(3)检查维修问题

　　①没有按检查维修周期进行检查和鉴定，使设备设施失修，以及检查维修中执行制度不严。例如：维修保养不及时，造成阀门失修、失灵；

　　②阀门、管线未按照检查维修周期进行技术检查和鉴定，杂物沉积于阀门内，关闭不严，造成内渗、内窜，以及设备设施腐蚀穿孔等；

　　③设备拆卸检修时，不封堵管口、孔口等；或者检修安装后，不封堵管口、孔口，不关闭阀门等；

　　④设备设施试运转中，放空管线后不关闭阀门，或检修中使用了不合格、不符合技术要求的设备、材料。

　　2．溢油。溢油往往和储存油品容器相联系。储油罐进满油后，继续进油时从孔口外流称为溢。溢油与油品流失相比较无严格的区别，其原因也大致相同。如放空输油管时，放空罐容量不够，且脱岗造成油罐溢流；向储油罐、高位罐输送油时，无人监视液位上升，油罐溢流；阀门窜油，从储油罐孔洞溢油；车辆油箱加油、灌装油桶，以及铁路和汽车油罐车装油失控溢油等。

　　3．漏油。漏油常常和油库的储油、输油设备设施的腐蚀及安装质量相关。如储油罐和输油管线腐蚀穿孔漏油；安装焊接质量低劣，有夹渣、气孔、裂缝漏油；油桶裂缝、锈蚀穿孔漏油；油泵及阀门失修漏油等。

　　4．滴油。滴油经常是由于渗漏而产生。滴油多数与储油、输油设备设施的螺丝口、紧固件联接部位，以及油泵、阀门等转动部位的密封质量相关。如油泵盘根允许的滴油，机械密封磨损和填料松紧不合适滴油；阀门盘根松紧不当渗漏滴油；灌装油罐车、油桶后，管线内残油从鹤管、胶管、油枪口部滴油等。

　　5．洒油。洒油往往和“油勤”、“车勤”人员缺乏知识、怕麻烦联系在一起。如油勤、车勤人员用汽油清洗机件、洗手、洗工作服后，将用过油品随地泼洒。

　　6．私人用油、存油。私人用油、存油是油库着火爆炸事故不可忽视的因素。如打火机灌装油后试验打火，个人存的打火机用油发生着火爆炸的事故屡有发生；煤油炉、柴油炉、汽油炉发生火灾的事例也不少；私人摩托车主家里存油发生着火爆炸；还有用汽油洗毛料衣服发生火灾等。

　　跑、溢、漏、洒、私人用油，不仅是油品火灾燃烧物的来源，而且也是油气着火爆炸事故燃烧物的重要来源。

　　(二)油气产生与失控

　　在445例中，油气作为燃烧物的着火爆炸事故337例，占75．7％。

　　油气释放源向气体空间排放与积聚，以及油品失控的蒸发是油库形成油气着火爆炸事故燃烧物的主要来源。油库油气的产生，从接卸炼油厂来油开始，到输入各种固定和移动储运油容器，直至加入车辆、机械、舰艇、飞机等用油装备油箱的整个过程中都在不断发生，不断排放。

　　1．正常情况下油气的排放和积聚。油库正常情况下油气的排放源主要有：运入或运出油库的油船、铁路油罐车、汽车油罐车；各种储存油品的储油罐、高位罐、零位罐、放空罐、油桶，以及真空泵、用油机械设备的油箱等，油库加油站中主要的油气产生源如图10—2。当这些设备设施大小呼吸发生时，都向大气中排放油气。在通风不良的情况下，油气极易在油罐室、通道、泵房、管沟、阀门井，以及设备设施周围的低洼之处和作业场所周围的气动力阴影区积聚。油库进出、储存、输送、灌装、加注油时，发生大小呼吸是设备设施安全管理所允许的。但由于现有减少大小呼吸的设备设施管理使用不善，简便易行的减少油气逸散的新技术和新设备未得到重视和推广，这就增加了油气的排放，加重了油库着火爆炸的危险性。

　　2．检修条件下油气的排放和积聚。储油、输油设备设施内或多或少都有残留的油品。当检修时，拆卸储油、输油设备设施后，其内部的残留油品蒸发逸散，或者积聚于设备设施之内的油气排出，积聚于检修场所。特别是通风不良的油罐室、巷道、泵房、管沟、阀门井等处，很容易积聚油气。如在油库设备设施检修中，进行清洗、通风等作业时，没有及时将可燃物清除，没有严格执行规范的要求，必然会造成油气的散发积聚，增大着火爆炸事故的几率。

　　3．非正常情况下油气的排放和积聚。油库非正常情况下油气的排放和积聚，是指在跑、溢、滴、漏、洒，以及私人用油、存油等失控，以及减少油气排放的设备设施失去应有作用情况下的油气排放和积聚。所以这种失控油品的蒸发逸散，是油库着火爆炸事故不可忽视的危险因素。

　　(三)其他燃烧物

　　其他燃烧物如油污、油布、枯草、刨花、沥青等燃烧物引起的火灾，其主要原因是在油库安全管理中，清除可燃物的规定没有落到实处；动火中安全措施不落实，以及周围群众放火烧荒和山火、小孩玩火等所致。