1、面溜、630溜子溜槽及面溜机头大件回撤完毕，清理整平设备回撤通道，铺设3-9#架往上拉移支架的滑道，铺设滑道前请地测标定滑道中心线。

2、滑道内轨采用18㎏/m轨道，外轨用24㎏/m轨道制作，每根滑道长均为5m，滑道内轨间距为0.9m，外轨间距为1.7m，滑道中心线距煤壁间距为1.2m，其滑道特制枕间距为1m，铺设时必须对齐铺设，以便于回撤。

3、滑道特制轨枕采用1.8m长11#工字钢制作，铺设11#工字钢制作的特制轨枕时，必须挖槽设置，其特制轨枕面与回撤通道底板保持水平。

4、铺设滑道顺序从3#架往上进行，铺至运巷返掘煤壁往外10m的运输顺槽内。

5、滑道铺设完毕，运输顺槽贯通后，在煤壁往外运输顺槽内顶板完好地段挖支架装车站，装车站规格为5000×2500×500mm，装车站必须设置阻车器和卡轨器。

 

6、装车站设计加工完毕后，必须在地面组装试用，确认能正常使用后，方可入井安装，最后把支架提升运输出地面。

1、工作面设备回撤顺序：

运输顺槽返掘： 764刮板运输机机头大件→1-9#支架。

2、回撤设备的安全措施

（1）回撤630溜子前，必须在上出口切断电源，同时在其开关上悬挂“断开工作面运转设备电缆，严禁送电”的警示牌，停止供电后必须指派电工验电，确认停止供电后，方可进行撤卸作业。

（2）起吊设备大件前，必须先检查葫芦各部件完好状况，确认完好后，方可使用葫芦实施起吊。悬吊葫芦时，必须用8#铁丝将葫芦大钩与大链牢固固定在锚杆上，确认无误后方可实施起吊。起吊过程中，起吊大件下面严禁站人或人员乱串，起吊大件摆向不得有人，且必须指派专人观察起吊点的情况，发现顶板离层，锚杆松动等异常现象时，立即通知起吊人员撤离，处理好后方可继续实施起吊作业，同时要防止大件相互碰撞和葫芦打滑。

（3）12061切眼回撤面溜机头及630溜子机尾大件，必须将其拉到运巷返掘宽敞地段堆放好，使其轨道边缘有0.5m以上的安全运输距离。

（4）装运大件时，严禁出现三超：超宽、超高、超重，必须找准重心，捆绑牢固可靠后，方可提升运输。

1、支架的回拆顺序为由下往上进行，支架抽出进入滑道，采用运巷返掘上帮安设的20T绞车提升运到运巷返掘口停放好，然后紧贴支架后尾梁用单体打上两棵斜撑，防止支架下滑，使用安装在运巷返掘内的14T绞车配合20T绞车调向，再用14T绞车拉移到运巷返掘段，待运巷贯通后装车运输出地面。

2、支架回拆：先回拆1#架，若被抽支架本架下侧有空间，则对空间位置采用半圆木配合圆木从上往下架设走向棚或顺山棚支护顶板后，方可实施抽架、调向拉移作业；空间较大时，可架设木垛支撑顶板，实施抽架调向时，人员严禁进入采空区作业。

3、被抽支架下侧维护好后，采用单体配合安设在工作面内的绞车钢丝绳对支架实施抽架调向作业。

4、实施对被抽调向支架作业前，先找准角度，在邻架底座上对被抽调向本架设置斜撑，在被抽调向本架顶梁下设置斜撑，设置斜撑时，设置斜撑单体前，将枪管连接到邻架操作阀上，远距离操作单体吃劲后，将手把扳回零位，用铁丝将注液枪枪机栓死，再用钢丝绳和40T链条穿过支架顶梁的空洞内连接，人员撤到架间或安全地带后，可实施抽架调向支架拉移作业，将支架向前牵出适当的距离。

5、被抽调向本架拉移到适当的位置，利用斜撑单体把所抽调向支架底座提起，并调节好平衡油缸，利用半圆木垫平所抽支架底座底板，再采用单体配合绞车钢丝绳，按照第4条方法，将被回撤支架调转90°，使其梁端朝上，尾端朝下进入回撤滑道。

6、用20T绞车绞车钢丝绳与支架连接固定稳妥，再用20T绞车提升至工作面运巷返掘开门口，使用安装在运巷返掘内的14T绞车配合20T绞车调向，再用14T绞车拉移到运巷反掘段。逐台回拆3#支架以上支架，均按照回拆支架2、3、4条的方法进行。

1、在20T绞车及14T绞车处分别设置一信号电铃，其信号按钮处设置一回铃，安设的信号必须灵敏可靠、清晰。20T绞车信号电铃信号设置在工作面内，随着拉移支架的提升运行上移，并及时发出信号指挥绞车司机拉移提升支架，其拉移提升信号规定为“一停、二拉、三放”。

2、拉移支架时，信号工在拉移支架上方5m处的支架内，待支架拉移到信号工所在支架位置时，支架停止拉移，信号工往上行走5m后，再5m处的支架内发出拉移支架信号，依次循环，直至将支架拉移到运巷返掘口。拉移支架时，除信号工外，拉移支架钢丝绳两侧和支架下方严禁人员站立或从事与拉移支架无关的其他施工作业，防止拉移支架时断绳和支架下滑伤人。

3、工作面支架提升至运巷返掘下出口后，使用14T绞车拉移至运巷返掘滑道上，并往前拉移，使每台支架整齐摆放在滑道上。

4、支架回拆提升运输期间，钢丝绳的检查由施工单位每天检查一次，发现钢丝绳磨损断丝超过规定值时，予以更换，并记录备案，机电科、安检站监督。

5、各台绞车在每班提放前必须由安检员对钢丝绳和“一坡三挡”进行全面检查，确认合格后方可提升，在绞车提放过程中绞车司机必须随时观察钢丝绳的运行情况。若发现钢丝绳变形、断丝、断股等现象时，立即停止提放，汇报调度室和机电科，采取措施进行处理。

6、绞车司机必须经专门技术培训并取得合格证人员担任，并持证上岗。

7、每班绞车司机使用绞车前，必须检查绞车基础是否牢固，零部件是否齐全、可靠，发现安全隐患及时汇报和处理，严禁违章使用绞车。

1、电机车司机开车运输支架等大件及运送空车时，开车前必须发出警号，确认无异常情况后，方可开车。

2、开车运行时必须慢速运行，车速不得大于1.5m/s，并随时观察前方情况，发出警号，通知前方行人躲避到安全地带。

3、电机车运行过程中，若发现前方有障碍物或危及行人安全时，必须立即停车运行，清除障碍物，通知前方行人躲避到安全地带后，方可开车运行。

4、严禁电机车司机全速开车运输空车及支架。

（一）施工方法

采用风钻打眼、爆破的方法进行落煤。炮眼布置图及爆破说明书如下：

炮眼布置图：炮眼布置为五花眼

（二）运输

施工爆破落下煤矸采用人工背运倒入630溜子中运走。

（三）技术要求

1、刷帮位置：工作面1-9#煤壁，规格：长*宽*高=15m*5m*1.8m。

2、实施刷帮作业后，暴露顶板采用Φ＝20mm、 L=2500mm的螺纹钢树脂锚杆配合金属菱形网进行顶板支护，锚杆间排距1000mm×1000mm，每套使用Z2360型锚固剂１支，托盘规格为100mm*100mm。锚杆尽量垂直于岩层面布置，角度75°-90°。

3、实施刷帮时，采取分段进行，每段不超过5米，待放炮段支护完好清理干净后方可进行下段施工。

4、实施刷帮后，顶板出现压力或破碎时增设圆木配合单体架设顺山棚支护。顶板破碎严重时，必须用半圆木背顶结实后在铺设金属菱形网。

（四）安全技术措施

1、实施打眼、松动爆破前或爆破后，必须严格执行“敲帮问顶”制度，找掉帮、顶的危矸活石，防止掉矸伤人。执行“敲帮问顶”的人员必须站在施工点支护完好、退路畅通地点进行。

2、实施打眼时，施工负责人携带报警值为1%的便携式瓦斯检查仪。施工期间，每班必须跟班瓦检员检查施工地点前后20米范围内的瓦斯浓度状况，只有瓦斯浓度小于1%时，方可施工，严禁瓦斯超限作业。

3、实施刷帮作业前，先用废旧皮带将其与支架操作阀组遮盖好，防止在实施爆破时将其蹦坏。

4、实施刷帮作业过程中，施工点下方严禁其他人员乱窜或进行其它施工作业。

5、施工期间，雷管、炸药必须分别存放在专用的炸药箱、雷管箱内并加锁放在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体、无淋水距离放炮处100米外的地方。

6、抽雷管时，先将成束的雷管脚线理顺，然后逐一从中取出一个抽出，依次进行，严禁硬拉硬拽。

7、装药时，先将炮眼内煤矸粉掏出，采用正向装药，一次性装药一次性起爆。同时，必须使用好水炮泥，其它地带用黄泥填实。

8、装配药卷时，必须遵循下列规定：

1）、装药时必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线或损坏脚线绝缘层。

2)、电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内，严禁将电雷管插在药卷的中部或捆在药卷上。

3)、电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

4)、做引药时必须在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体、无淋水的安全地方进行，严禁坐在炸药、雷管箱上装配引药。

9、严禁放炮母线出现明接头，严禁放炮母线与电气设备、运输设备、金属管路等导电体接触。

10、实施爆破作业前，抽水工把切眼内的水抽到最低水位，班组长安排当班电工停掉121车场闭锁开关（2030#、2080#）及122石门闭锁开关（2068#）并把此开关锁死后，设专人看守并挂牌。停电范围为：12061运巷返掘、12061切眼、12061回风顺槽所有非本质安全型电器设备电源。停电后，电工必须向调度室汇报。

11、撤人设岗：

1）、由一名班组长负责把警戒内人员全部撤到警戒线外（瓦检员及放炮员除外，两人在避难硐室内放炮）；

2）、在121石门风门外设置警戒岗1；

3）、在12061边切眼内距离边切眼上口20米位置设置警戒岗2。

上述施工地点撤人、站岗人员到位后，由各施工地点施工负责人电话报告调度室后，调度室方可下达爆破指令（设岗警戒图如下）。

12、实施松动爆破前，班排长必须清点人数，确保准确无误后，方可下达爆破命令。放炮时，放炮员必须发出爆破警号。

13、实施爆破前后必须严格执行“一炮三检查”及“三人连锁”的放炮制度。

14、实施松动爆破后，如有拒爆、残爆时必须按如下要求进行处理：

1）、由于连线而造成拒爆时，可重新连线起爆，放炮员负责落实。

2）、在距拒爆炮眼0.3m以外另打平行的新炮眼，重新装药起爆。

3）、严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管，不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。

4）、处理拒爆的炮眼爆破后，爆炮工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

5）、在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作，安检员监督落实。

15、实施爆破刷帮作业时，必须采用少装药，放小炮的方法进行施工作业。

1、12井口、地面工业广场装、卸车及吊车起吊大件装卸汽车时，必须严格执行以下安全措施：

（1）吊车必须停放在平整的地方，保证吊车起吊受力时稳固。

（2）严禁吊车停放在上方有电线的位置，避免起吊时起吊臂梁靠近或接触电线。

（3）起吊重物的钢丝绳绳套必须完好，断丝断股的绳套严禁使用。

（4）起吊前，必须由专人检查绳套是否固定好，固定点是否可靠，起吊时是否会偏、滑，必须保证起吊安全方可允许起吊。

（5）起吊时，起吊重物的下方及摆动范围内严禁有人。

（6）支架下放到汽车厢内时，必须慢速下放，防止砸坏车厢。

（7）支架下放到车厢内摆正后，用葫芦打标固定在车厢上，并用道木垫平、垫实。

2、工作面支架回撤过程中，未被回撤的支架必须初撑有力，其初撑力不得小于24Mpa，单体支柱初撑力不得小于50KN。泵站及液压管路系统保持完好，有专人维护。

3、机头无支架地段采用2.5单体配合2米工字钢梁按800mm的棚距架设棚梁支护，并用半圆木背顶、背帮严实方可进行边清理边架棚作业。

4、每班必须有安检员、瓦检员跟班。回拆期间，严禁瓦斯超限作业、严禁违章作业。

5、处理车辆掉道：

（1）斜巷提升运输支架等大件发生车辆掉道时，必须在掉道车辆的下端头用圆木或其它材料设置牢固可靠的斜撑后，只能从掉道车辆的两端，采用扒杆配合葫芦将掉道车辆起吊上道。处理掉道车辆时，下端头严禁站人，严禁从掉道车辆的两侧进行。

（2）平巷提升运输支架等大件发生车辆掉道时，只能用扒杆配合葫芦或千斤顶从掉道车辆的两端分别将掉道车抬上道。严禁从掉道车辆的两侧进行。

6、回拆支架期间，一旦发现瓦斯泵停电停抽或主扇停风时，必须按照《12采取瓦斯抽放泵停电停运应急预案》及《12采区主扇停电停风应急预案》规定执行。

7、12采区轨道上山绞车提升运输支架时，必须严格执行《12采区轨道上山提升运输安全技术措施》的有关规定，贯彻本措施时，一并贯彻。

8、工作面更换1-9#损坏支架立柱及油缸前，必须在支架前梁下使用2棵2.2m单体支柱打吃劲支撑好支架前梁。处理过程严格按照中岭公司编制《单体支柱使用安全技术措施》中工作面使用单体支柱更换立柱的规定严格执行，传达本措施时，一并贯彻。