各类火灾事故的预防措施
　　
　　（一）预防液化气使用不当造成的火灾事故。由于大部分渔船船体较小，在建造时，无法单独设置厨房，船员一般是在前舱内做饭。为规避危险，船员在使用液化气时应注意以下几点：
　　
　　1.对于船上的液化气罐、软管、液化气灶，必须使用正规厂家的产品。使用液化气完毕后，必须关闭煤气罐的主阀门，并根据使用情况对煤气罐和胶管定期检验，必要时要进行更换。
　　
　　2.船员在出海作业时，要将液化气罐、液化气灶采取足够安全的固定措施。在使用液化气时要有人看守，做到人走、阀关、火灭。
　　
　　3.在液化气灶旁边严禁存放易燃物品，并采取必要的隔热措施。4.对于兼作灶房的渔船的前舱，在不影响船体技术操作的情况下，设置必备的通风筒等设施。5.加强对船员的教育培训，掌握基本的火灾预防措施。在察觉有液化气异味时，必须先开窗通风，切忌点燃明火。
　　
　　（二）预防机舱电气设备短路造成的火灾事故。一要定期检查机舱电气设备，对于线路设置不符合规定、电线老化或接头不牢固的隐患部分应及时维护或更换。二对电线插头应使用绝缘胶布进行包缚，防止短路起火。三是无论渔船锚泊或系岸，都要留有足够的值班人员坚守岗位，一旦遇有险情，确保能够及时发现并采取合理有效的施救措施，将事故损失降到最低。四要加强对船员的用电及安全意识培训，确保他们具备基本的用电常识并克服麻痹大意的不良习惯。
　　
　　（三）预防灶台使用不当造成的火灾事故。一是由于燃油流动性强，燃烧剧烈，一旦发生火灾,局势很难控制,故渔船灶台应禁止使用燃油作为火源。二是渔船应加强炉具及火源管理，并有专人看守，做到人走火熄，防止火灾发生。三是渔船应按照规定配齐有效的灭火器，合理放置并妥善保管，以应急需。
　　
　　（四）对渔船遭遇雷击引发的火灾的防备。
　　
　　1.船长是渔船安全的第一责任人，必须按国家有关渔业法律法规的规定，足额配备合格的船员，确保船员在突发情况发生时具备抓住有利时机、采取有效措施进行处置的能力。
　　
　　2.每艘渔船必须制定合理有效的值班规则，船长必须将这些规则落实到每一岗位、每一船员，确保船员在值班时坚守岗位，加强戒备心理，采取一切有效的手段进行望，对海况进行综合分析，及早应对突发事件。
　　
　　3.船舶返航后，要仔细检查机器处所的防火设备是否完好、油路有无渗漏；关闭主电源，并检查机舱电路是否存在线路老化等安全隐患。要保证机舱的通风设施完好，以便及时排出空气中挥发的油气。对于甲板上堆积的网具等可燃物，要捆绑整齐，并采取有效的防火措施，存放时尽量远离厨房和机舱。4.根据《渔业船舶法定检验规则》的规定：“非导体材料构造的船舶上的避雷导体，均应以适当的导体与可靠固定在轻载水线以下船体上的铜板相连接。”在雷雨季节到来之前，渔船应设置好避雷导体，避免遭受雷击。
　　
　　（五）预防机舱排烟管温度过高引发易燃物着火。一是根据《渔业船舶法定检验规则2000》规定，渔船所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路均应绝热包扎或采取有效的防护措施，绝热层表面温度一般不应超过60℃。在鲁黄渔9064案中，如果主机排烟管能做到绝热包扎，即使燃油溅落也不会引起火灾事故。二是定期检查机舱设备，及早纠正物品松动、管路接头脱落等现象。三是杜绝将各类易燃物堆积在机舱内或者在高温散热管件周围烘烤衣物。四是灭火器应合理放置，不要将其集中放置在同一地点，应在机舱、驾驶室等处分别放置，防止因某处起火将灭火器困在其中无法取出的现象。五是加强对值班人员的教育，机舱值班人员应恪尽职守，不得随意串岗。
　　
　　（六）预防他船失火殃及本船的火灾事故。
　　
　　1.《山东省渔业港口和渔业船舶管理条例》第十四条规定：渔业港口所有者或者经营者应当建立与渔业港口和规模相适应的消防组织，配备相应的消防设施。此规定能有效控制火灾的蔓延局势，将事故损失控制到最低。
　　
　　2.船舶集中靠泊时应当留有紧急疏散通道，确保在他船失火时，本船能自由退让。
　　
　　3.船舶集中靠泊时要加强值班管理，确保全天有足够的船员留守，必要时可随时移泊。