4、防雷电副作用

　　石油库危险场所的金属设备设施都应做良好的电气连接及可靠的接地，防雷副作用接地电阻应低于100，接地极可与防静电或电气接地装置共用，但接地电阻应满足最小值要求。

　　5、防雷电波侵入

　　油库中的管路、电气线路、控制线路、通讯线路，以及配(发)电室的进出线路在进人危险场所时应预防高电位侵人。例如，进入洞内的电气线路、控制线路、通讯线路应在洞内外分别接地，并且在洞外安设切断装置;进入洞内的油管、呼吸管、通风管等管路必须在洞内外分别接地，并且增设绝缘隔离装置;进出配(发)电室的高、低压电路应在室外设置高、低压避雷器;进人库房的架空电路在人户前宜设低压避雷器。

　　五、油料静电火灾规律分析及预防措施

　　1、静电着火的条件

　　油料具有不导电性，它产生的静电电荷会越积聚越多，当电场强度超过空气的击穿场强(30kV/cm')时，就会产生静电放电，出现的火花(能量高于0.25J)可点燃混合气[4]，导致爆炸。

　　2、油料静电火灾的规律

　　(1)在气候干燥区和炎热季节发生静电事故较多。据统计，静电着火在西北和华北地区发生较多，其他地区相对较少，而多数事故发生在气温37'C以上，大气湿度约15%，油料易形成可燃混合气。而大气温度低，油料新产生的静电不易释放，会造成大量积聚。必须指出，航空汽油静电着火的气温较低，在冬季易出现静电着火。

　　(2)铁路槽车、汽车油罐车、汽车、飞机等在加注油料时，油料冲击容器壁和飞溅油滴与空气摩擦都会形成很高的静电电位，而罐内少量油料在行驶途中或日光照射下，形成大量的混合气，当静电放电时，很容易被点燃。另外，在向罐车装油至3/4容积以后，应减慢流速，因为这时积聚的静电电位最高，最易放电造成火灾。

　　(3)明流加油，管口绑扎过滤套时易发生静电着火。因为明流加油容易形成可燃混合气，静电的产生和积累也很多，管口绑上过滤套，在加油过程中过滤套本身会携带大量静电，易放电引燃油蒸气。(4)航空煤油静电着火较多。航空汽油较少，车用汽油在灌桶开始时易出静电失火事故[4.5]

　　3、预防静电着火的措施

　　(1)减少静电的产生。油料静电多发生在收发或加注油料过程中，在灌装油料作业时，应将加油管伸至距罐底部10-20mm，尽量不用明流灌装，出油口严禁绑扎过滤套或其它过滤设备。汽车油罐车装油时，在开始几分钟和装至四分之三容积时就降低流速，当油面高于进出油管时适加大流速，使用过滤器时，更限制油料流速。另外，油罐车在运送油料途中，要平稳行驶，尽量减少油料晃动。

　　(2)加速静电释放。防止静电积聚在油罐、管道和油泵，就必须有良好的静电接地装置，并根据情况连成通路，禁止将静电接地与其它接地连在一起。每年的春秋两季测量一次接地电阻。单独作排放静电的接地，电阻低于100SZ，作为排放静电和防雷电的作用的接地电阻不超过10a，油罐车在灌装油料时必须采用静电接地装置。油罐汽车在运输汽油途中要有良好的静电接地线，减少油料静电的积聚。

　　(3)避免可燃性混合气的形成。油料收发过程中，应在罐口盖上石棉被。油罐车必须在放尽油蒸汽后再进行加油。加油期间要用石棉被盖罐口以防止油蒸汽溢出。夏季气温较高、气候干燥，油罐车进人作业区加油时，应向加油场地洒水，降低温度，增加发油场所的湿度。

　　(4)防止人员携带静电。油库工作人员在实施油料作业期间要着防静电服、穿防静电鞋。在爆炸危险场所严禁脱衣服、梳头、拍打衣服等[4,6」行为。