一． 工程概况
        斜坡道作为无轨设备的通道，兼作进风井，单车行人巷道断面净宽4.68m，净断面19.5m2，最大坡度为15.0%，平均坡度为12.5%。硐口标高505.0m，底部标高2.611m，高差502.389m。
        目前硐门已做钢筋混凝土支护，硐门以里已掘进36m，均用喷射混凝土方式进行了临时支护（局部实施了锚杆挂网），现拟对该段进行现浇混凝土和钢筋混凝土永久支护。
        设计给出的现浇混凝土支护厚度依次为350mm素混凝土和300mm钢筋混凝土，基础深度均为300mm。
        二． 地质及水文地质条件
        该地段地层为远古代沉积变质岩，岩层走向北北东，倾向南西，倾角约80°。岩层走向与斜坡道轴向成一定角度，有利于两帮稳定，顶板围岩层理由于近乎直立，在岩层相互夹制作用下，出现大冒顶的可能性相对不大。顶板对施工的主要危害是细碎岩石掉落。
        该地段由于接近表土段，有风化－弱风化现象。
        从揭露的围岩情况观察，该地段水文地质条件简单，无涌水、滴水和渗水。
        三． 施工方法
        施工方法：在装载机辅助下人工钢筋绑扎、组立碹胎、模板，泵送混凝土，机械振捣。
        1． 施工准备
        做好技术交底工作。
        准备施工机具、施工材料，做好人员的岗前培训工作。
        接通施工需要的水、电、风。
        重复使用的碹胎、模板，进行检查和修整。
        2． 刷帮及临时支护
        按设计毛断面规格，对已做完临时支护的约23m巷道分两段进行刷帮，刷帮够规格后立即进行第二次喷射混凝土临时支护（局部实施锚杆挂网）。喷射混凝土厚度顶部100mm，两帮70mm。临时支护混凝土强度等级C30，高于现浇混凝土强度等级C25。
        3． 碹胎模板组立
        碹胎组立在测量人员控制下进行。为保证施工安全和防止浇筑混凝土时胀模，在碹胎适当部位通过锚杆与巷道壁连成一体，架设牢固。除此之外，支模时注意下列事项：
        1) 支模前对中、腰线进行检查，严格按中、腰线进行支模；
        2) 墙模板采用钢模板，碹胎内支撑采用槽钢螺栓连接，辅以圆木支撑，安设牢固，板面平整光滑，刷好隔离剂。
        3) 碹胎的架设与巷道中心线垂直；
        4) 碹胎两边拱的基点在同一水平上，碹胎架设的坡度与巷道坡度一致；
        5) 碹胎的间距1.2m，拱模板的强度，满足荷载要求；
        6) 碹胎的架设，必须牢固，碹胎的下弦不得用作工作台；
        7) 在倾斜巷道中架设碹胎，端头第一架碹胎必须设牢固的斜撑，碹胎之间设支撑和拉条。
        8) 第一次先起七架碹胎，长度7.2米，端部碹胎设牢固斜撑，墙模板端部竖厚木板紧固作混凝土遮挡。
        9) 钢模板的端头与碹胎的中线重合，随着浇筑的不断进行，钢模板依次上行码放，上下模板之间用卡勾连接紧固。
        4． 混凝土浇筑
        本工程混凝土采用移动式混凝土泵送，即通过管路将混凝土输送至模板内，浇筑混凝土前，先对基础内的杂物进行清理。浇筑时，从两墙对称分层依次进行，每层浇筑厚度控制在400mm左右，用插入式振捣器充分振捣。浇筑拱部混凝土时，同时由两侧起拱线向中心对浇，当遇拱顶间距小无法泵送混凝土时采用人工用铁锹填堵捣实，最后封顶部位位于拱顶正中。