10）、机车需要制动时，应先将主手柄回至“0”位，不容许在主手柄未打到“0”位时就进行制动。

　　11）、在主手柄回至“0”位后，操纵气制动脚踏阀或机械制动手轮，使机车制动，在制动时若发现制动块与车轮有抱死现象发生，而使车轮在轨道面上滑动时，应迅速缓解制动阀，再重新制动。

　　12）、机车需要停止时，可在主手柄回至“0”后，采用制动的手段使其停止，严禁用换向手柄打倒车来达到目的。

　　13）、司机离开机车时，把主手柄置于“0”位，把换向手柄置于“0”位，取下换向手柄，随身保管并应将插销隔离开关逆时针搬至断开位置，拔掉插头，切断电源。

　　5、机车在行驶途中的注意事项：

　　1）、机车运行途中严禁打开任何电气设备的盖子，如发现故障应及时返回车库修理。

　　2）、运行途中，如发现任何不正常的声音和气味及异常现象时，应立即停车，进行检查；

　　3）、机车运行中，如发现漏电或因漏电产生的火花时，应立即停车，拖回车库修理，待排除故障后方可继续使用；

　　4）、电源装置箱体的排气间隙，如被冒落的矸石和煤块堵塞时，应及时排除，箱盖发生变形影响排气时，也应及时修整；

　　5）、隔爆组合开关箱上的电压表与转换开关配合使用分别测量二组蓄电池的电压，当电压表显示的蓄电池电压低于标称电压（96V）的90%时，应予以及时充电。防止蓄电池产生不能允许的过放电现象，延长蓄电池的使用寿命；

　　6）、气制动系统如出现漏气现象，应停车检查，修复后方可继续行驶。以确保机车制动的可靠性。

　　6、蓄电池机车必须设置车载式甲烷报警断电仪。当瓦斯浓度≧0.5%时，必须停止机车运行，当瓦斯浓度≧0.7%时，必须切断机车电源。复电时瓦斯浓度＜0.7%。车载式甲烷报警断电仪应损坏或不能正常使用时，电机车司机必须携带便携式甲烷检测报警仪，瓦斯浓度≧0.5%时，必须停止机车运行。当瓦斯浓度≧0.7%时，必须切断机车电源。

　　7、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，低速行驶。对车组列时要随时注意插挂销链人员的安全。

　　8、行驶中，司机必须注意了望。按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。

　　9、三水平行驶机车，必须听从调度站指挥。司机不得不听调度站指挥冒进车辆。

　　10、列车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，双轨对开机车会车前，以及行驶前方有人、有车辆或障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

　　11、同一区段轨道不得行驶非机动车辆，行驶非机动车辆必须经调度站调车人员合理安排。（一、二水平经司机、跟车工合理安排）

　　12、列车制动距离每年至少测定一次，达不到规定要求的机车，不得使用。

　　13、机车司机操作机车，始终在机车运行前方的司机室进行操作。司机停车前必须将车停置巷道较宽处（≧700mm）后方可下车，严禁在巷道较窄处下车，并且司机下车前，必须扳紧车闸，待车停稳后再下车，不得关闭车灯。防止机车或矿车因意外滑行将司机或跟车工挤伤。

　　14、机车司机必须熟知蓄电池机车机械、电气原理性能后方能开车。

　　15、最大牵引矿车数量：1.2吨矸石车30辆，3吨底卸式煤车14辆。

　　16、列车行驶速度：运人时不得超过4米/秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。

　　17、CDXT2—12（J）防爆特殊蓄电池式电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。

　　18、其它未尽事宜参照执行《煤矿安全规程》和《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》的有关规定。