2.挥发性强
    　　甲烷比重为0.55，扩散系数为0.196，扩散能力强，一旦燃烧，速度极快，多为爆炸式燃烧，甚至爆轰，火势蔓延快，危害大，难于控制和扑救。LPG挥发后的气体比空气重，是空气的1.5～2.0倍，轻易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼处，不易被风吹散，增加了发生火灾的危险性。此外，LPG还具有膨胀系数大、比水轻，易产生静电，作业中轻易发生跑、冒、滴、漏等特点，危险性较大。
    　　3.燃气处于高压状态
    　　加气站内燃气处于高压状态，按照技术规范要求，CNG充装站的压缩机加压必须达到25MPa，气体储存压力通常在20～25MPa之间。假如CNG的质量或气瓶质量、制造工艺及加压设备等不能满足技术要求，很可能发生爆炸或火灾事故。
    　　4.爆炸危害性大
    　　LPG燃料爆炸速度快，达2000～3000m/s，爆炸威力大，1kgLPG爆炸的威力相当于4～10kgTNT炸药。此外，LPG具有毒性和腐蚀性，从储罐中喷溅出来时，易产生静电，喷在人的皮肤上还会造成冻伤。
    　　火灾预防对策
    　　加油、加气站的消防安全治理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，捉住加油、加气站火灾发生、发展的规律和特点，切实做好消防工作。
    　　1.进步员工素质，增强安全意识
    　　要定期开展 和消防演练，对所有员工进行安全培训、定期考核，持证上岗，使其了解油品、气体燃烧、活动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练把握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识。
    　　2.保证加油、加气站设施安全间距
    　　要根据规范，控制各种设施的安全间隔，特别是散发油气和液化气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操纵井，卸油、卸气口，加油、加气机，呼吸管口与站内站房，锅炉房，配电间，配套营业室，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯排挤线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。
    　　3.控制油气、液化气散发和集聚
    　　控制油气、液化气散发和集聚是加油、加气站防火工作最重要的措施之一，应从以下几个方面着手。
    　　一是实施密闭卸油、卸气，逐步推广应用全密封卸油、卸气法。油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油气回流到油罐车里，避免油罐中的油气从呼吸管中压出，产生集聚。禁止将皮管直接插进油罐敞口卸油。
    　　二是使用密封加油技术。目前国内大多数加油站都是采用敞口加油，加油枪将油品注进汽车油箱的同时，将油箱中的油气“挤”出，散发在大气中，成为易燃气体。采用密封加油技术，可使油气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。
    　　三是禁止罐室储油，应推广使用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。由于室内空气不流通，油气轻易集聚，引起操纵职员中毒，使油气达到爆炸极限。
    　　四是增加透风、消除低洼。由于油气密度比空气密度大，在透风条件不好的情况下，易集聚在低洼处，当油气浓度达到爆炸极限时，遇明火就会发生燃爆。因此，加油、加气机，卸油口，油罐操纵井和呼吸管都应设在透风良好的区域。在加油、加气站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下，应尽量避免有坑或沟，加油机底部应用沙填实至加油岛顶面。若设管沟，必须全部用沙填实，排水沟引出站外前必须设水封井。
    　　五是公道设定地坪标高。站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上，站房内配电箱应安装在阔别加油机的侧墙面。若安装落地式配电柜，不可设明式管沟，配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。
    　　4.防雷防静电
    　　加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在四周空旷、建筑物突出的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于2处，罐体、管道、法兰及其他金属附件均进行电气连接并接地。雷雨时应停止卸油作业，停在加油站内的油罐车应做接地保护。
    　　油品在运输、装卸、加注过程中，由于摩擦会产生静电，卸油时应保证油罐车可靠接地。逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，进步静电导泄的可靠性。
    　　5.减少电气火源，控制明火
    　　加油站爆炸危险区域内，必须使用即是或高于相应区域油气级别或组别的防爆电气设备，电线的连接、敷设均须达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型的。罩棚下的照明灯具应选择防护型。加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。加强对加油站电器使用情况的审查监视，禁止私拉乱接、违章用电。
    营业期间不得使用电气焊、气割。动火修理时须备有消防器材，消防职员监护到位。加油区禁止吸烟，禁止明火。