下面。讨论一下罐区大罐根部刺漏情况下的加水问题。
　　1998年3月5日西安煤气公司400立方米液化石油气球罐泄漏后，抢险人员采用棉被包堵的方法。技术上单一采用水和棉被堵漏是不科学的。因为水结冰初期所能承受的压力完全不能与液化石油气的压力相比，结冰的根本原因是泄漏，结冰与泄漏相互依存，只有泄漏水才可能结冰。采用这种方法，只能使泄漏量暂时减少，同时由于泄漏量减少，泄漏处吸热量也会减少，结了冰的棉又吸收空气中的热量使之融化，泄漏量又会增大，再使喷了水的棉被结冰……这样交替进行，永远也达不到堵漏的目的，只会使罐区泄漏处液化气聚积越来越多，可燃气体浓度越来越高，扩散范围越来越大，发生事故的可能性也越来越大，所以不能只靠结冰来冻堵泄漏，而应与其它措施有机结合。
大罐根部泄漏时，通过排污口向液化石油气罐加注适量水，在罐内形成水封，使泄漏出去的不再是气而是水，从控制泄漏量来看是一个好办法。但注水也有不利的一面，比如对卧罐来说首先由于其高度相对较低，底面积大，形成水封比球罐困难的多，且需水量较大，伴随着大量的加水作业。一定要大量放空降压，大量的放空降压将使罐体温度降至冰点以下，底部的水如果结冰，将可能造成其它部位的冻裂，其后果将不堪设想。其次卧式罐高度低，由于水压在罐内的搅拌作用形成的是三相混合物，对形成水封造成困难，同时还不可避免地影响放空，在大罐放空过程中，如果将水化物带入放空管网，可能会降低放空能力，阻塞放空管线，从而影响放空。再次，其它放空阀门、安全阀因为位置比较空管线低，可能会被冻结而无法正常使用，给其它罐泄压带来困难。所以，卧式罐发生泄漏时，往罐体内加水不是最有效的办法。应采取倒罐、放空等措施；而对球罐、分离器等易形成水封的容器，应采取注水堵漏的办法。
2．1．2 管线或管线上阀门泄漏
　　出现这些情况，可使用防爆工具迅速切断与刺漏部位相连通的上下流阀门，泄压后加以处理。此时，除组织安排好人员外，最重要的是要有相应的夹具。平时应当针对易发生事故的管线、标准阀门制作一批相应的专用夹具，一旦发生紧急情况。能马上投入使用。如果能带压堵漏成功，那么将大大降低事故的危险程度。
2．2 罐区外输泵房泄漏
　　不论是进出口阀门还是泵体大量泄漏，都要及时切断相应流程，通过放空泄管进行放空。当泄漏管段较长时，可采用倒人紧急备用罐进行放空以加快处理速度。泵房内泄漏时。打开防爆排风机进行通风，待气体自行散尽，然后查明泄漏原因，及时处理。处理时必须使用防爆工具、防冻伤用具等。
2．3 装车场泄漏
　　装车场发生大量泄漏时，首先要停止槽车的充装操作，关闭所有槽车以及充装口上的阀门，通知泵房、计量岗关闭通向装车场的液相、气相阀门，弄清泄漏位置。
　　如果是槽车的安全阀起跳，应立即打开液相放空阀，同时接通气相放空管线，对槽车进行放空降压，使安全阀回座。如果安全阀不能回座，应采取卸车操作，将车上的液相靠气相增压的办法倒入另外正停在充装位置的待装车辆内，同时对于导入的槽车进行气相放空，以提高倒入速度。倒完后对事故车进行气相放空。(如果是槽车液相阀泄漏，关闭车上的紧急切断阀，仍无效时采取卸车操作，方法同上)。
　　如果是充装软管破裂，操作人员要冷静处理。立即关闭槽车和管线上的阀门，就可以避免事故的发生。
　　当然，处置液化石油气泄漏还有许多方法，一种方法解决不了，可用另一种或同和种方法配合使用。我们要不懈努力，积极采取科学有效的措施，把事故损失降到最低程度。