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车场开口瓦斯抽放管路保护安全补充技术措施

　　评论：　更新日期：2016年08月08日

由于1137车场开口处有通往5767机巷掘进工作面的Φ800mm的风筒、瓦抽管路及电缆,因此在开口施工时,必须对以上设施加以保护,开口处施工保护以上管线的具体措施为：

1. 由于1137车场开口处距离通往5767机巷下山工作面的风筒、瓦斯抽放管路及电缆太近,因此在开口0.0m～5.0m段施工爆破作业时,必须采取分次爆破的形式进行爆破,并且每次装药及联线数量不得超过3个,每眼装药量不得超过0.2㎏（按开口5～10m炮眼布置图的装药量进行装药）。

1.1. +1137m中部车场1——1断面开口0.0m～5.0m段爆破说明书1.

炮眼名称	眼号	眼深(m)	角度（度）		装药量（Kg）			雷管管号	联线方式	炮泥长度	水炮泥块数（个/眼）
炮眼名称	眼号	眼深(m)	水平	垂直	单眼	眼数	总量	雷管管号	联线方式	炮泥长度	水炮泥块数（个/眼）
掏槽眼	1-4	1.4	⁷⁷^°28′	90°	0.2	4	0.8	1	串联	填满	1
辅助眼	5-12	1.2	0°	90°	0.2	8	1.6	2		填满	1
辅助眼	13-24	1.2	0°	90°	0.2	12	2.4	3		填满	1
周边眼	25-45	1.2	0°	90°	0.1	21	2.1	4		填满	1
底眼	46-52	1.2	0°	74°	0.2	7	1.4	5		填满	1
		∑药=8.3kg,采取正向装药

1.2.+1137m中部车场1——1断面开口10m段爆破指标表2.

序号	项目	单位	数量	型号、规格
1	岩石种类及坚硬程度		f=4-6	煤岩
2	炸药种类	Kg	8.3	安全等极不低于三级煤矿许用乳胶炸药
3	雷管种类	发	74	毫秒电雷管
4	雷管段数		1-5
5	循环进度	m	1.6
6	炮眼利用率	%	88%
7	爆破体积(实体)	m³/1.6m	13.28

2. 由于1137中部车场开口处在1150水平7层回风上山联络巷与5767机巷交岔点处,通往5767机巷的电缆正好在开口处,因此,开口施工时将通往5767机巷的电缆从帮上电缆钩上取下,放到底板挖好的电缆钩里,用废旧运输皮带覆盖加以保护.

2. 由于通往5767机巷掘进工作面的风筒要一直连续供风,因此,在1137开口施工时,必须用旧运输皮带将开口20.0m段的风筒覆盖,即即用旧运输皮带将风筒包裹上两层,用12#铁丝捆绑牢靠,加以保护,以防开口爆破施工时,将风筒崩坏,待1137车场从开口向前掘进施工到50m后,方可拆除风筒的皮带保护。

3. 由于瓦抽管路正在使用,因此在施工开口前20m及绞车硐室基础时,必须将开口20.0m范围段的瓦抽管路用旧运输皮带覆盖加以保护,即用旧运输皮带将瓦抽管路包裹上两层,用12#铁丝捆绑牢靠,同时,在开口爆破的瓦抽管路一侧沿1150水平7层回风上山联络巷顶板打一排吊挂眼,用8#铁丝穿上废旧运输皮带沿开口爆破的瓦抽管路一侧吊古上,以加强开口爆破时对瓦抽管路的进一步保护,以防开口爆破时,将瓦抽管路崩坏,待1137车场从开口向前掘进施工到50m后,方可拆除瓦抽管路的皮带保护（风筒和瓦抽管路保护如图所示）。

4. 每班爆破前,当班安监员和瓦检员联合当班班长检查通往5767机巷的风筒和瓦抽管路用废旧运输皮带是否已按要求保护好,经检查,确认无任何安全隐患后,方可组织施工人员爆破.

5. 施工前，由本队技术负责人组织所有人员认真学习本措施及有关作业规定。所有人员要熟知本措施及相关措施和《+1137中部车场施工作业规程》要求，经过考试合格后，方可上岗作业。

6. 其他仍按《+1137中部车场施工作业规程》中的有关要求和规定执行。