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沉渣吸排车高性能防护涂料的施工

文档来源：天津油漆厂研究所		点击数：	更新时间： 2024年05月30日
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上一篇：电仪冬季施工措施

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两扩蝾 ，荦对， 偶耋皈
沉渣吸排车
， 一
f
一
、前言
高性能防护涂料的施工
(c 天津油亲厂研究 所) 7r， &amp;amp; 6’；7 z山，
沉渣吸排车是特种车辆的一个分支，在
化工、钢铁行业中用来吸排沉渣、废料，在
环保行业中，还可用来吸排污泥、脏物。
沉渣吸排车应用面广，使耳{条件极为苛
刻， 这就要求涂层既要耐酸、碱、盐等化
学物品的腐蚀，又有良好的耐谤及耐冲刷性
能。同时，车外表要有客车的装饰性能 即
优异的耐候性， 良好的保色性、保光性及耐
洗刷性。在吸排过程中， 由于空压机的运
转，车体颤较大，并且车辆在运行过程中，
要经受风吹日晒及温差大前考验，因丽车内
外的配套涂层， 应有优良的附着性能、弹性
蔫茬l施工程序
I 表面处理
瞳 底 椽
及耐冲击性。这样在选择配套品种时， 要选
用适合车内和车外备j 不同要求的涂层。
根掘以上的要求，我们选择了氯磺化聚
乙烯橡胶涂料作为车罐内的防腐涂层， 同时
选择铁路客车上使嗣的高性能、高装饰的配
套晶种作为车外表面用漆。在天津汽车改装
厂工艺科和油漆车间的协作下，分别于1987
年1月和6月两次在无球改装厂共同完成了
--~[L十~ jHa-14．4．xP沉渣吸排车的试涂
任务。现就这十二辆吸排车的涂装情况作一
介绍。
二、涂装记录
率表所列数据均以每台车计；
裘面处理殛涂料品种 施工粘廑涂 法装越数 抹料用量 干膜厚度 诛装间隔
一4杯25℃ 施工方法 (遭) (叠斤) (微米) (小时)
手工陈锈砂布打宿后 甩汽汕接净( 车体成型后 进行)
．1o6851．铁红氧磺化 39 喷涂 2 5 50 [-
聚 乙烯底豫 i
306853云铣氯磋化 喷 5
辈 乙烯中层漆 ,to ．50 1-4
J04851甓柠氯磺化 08 喷弥 5 们 l一4
辈乙烯面潦
手工除锈，砂布打磨 詹．『ij汽油擦 净(车体成 型后进行)
306851铁红氡磺化 晴涂 2 5
．浆乙烯痛谍 39 50 1- t
自制油性腻子 甜潦 5 1—7mr1]
H068~．1云铁环氧 45 碛谂 1 5 30— 35 ≥ 29
中层潦
l3— 4乳白雨浠酶 疃洽 C 5 l一 聚氯 朝磁葆 “‘ !
内部 一 维普资讯 http://www.cqvip.com
～ 一 晦第一4 箜垫选 ～
备注t① 由于环氧酯腻子因救未到，做
采F月自制油性腻子。
◎ 腻子主要刮在焊缝处， 每刮一
道干后， 啊砂布沾水打磨。
三 施工情况小结
1、除锈情况
出于汽车改装厂还没有抛丸、喷砂设备，
此次除锈为整车成型后采用手工打磨除锈，
际锈较喷砂除锈质量差， 局部仍有锈斑。
2、涂漆情况
这次天津油漆厂提供的高性能防腐漆，
均系双组份。与以前使用的传统品种相比，
具有干燥快， 节省工时的特点， 深受工人师
傅的欢迎。如t车罐内部涂漆， 若用老品种
每天一道漆， 涂六道则需要一周的时间， 此
次用氯磺化聚乙烯橡胶漆施工， 六道漆仅需
一一个班次(8小时)即可完工， 大大提高了
生产效率。但使用高档漆施工， 气味比老品
种犬些，因此， 要加强通风等劳动保护措
施。
法
四、施工中出现的问题及看
①要使涂层发挥出优异的性能，除需性
能优良的涂料品种以及严格的施工外，车辆
册表面处理是非常重要 ，若没有良好的裘
面处理作保证，性能再优的涂层也不能发挥
其作用。沿用手工赊锈的方法不仅效率低，
质量也差。因此，建议在整车啦型之前，采
用板材抛丸或喷砂除锈，涂予涂底漆，在成
型后经二次除锈从而褥到优良的表面处理，
为高性能防护豫层的形成， 打下坚实的基
硎
②此次涂料品种均为双组份，喷漆的工
人初次使用，在配漆过程中， 个别品种之问
出现成份一与成份=相互配错的现象， 因
此，油漆厂在以后的配套中，要尽量减化品
种，提供性能优异的配套涂层。
另外， 由于使用自制的油性腻予，， 且
刮涂较厚(局部焊缝需刮5— 81Ili'I1厚)，易
使腻予中的溶剂以及水份挥发不彻底， 造成
涂层的隐患。应在以后的涂装中加以注意，
仍要使 性能优， 干燥快的环氧酶腻子或聚
酯腻子。
五、结束语
通过两次试涂，使我们进一步了壤到汽
车涂装的工艺特殊性，在此基础上，我们广
泛听取汽车行业的用 要求，进一步改鞋配
套品种的性能及其配套蛙，提高了整个配套
涂层的防腐性能。为此，我们向汽车工业的
广大帛户，推出“特种车辆一—沉渣吸排卓
高洼能防护涂装方案” (见附件)， 以满足
沉渣吸排车及其他类似的特种车辆的使用要
求
六、附件
沉渣吸排车高性能防护涂装方案(附表
t一2 )。
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1 990年第4捌 涂料技术
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