注意有的绞车保险闸设在电机与减速机的对轮上，常用闸设在滚筒上，设计不合理，要逐步更换。

　　凡型号中没有B的绞车均不是防爆绞车，不管是否有安全标志，不得入井使用。检查绞车时注意有的绞车虽然有安全标志，有铭牌等，但使用范围为煤矿井上,有的煤矿却用于井下。一定要看安全标志证书的使用范围,同时看配套件及说明中的内容。凡配套件及说明中规定配套件有安全标志的必须有安全标志,否则该设备为不合格设备。如表：

　　检查安全标志时注意要求煤矿企业提供盖红公章确认的安全标志证书，同时注意安全标志证书上只能有一个与生产企业名称完全相同的公章，多者为假安全标志证书。

　　4调度绞车

　　按照国标GB/T15113-2005规定：调度绞车型号表示方法：JD-□其中J卷扬机类、D调度绞车、□钢丝绳静张力、10KN。

　　绞车型号为：JD-1（原11.4）JD-1.6（原25）JD-2.5（原44）JD-4（原55）

　　用途：主要用于矿山调度矿车。

　　JD-4型调度绞车主要用于矿井上下山牵引车之用。亦可作运料等辅助工作的牵引绞车使用。该绞车严禁用于载人。从说明书中规定的使用范围看掘进头，上下山调度牵引矿车是可以使用的。国家安全标志中心对所有申办安全标志产品的说明书、设计、图纸、技术资料都要进行技术审查，通过后盖章予以确认，生产厂家按盖章确认的文件进行生产。由此看该说明书的各项内容是合法的。尤其有的绞车已安装了保险闸，该保险闸能够保证绞车在工作中突然断电时进行可靠制动，保证了运输安全。

　　一定要注意区分运输与提升的概念，不要把有坡度的巷道运输都定为提升，尤其辅助运输。

　　5人车

　　按照MT388-1995标准规定：

　　人车型号：XRC（B）10（15，20）-6（9）/6SGWX：斜井、R：人车、C：插爪式（B抱轨）、10：每车定员、6：轨距600MM、6：牵引力6吨、S：首车、G：挂车、W：尾车

　　人车的监察注意：角度:C型6°-30°；B型10-40超过该范围不得使用。

　　手动落闸试验操纵机构要求头车，尾车各设置一个，其余挂车可不设置。监察中一定注意单辆车要求前后都有手动搬把，多辆车首车（头车）设置一个后手动搬把，尾车设置一个前手动搬把。人车下行搬动前手动搬把，人车上行搬动后手动搬把。凡不符合上述要求的为不合格人车。

　　人车观察孔的尺寸及人车高度、宽度、长度、顶棚等数据不得改变。

　　人车不但要进行手动落闸试验更重要的必须进行自动落闸试验（模拟跑车试验），即人车在其停放地停放前解除平巷闭锁后制动器必须落闸。一定注意用铁线将平巷闭锁装置捆绑的现象及行为。这样一旦跑车，主拉杆不动作，撞块不接触制动器，制动器不下落，人车不制动，必将酿成大祸。

　　注意人车的班检纪录（必须进行手动及自动落闸试验）等纪录。

　　注意多辆人车进行手动落闸试验时必须所有车辆制动器全部下落，部分车辆制动器不下落的，不动作的为不合格人车。

　　注意车与车之间的牵引装置有的是实芯的，连接链无法从中间穿过，此连接装置不合格，该人车不合格，必须立即停止使用。

　　注意在车与车之间牵引装置的两侧各有一道保护链，不可缺少。