1 事故原因分析
    随着国民经济高速发展，各行各业对气体的需求量不断增长。低温液体汽化充装系统由于具有贮量大、投资省、占地少、操作简便灵活的优点，广泛受到投资者欢迎。但在发展过程中，事故时有发生，事故原因大致有以下几个方面。
1．1 违规设计建造
    低温液体汽化充装系统及站房设计建造未按有关标准规范严格设计施工，甚至是无证经营，这是造成事故的根本原因。
1．2 违章操作
    充装站管理人员、操作人员未经培训操作考核合格即违章上岗操作，这是造成事故的必然原因。
1．3 系统安全泄放装置设计不当
    低温液体汽化充装系统必须设置安全泄放装置。安全泄放装置设置必须符合以下要求：
    (1)安全阀的安全泄放排气量必须大于液体泵的最大排量，保证在泄放过程中系统不继续升压。
    (2)安全阀必须安装在汽化器后的气相管路上，不应安置在汽化器前的液相管路上，以达到快速排放泄压的目的。
    (3)安全阀、压力表、温度计的校验管理，应按有关规定严格执行。
1．4 标准规范空白
    我国现有标准GB 50030—91《氧气站设计规范》虽然适用氧、氮等液态空气产品站房的设计，但未对汽化充装系统本身的安全要求作出规范；作为专项标准的JB 6898—1997《低温液体贮运设备使用安全规则》也不包括汽化充装系统及其站房设计、使用方面的安全规范。在这方面我国的标准规范事实上处于空白状态。
    低温液体汽化充装系统不仅属于高压(≥15MPa)设备，而且属于低温设备；并且由于LNG(液化天然气)的出现，当LNG转化为CNG(压缩天然气)时，更会出现低温高压易燃易爆的高危险使用条件。因此，尽快建立健全这方面的专行安全规范，以适应低温液体充装系统的安全需要，很有必要。