按要求及时更换车辆防冻液和相应标号的机油、燃料油。
　　冰雪路面行车要控制好车速，禁止高速行车，避免紧急转向和紧急刹车，不准急加、急收油门。严重冰雪路面应加装防滑链，车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止追尾事故的发生。冰雪、大雾等恶劣气候不得派长途车。
冬季装置管道、设备、阀门防冻防凝
　　管道设计中应尽可能利用系统内流体循环防冻以避免伴热。例如冷却水系统，当设备停车时可利用靠近换热器的旁路实现供水/回水循环。对于流体流动管线设计,应避免可能发生冻结的死角。对于不可避免死角,应采用保温和伴热防冻。尽可能避免无流体流动管线、间断使用管线，如果这类管线不可避免, 设计时应考虑保温和伴热。
　　利用排净防冻，对于水、凝液和蒸汽等公用工程管线，停车时可能会发生液体累积和冻结，防冻时应考虑适当的排净、放空和自排净。在停车或停用期间，这些管线应完全排净。
事故案例：冬季设备循环水处理不及时，险些损坏重要设备
　　某装置于12月份停车处理，当班操作人员由于处理紧急工艺问题，忘记将某压缩机缸体内的水倒空，加上该设备由于长期运行，部分水线被系统内的淤泥堵塞，循环水系统运行不畅，造成该设备缸体严重结冰，膨胀后造成压缩机缸体鼓起。
　　事故教训：循环水系统运行时间较长的设备，要及时检查设备自身循环水系统运行是否畅通，设备停车后应及时将设备内的水进行倒空，防止冻坏设备。
　　地下管线及其排净系统应埋在冻土层以下。消防水、地表水、公用工程用水和冷却水的总管应埋地敷设。
　　地上供水回水总管防冻措施：在进水回水总管之间和总管端点之间设置循环水旁路管线。对于从总管上引出的支管，应在靠近总管的水平段高点设置切断阀。切断阀与总管之间的长度应尽可能短。
　　对于必须进行防冻保护的管线，应采用蒸汽伴热和保温。加热介质应为低压蒸汽，且在低点设置疏水器。所有管线应尽可能采用自排净方式，伴热管中的蒸汽应采取向下流的方式。
　　全面检查仪表管线的蒸汽伴热，配合仪表人员做好伴热管线是否畅通的检查，防止带联锁点的仪表被冻坏造成装置停车。
事故案例——仪表伴热检查不及时，造成装置局部停车
　　某化工装置冬季运行一直比较稳定，入冬前对现场的设备设施进行了全面的防冻工作，但是由于仪表属于另外的部门管理，没有对仪表的伴热进行全面检查。在入冬的某天晚上，突然大风降温，循环水系统一带有联锁的压力点由于伴热的疏水器故障，造成压力表被冻坏，压力上涨至联锁值，使得循环水系统全面停车。
　　事故原因：由于仪表的伴热检查不够及时，特别是带有联锁点的仪表没有及时进行全面的检查，造成了事故的发生。
　　加强管理建立防冻防凝台账。
　　加强冬季巡回检查，管线、机泵、仪表的防冻检查是个重点，在保证节能减排的情况下，做到装置区内不积水，不结冰，不挂冰，不冻凝。
　　需要特别注意的防冻凝部位
　　消防炮一律炮口朝下，排空炮内存水，以防冻坏；检查并完善消防炮、消防喷淋管线地上裸露部分及各生产装置的室外消防水线。
　　罐区要检查储罐消防喷淋阀门后管线内是否存水，并放空排净；生产水、除盐水、循环水、易凝介质管线的跨线、盲端、死角。
　　停用机泵的冷却水、洗眼器水线等；间断使用的易凝物料管线、水线。
　　房间的门窗玻璃，靠近门窗的室内消防设施等；消防蒸汽胶带要配备齐全，以确保能及时扑救初起小火。
　　各储罐呼吸阀，严防由于气相夹带物料导致呼吸阀失灵进而发生事故；压力表、引压管的防凝；开好空气净化装置，严防仪表风带水；伴热线、疏水器等。
　　下雨、雪及大雾天气后，必须及时清扫通道、楼梯、楼板等作业场所和人员行走通道的积水和冻冰。有人通行的架空管道和屋檐下的冰溜子必须及时清理掉。
　　对已经冻结的铸铁管道、阀门，不得急剧加热，必须用温水或少量蒸汽缓慢解冻，以防骤然受热损坏。