三、常见事故及预防

　　1.油压力过高或过低

　　油系统压力过高的原因：①油压自控调节器失灵或回流阀打不开；②油压过压阀没有调整好；③油泵主副齐开停不下来等。

　　油系统压力过高的原因：①油系统设备排气阀未关(如高位油箱、油冷却器、油过滤器等排气阀)；②油压自动调节阀失灵或回流阀开得太大(关不小)；③油泵进口滤油器、油过滤器堵塞；④油泵低压主副联锁失灵或油泵故障。

　　预防措施：

　　①油压过压阀及时调节至额定值；②油压自控调节器由自控改手控或手控调节旁路阀；

　　③关闭油系统设备排气阀，排除油路中挟带的空气；④油泵主副联锁试验合格；⑤油系统清理过滤器。

　　2.油温过高或过低

　　油温过高原因：①油冷却器水量太小；②油冷却器列管结垢；③油冷却器冷却面积不够。

　　油温过低原因：①环境温度较低；②冷却水量太大；③油加热器坏。

　　预防措施：

　　降低油温：①增加冷却水量和冷却面积；②更换油冷却器；③若干台冷却器并联使用。

　　提高油温：①关小水量或开短路；②修复油加热器。

　　3．油过滤器压差增加

　　压差增加的原因：①过滤器滤网堵塞；②油温过高，油品粘度降低，使过滤困难。

　　预防措施：①清理过滤网；②开二台过滤器并联使用；③降低油温。

　　4．自控调节阀开启度变小

　　产生原因：①各进油点油压过高；②油温过高，油品粘度降低，油压下降使开启度减少。

　　预防措施：①调整各进油点油压；②降低油温。

　　5．油泵主、副联锁不动作

　　产生原因：①油压调节器故障；②电器元件不动作；③备用油泵未合在自动位置上；④联锁讯号电接点压力表指针偏差。

　　预防措施：①修理油压调节器；②电器、联锁装置修理；③备用油泵投入自控位置；①校正电接点压力表，调入正常值。

　　6．油品不合格

　　产生原因：①氯气污染润滑油；②机械杂质增加。

　　预防措施：①加强密封气控制；②定期分析、过滤；③将轴承箱与密封室分开。

　　7．机组进口负压上升

　　产生原因：机组进口负压系抽吸电槽至主机的压力，可能负压管路有堵塞，可能是Ⅱ钛冷却器氧水结冰，也可能是酸雾过滤器堵塞。

　　预防措施：提高(适厦)冷却温度，预防氯水结冰；更换除雾器滤筒。

　　8．中间冷却器出口气体温度上升

　　产生原因：中间冷却器的冷却水系统故障，供给水压太低或断水。

　　9．中间冷却器下水中有氯气味

　　产生原因：中间冷却器渗漏。

　　预防措施：①测试水中所含的微量氯；②采用防渗漏措施；③发现渗漏立即停车处理。

　　l0.主机电机电流上下波动

　　产生原因：①电机碳刷拉弧;②气流脉冲波动