(3)气动或液动阀门

　　①在汽缸体上方和下方各有一个气管或液管，关阀时，应打开上方管道的控制阀，让压缩空气或带压液体进人缸体上部，使活塞向—下带动阀杆关闭阀门；反之，关闭汽缸上部管道上的进气阀，打开它的回路阀使介质回流，同时打开汽缸下部管道控制阀，使压缩空气或带压液体进入缸体—F部，使活动塞向上带动阀杆打开阀门。

　　②气动、液动装置运转是否正常，可从阀杆上下位置反馈在控制盘上的信号等方面反映出来。如果关闭不严，可调整汽缸底部的调节螺母，使调节螺母调下一点即可消除。

　　③如果气动、液动装置出现故障，而需要及时开启或关闭时，应采用手动操作。

　　5．如何正常操作与使用介质驱动阀门?

　　油库中常用的介质驱动阀门有安全阀、疏水阀、减压阀、止回阀等。在使用与操作中应注意以下几点。

　　(1)安全阀  安全阀在安装前就经过了试压、定压，为了安全起见，有的安全阀需要现场校验。如电站上蒸汽安全阀需要现场校验，人们叫这种校验为“热校验”。在进行校验时，应有组织、有领导、有准备地进行，并应分工明确。热校验应用标准表，定压值不准的应按规定调整。弹簧选用的压力段与使用压力相适应，重锤应左右调整至定压值固定下来。

　　安全阀运行时间较长时，操作人员应注意检查安全阀的铅封，用手扳起有扳手的安全阀，间隔一段时间开启一次，泄除脏物，校验安全阀的灵活性，检查时人避开安全阀出口处。

　　(2)疏水阀  疏水阀是容易被污水等杂物堵塞的阀门。启用时首先打开冲洗阀冲洗管道，有旁通管的，可打开旁通阀作短暂冲洗。没有冲洗管和旁通的疏水阀，可拆下疏水阀，打开切断阀冲洗后，再关好切断阀，装上疏水阀，然后再打开切断阀。启用疏水阀。并联疏水阀，如果排放凝结水不影响正常工作，可采用轮流冲洗的方法。先关闭疏水阀前后的切断阀，然后再打开另一疏水阀前后的切断阀。也可先关闭一个疏水阀，打开另一个疏水阀检查其工作情况，如果蒸汽冲出较多，说明该阀工作不正常，如果只排水说明工作正常。回过头来，再打开刚才关闭的疏水阀检查，排出存下的凝结水，如果凝结水不断地流出，表明检查管前后的阀门泄漏，需找出是哪一个阀门泄漏。不回收凝结水的疏水阀，打开阀前的切断阀便可使疏水阀工作，工作正常与否可从疏水阀出口处检查到。

　　(3)减压阀  减压阀启用前应打开旁通阀或冲洗阀，清扫管道脏物，管道冲洗干净后，关闭旁通阀和冲洗阀，然后启用减压阀。有的蒸汽减压阀前有疏水阀，需要先开启，再微开减压阀后的切断阀，最后把减压阀前的切断阀打开，观看减压阀前后的压力表，调整减压阀调节螺钉，使阀后压力达到预定值，随即慢慢地开启减压阀后的切断阀，校正阀后压力，直到满意为止。固定好调节螺钉，盖好防护帽。

　　如果减压阀出现故障需修理时，应先慢慢地打开旁通阀，同时关闭阀前切断阀，手工大致调节旁通阀，使减压阀后压力基本上稳定在预定值上下，再关闭减压阀后的切断阀，更换或修理减压阀。待减压阀更换或修理好后，再恢复正常。 

　　6．在油库阀门的安全操作中应注意哪些事项?

　　阀门操作的过程，同时也是检查和处理阀门的过程。

　　(1)高温阀门，当温度升高到200℃以上时，螺栓受热伸长，容易使阀门密封不严，这时需要对螺栓进行“热紧”，在热紧时，不宜在阀门全关位置上进行。以免阀杆顶死以后开启困难。

　　(2)气温在o℃以下的季节，对停汽和停水的阀门，要注意打开阀底丝堵，排除凝结水和积水，以免冻裂阀门。对不能排除积水的阀门和间断工作的阀门应注意保温工作。

　　(3)填料压盖不宜压得过紧，应以阀杆操作灵活为准。压盖压得过紧会加快阀杆的磨损，增加操作扭力。没有保护措施条件下，不要随便带压更换或添加盘根。

　　(4)在操作中通过听、闻、看、摸所发现的异常现象，操作人员要认真分析原因，属于自己解决的应及时消除，需要修理工解决的，自己不要勉强凑合，以免延误修理时机。

　　(5)操作人员应有专门日志或记录本，注意记载各类阀门运行情况，特别是重要部位的阀门、高温高压阀门和特殊阀门，包括它的传动装置在内，记明它们产生的故障、处理方法、更换的零件等，这些资料对操作人员本身、修理人员以及制造厂来说都是很重要的。建立专门日志，责任明确，有利加强管理。