(3)气动或液动阀门
①在汽缸体上方和下方各有一个气管或液管,关阀时,应打开上方管道的控制阀,让压缩空气或带压液体进人缸体上部,使活塞向—下带动阀杆关闭阀门;反之,关闭汽缸上部管道上的进气阀,打开它的回路阀使介质回流,同时打开汽缸下部管道控制阀,使压缩空气或带压液体进入缸体—F部,使活动塞向上带动阀杆打开阀门。
②气动、液动装置运转是否正常,可从阀杆上下位置反馈在控制盘上的信号等方面反映出来。如果关闭不严,可调整汽缸底部的调节螺母,使调节螺母调下一点即可消除。
③如果气动、液动装置出现故障,而需要及时开启或关闭时,应采用手动操作。
5.如何正常操作与使用介质驱动阀门?
油库中常用的介质驱动阀门有安全阀、疏水阀、减压阀、止回阀等。在使用与操作中应注意以下几点。
(1)安全阀 安全阀在安装前就经过了试压、定压,为了安全起见,有的安全阀需要现场校验。如电站上蒸汽安全阀需要现场校验,人们叫这种校验为“热校验”。在进行校验时,应有组织、有领导、有准备地进行,并应分工明确。热校验应用标准表,定压值不准的应按规定调整。弹簧选用的压力段与使用压力相适应,重锤应左右调整至定压值固定下来。
安全阀运行时间较长时,操作人员应注意检查安全阀的铅封,用手扳起有扳手的安全阀,间隔一段时间开启一次,泄除脏物,校验安全阀的灵活性,检查时人避开安全阀出口处。
(2)疏水阀 疏水阀是容易被污水等杂物堵塞的阀门。启用时首先打开冲洗阀冲洗管道,有旁通管的,可打开旁通阀作短暂冲洗。没有冲洗管和旁通的疏水阀,可拆下疏水阀,打开切断阀冲洗后,再关好切断阀,装上疏水阀,然后再打开切断阀。启用疏水阀。并联疏水阀,如果排放凝结水不影响正常工作,可采用轮流冲洗的方法。先关闭疏水阀前后的切断阀,然后再打开另一疏水阀前后的切断阀。也可先关闭一个疏水阀,打开另一个疏水阀检查其工作情况,如果蒸汽冲出较多,说明该阀工作不正常,如果只排水说明工作正常。回过头来,再打开刚才关闭的疏水阀检查,排出存下的凝结水,如果凝结水不断地流出,表明检查管前后的阀门泄漏,需找出是哪一个阀门泄漏。不回收凝结水的疏水阀,打开阀前的切断阀便可使疏水阀工作,工作正常与否可从疏水阀出口处检查到。
(3)减压阀 减压阀启用前应打开旁通阀或冲洗阀,清扫管道脏物,管道冲洗干净后,关闭旁通阀和冲洗阀,然后启用减压阀。有的蒸汽减压阀前有疏水阀,需要先开启,再微开减压阀后的切断阀,最后把减压阀前的切断阀打开,观看减压阀前后的压力表,调整减压阀调节螺钉,使阀后压力达到预定值,随即慢慢地开启减压阀后的切断阀,校正阀后压力,直到满意为止。固定好调节螺钉,盖好防护帽。
如果减压阀出现故障需修理时,应先慢慢地打开旁通阀,同时关闭阀前切断阀,手工大致调节旁通阀,使减压阀后压力基本上稳定在预定值上下,再关闭减压阀后的切断阀,更换或修理减压阀。待减压阀更换或修理好后,再恢复正常。
6.在油库阀门的安全操作中应注意哪些事项?
阀门操作的过程,同时也是检查和处理阀门的过程。
(1)高温阀门,当温度升高到200℃以上时,螺栓受热伸长,容易使阀门密封不严,这时需要对螺栓进行“热紧”,在热紧时,不宜在阀门全关位置上进行。以免阀杆顶死以后开启困难。
(2)气温在o℃以下的季节,对停汽和停水的阀门,要注意打开阀底丝堵,排除凝结水和积水,以免冻裂阀门。对不能排除积水的阀门和间断工作的阀门应注意保温工作。
(3)填料压盖不宜压得过紧,应以阀杆操作灵活为准。压盖压得过紧会加快阀杆的磨损,增加操作扭力。没有保护措施条件下,不要随便带压更换或添加盘根。
(4)在操作中通过听、闻、看、摸所发现的异常现象,操作人员要认真分析原因,属于自己解决的应及时消除,需要修理工解决的,自己不要勉强凑合,以免延误修理时机。
(5)操作人员应有专门日志或记录本,注意记载各类阀门运行情况,特别是重要部位的阀门、高温高压阀门和特殊阀门,包括它的传动装置在内,记明它们产生的故障、处理方法、更换的零件等,这些资料对操作人员本身、修理人员以及制造厂来说都是很重要的。建立专门日志,责任明确,有利加强管理。