，负责设备的安全使用。

4  电瓶机车、梭式矿车使用注意事项：

1）工作前，必须检查制动器、喇叭、灯光、电瓶电压、转动架、连接销等是否正常，禁止机况不正常时强行作业；

2）司机必须服从信号指挥。信号不明时，禁止擅自开车；

3）启动时，应鸣号示警。装渣前，应空载运转观察传动部件有无异常。运行中司机要集中精力，头手不许伸出窗外。梭式矿车运行时，禁止搭载人员；

4）卸渣时，必须用铁楔在车轮两个方向上楔紧，禁止用弃渣或木条代替。确认卸渣方向无人后方可开机；

5) 调车、摘挂、扳道等工作必须有专人负责；

6) 交会时空车应让重车，不许抢行；

7) 司机离开机车时，必须将机车制动，并切断电源。

5  装渣机使用注意事项

1) 工作前，需检查作业面，应保证通风良好，支撑应牢固，应无危石；

2) 工作时，禁止其他人员进入装渣机的动作范围内。卸载时任何人不得靠近待装的矿车；

3) 用其他机器拖拽装渣机时，要用带链销将装渣机转台与托盘连接，防止装运、拖拽过程中装渣机上部左右转动；

4) 作业中，必须经常清扫轨道附近的岩石。移动设备时，必须注意风管和电缆，防止压坏；

5) 工作结束后，应将装渣机停放在安全地带，不得停放在作业面附近。

6  充电操作注意事项

1) 调配电解液时，应将硫酸徐徐注入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，混合均匀，迅速散热。严禁将蒸馏水向硫酸内倾倒，以免发生爆炸。也不要从大容积的瓶子中将硫酸倒入蒸馏水中；

2) 操作人员要佩戴防护眼镜、耐酸胶皮手套、耐酸胶皮围裙、胶皮靴子，以保护人身安全；

3) 意外的硫酸飞沫落到衣服上、脸上或手上时，应迅速用5%的碳酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗；

4）硫酸应保存在玻璃缸或耐酸瓷缸中，缸要放在结实的筐内，筐上要有提耳，以便搬运；

5）工作时不得吸烟；

6）应在专门隔离开的地方进食。吃饭前要先洗脸，洗手、刷牙漱口；

7）不要用有伤口的手直接接触铅的氧化零件。

2.13.3

有轨运输安全注意事项

1  在洞内施工地段、视线不良的弯道，通过道岔和平交道等处，运行速度不得超过

5km/h

；在采取有效的安全措施地段可适当提高，但最高速度不超过

20km/h

；

2  卸渣码头应能适应每个隧道洞口出渣高峰期的需要并尽量减少调车的时间，做到快速卸渣；

3  牵引不得超载；

4  车辆装载限界高度不得超过斗车顶面

40cm

，宽度不得大于车宽；

5  列车连接必须良好，机车摘挂后调车、编组和停留时，应备有刹车工具；

6  车辆在同方向行驶时，两组列车的间距不得小于

60m

，人推斗车的间距不得小于

20m

；

7  轨道旁堆料，距钢轨外缘不得小于

50cm

，高度不得大于

100cm

，并堆码稳定；

8  卸渣处线路应设置大于1%的上坡道，卸渣码头应搭设牢固，并设有挂钩，栏杆、车档装置，注意防止溜车；

9  车辆运行时，必须鸣笛或按喇叭，并注意了望。严禁非专职人员开车、调车和搭车。严禁在进行中摘挂作业；

10  长隧道施工时，如有上下班人员搭载列车时，应制定保证安全的措施。

3  明挖法施工工艺安全技术措施

3.1  钻孔围护排桩

3.1.1

一般要求

1  围护排桩施工范围外的场地要硬化，泥浆池、深沟应设防护围栏和明显的警示牌，防止车辆、行人坠入池、坑内，造成伤害事故。

2  宿舍、库房、料场、修理间等消防安全距离应符合《消防法》有关规定。

3  严禁在室内存放易燃品，严禁在加工棚、料库、修理间等场所吸烟。

4  施工人员进入施工场地必须佩戴安全帽，高处作业必须系好安全带。

3.1.2

施工机械

1  进场的钻机要有出厂合格证，年检证明。进场后，项目部应组织相关人员进行验收，验收合格后报监理同意后方可使用。

2  钻机操作员必须持证上岗，严禁无证操作。对钻机操作员应定期进行安全管理规定等的教育。

3  机械作业的指挥人员，其指挥信号必须准确；操作人员必须听从指挥，严禁蛮干。

4   应设专人对钻机、泥浆泵等设备进行定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时处理，并制定事故防范措施，防止发生机械伤害事故。

3.1.3

施工用电

1  施工现场临时用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

2  现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特种作业上岗证的专职电工操作。

3  所有电路必须采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一箱一闸一漏”设保护装置。

4  发现用电安全隐患，需按“三定”（定人、定整改措施、定整改完成时间）原则，由专职电工落实整改。

3.2  支撑体系

3.2.1

为保证结构整体的安全性，钢支撑必须在结构混凝土达到设计强度后，方可全部拆除。

3.2.2

钢支撑在拼装后，轴线偏差应≤

2cm

，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。

3.2.3

钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。钢支撑端部设Φ10钢筋吊环，通过钢丝绳连系在维护桩上，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应串联，防止坠落。

3.2.4

严禁拖延第一道支撑的安装时间。要及时支撑，避免影响周围环境的安全。

3.2.5

施工时应加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，以防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。

3.3  工程降水

3.3.1

施工现场要保持干净、整洁、挖沟排浆，不让泥浆漫流。

3.3.2

施工所用材料要分类堆码整齐。

3.3.3

夜间施工时，照明灯具应合理布置，既能满足工地照明需要，又不能对周边环境产生影响。

3.3.4

施工污水必须经过沉淀处理后，才能对外排放。

3.4  地表深层注浆

3.4.1

建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接班制度。

3.4.2

钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路、压力表完好后，方准施工。

3.4.3

每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。

3.4.4

安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的连接必须拧紧，确保连接完好。

3.4.5

注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，以防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

3.4.6

注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

3.4.7

注浆施工期间，必须有专门机电修理工在场，以便出现机械和电器故障时能及时处理。

3.4.8

注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品。

3.5  基坑开挖

3.5.1

一般规定

1  施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房，仓库，材料堆放场地，修配间，停车场等临时设施，应按总平面布置图进行统一部署。

2  施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均应采用砂浆或混凝土进行场地硬化。危险地点悬挂警示灯或警告牌，坑、预留孔洞应设防护围栏和明显的警示标识和警示灯。在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

3  重视水文、气象资料，根据气象特点制定防台防汛预案，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。

4  遇有特别紧急的事故征兆时，应停止施工，采取措施以确保人员、设备和工程结构安全。

5  施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定，设置消防池和配备最够的消防设施，明确消防责任人。

6  住房、库棚、料场、修理间等消防安全距离应符合《消防法》有关规定。

氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶安装防回火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，隔离存放的距离应符合有关安全规定的要求。

3.5.2

施工机械的安全控制措施

1  车辆驾驶员和各类机械操作员要持证上岗，对驾驶员、机械操作员定期进行 。

2  起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

3  使用钢丝绳的机械，定期进行保养，发现问题及时更换。用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员要远离钢丝绳。

4  设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

3.5.3

施工用电安全技术措施

1  施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。

2  现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。

3  所有电线路采用“三相四线制”，机电设备按“一机一闸一漏电”设保护装置。架设的电力线路符合有关规定要求。

4  变压器设置栏，射门加锁，专人管理；悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器设接地保护装置，电源开关箱加锁。

5  检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄上悬挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。

3.5.4

高处作业的安全保证措施

1  高处作业人员戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。

2  禁止其他无关人员进入施工现场。

3  在基坑边缘0.8~

1.2m

处，设防护围栏，围栏高度不小于

1.2m

，要求牢固、结实、可靠。

4  从事架子、起重作业人员，定期检查身体，持证上岗。

5  作业平台上的脚手板采用满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设施符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。工程施工应严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装安全技术操作规程》有关规定。

6  基坑内施工的人员上、下班舍友的斜道或梯道。

7  高处作业面上用的料具放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具安全可靠。

8  拆除建筑物自上而下进行，并注意防止其他部分坍塌；拆除建筑物的栏杆、楼梯、模板、脚手架等，要和整体拆除程度相配合，不能先行拆掉；建筑物的承重支柱和横梁，要带其所承担的全部结构拆除后方可拆除。

9  夜间作业保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。

高处作业使用的各种机电设备、钢丝绳等设备按有关规定、要求办理，并制定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。

3.5.5

基坑施工安全防护措施

1  开挖顺序按业主批准的施工组织设计或施工方案进行，不得随意开挖，并及时按设计架设内支撑。

2  基坑四周设置防护栏，并设安全警示牌。

3  做好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。

4  提升系统的设计检算，其安全系数符合有关安全技术规程的要求。

3.5.6

爆破安全防范措施

1  实施爆破时尽量避开工作时间和居民的休息时间，并事先示警。

2  对能不进行爆破的尽量不爆破，对非爆破不可的地段，则采取爆破与风镐配合使用，弱爆破，严格控制装药量，使开挖体松动即可，然后用风镐处理，最大限度的减少干扰，保证安全。

3  爆破之前设专人巡查，确认无误后方可起爆，并用炮被或安全网等进行覆盖，避免飞石伤人。

4  加强火工品的管理。对爆破物品的储存、运输、使用严格按照公安局关于对爆炸物品的有关规定进行。