8．操作人员需要对油罐蒸汽管进行定期检查，检查的内容应包括哪些方面?

　　(1)每月应对管路外表至少进行1次全面的检查，内容包括：

　　①管路连接部位(如法兰、丝扣、焊缝等)有无裂缝；

　　②管路支座及管路本身有无异常振动或变形；

　　③回水管是否畅通，冷凝水是否排空；

　　④疏水器是否完好。

　　(2)根据季节情况秋季冰冻前，维修人员应对管路进行排水防冻检查；春季化冻季节应认真检查管路，防止冻胀损坏，夏季应适时做好管路的防洪工作。

　　(3)每2年应对使用5年以上的管路进行以下项目的检查：

　　①对管路进行壁厚定点测量(或用超声波测厚仪等)；

　　②对管路及管件(阀门、过滤器、补偿器等)进行抽样(不少于管件数的10％)做水压试验。

　　9．油库管路受损后应采取什么检修措施?

　　油库管路的损坏方式有腐蚀穿孔、子弹穿孔、裂缝及因腐蚀而使管壁减薄等。检修的方式有应急抢修和正常修理两种。由于油品的易燃易爆性，油品泄漏可能会造成火灾、污染等间接事故，因此当发生泄漏时，往往首先应进行应急抢修。另外，在战时受到敌军破坏时，为了保障油料不间断供应，也需进行应急抢修。正常维修则是指有较充足的时间，可以放空油晶，清洗设备后的维修。

　　(1)应急抢修措施

　　①木塞堵漏  木塞的形状、规格根据需要预先制作。战时管路遭受扫射穿孔后，可根据孔径的大小选用预先制好的木塞打紧即可。经试验证明，效果良好。在试验中，用木塞堵管路穿孔用不到min时间，试压0．5MPa，堵漏处正常。

　　②堵漏螺栓  堵漏螺栓是用于抢修管路穿孔时的一种简便方法。携带方便，制作简单，操作方便，效果较好，其结构见图3—3。使用时先使螺杆和活动杆平行，对准管路的孔洞穿进去，然后慢慢拉动螺杆，使活动杆和螺杆相互垂直，紧紧挂在管子内壁部，接着转动元宝螺母，上紧即可。

　　③链卡固定堵漏  链卡固定堵漏是一种抢修任意直径的管路双面穿孔的简便方法，结构见图3—4。

　　④堵漏环箍  当油管被子弹穿孔两侧漏油时抢修使用，结构见图3—5。

　　⑤法兰卡子  抢修时法兰孔距规格不一致，可用法兰卡子固定，结构见图3—6。

　　(2)正常检修

　　①焊补  对于管路未穿孔的少量蚀孔，可清除铁锈后用电焊填补，但焊迹必须超过锈蚀外边沿各10mm；对于小孔和裂纹可直接焊补，也可先敛缝，然后盖上金属补板，将四周焊固；对于焊缝中的裂纹，应先在裂纹两端钻孔，以防止裂纹扩张，然后将两孔焊缝金属凿掉，形成坡口，再进行分层焊补；当管子表面有较大面积的腐蚀损坏时，可用半圆形盖板覆盖，沿四周焊固；对成片腐蚀的管子，必须进行局部更换。

　　②密封剂堵漏  密封剂堵漏是一种新型的不动火堵漏技术，可进行带压堵漏，近几年来，该项技术发展较快，已有多种产品面世。其施工的一般方法是：当管道出现泄漏时，可制作专用的套管，套于管子的泄漏部位，作为固定密封剂的外套，防止密封剂外溢，以便构成新的密封空间，用注入器(密封剂射枪)在高于泄漏介质系统的压力下将密封剂压人密封空间，使注入密封剂的压力与泄漏介质系统的压力相抗衡，并维持一定温度，促使密封剂迅速固化，使之构成一个新的密封机构，消除介质的泄漏。

　　③环氧树脂补漏  环氧树脂可以及时修补管路的腐蚀穿孔、砂眼、裂纹等渗漏处，不受安全条件限制，大大减少明火修焊的危险性，安全可靠，有利生产。补漏应在管内无压力及放空情况下进行，清理管子表面污锈后，先沿渗漏处涂环氧树脂补漏剂，涂层厚度为1～2mm，在涂层上缠绕一层玻璃丝布，再在玻璃丝布上涂补漏剂，周而复始缠绕玻璃布3～5层，最后以补漏剂覆面，干固后即可投入正常使用。

　　④其他方法  在无法施焊或施焊困难很大或难以保证安全的情况下，除可以采取密封补漏、环氧树脂补漏外，也可以采取管卡堵漏等方法。