2．3防止槽车卸液时发生事故的技术措施

　　为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施，与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责，遵守操作规程。

　　2．4合建站的运营安全

　　为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求：

　　①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏，并严格控制泄漏和放散时的相互影响；严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内；应严格消除静电影响；

　　②消除事故发生后的相互影响，即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时，不得影响相邻储罐。

　　在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐，采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响，安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间，一旦发生泄漏也仅是气相，易于处理。泄漏到大气中的液化石油气，只要站区工作人员处理得当，不会酿成爆燃。

　　3事故防范措施

　　（1）从技术上限制液化石油气站发生重大泄漏事故，主要事故防范措施见表1。

　　（2）液化石油工业气站泄漏事故的治理措施见表2

　　有些部位泄漏事故难以短时完成堵漏，且倒罐困难，如罐体发生点蚀孔泄漏，可采取人工引燃从混凝土盖板外窜的液化石油工业气。采用该法的前提必须是：在泄漏点周围的液化石油气的体积分数低于爆炸极限下限的确20%，且应不存在其他非引燃泄漏。同时，应时刻做好灭火准备和进行倒液、堵漏的措施。

　　表2所列事故的危害距离（距泄漏点）：静风时约26m，风速≤1.0m/s时，可至下风区20m，宽25m的范围。

　　重大泄漏事故技术防范措施

　　储罐的爆裂泄漏①提高储罐的设计压力，相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀裕量；②防范超装和安全放散的措施；防范储罐腐蚀的措施；③采用地下、半地下储罐，避免了外来火灾的影响。

　　罐外第一道接口、阀门的大跑气①第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定；②内置式阀门的使用；③排污管的防冻裂等措施；④设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏；⑤防止储罐基础下沉造成管道等受力变形。

　　槽车卸液连接管大跑气①设置了拉断阀，防止槽车误启动事故；②设置了紧急切断阀，事故萌芽期亦获得处理；③槽车和卸车点间距离达不到行车宽度；④卸车专人管理，卸车期间禁止加油加气。

　　泄漏内容治理措施

　　入孔法兰处的泄漏堵漏堵漏：拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min，并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空，经置换后换垫检查。

　　罐体点蚀孔泄漏堵漏、倒液等，并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空，经置换后换垫检查。

　　仪表接管泄漏缠绕垫绳装卡等方法堵漏，卸空置换检查确认可否使用。

　　槽车卸液连接管泄漏0．5min内关闭紧急切断阀，并应使用多功能消防水枪。

　　罐外阀后泄漏（泵、加气机等）关紧急切断阀等，确认无危险后修复。

　　充装汽车上单向阀卡住暂用加气枪堵漏后，关车用阀门。