一、重大危险源及有害因素辨识 
      1、作业过程中，所使用倒链、钢丝绳绳套、绳卡检查不到位，有断裂的危险。
     2、作业过程中，人员站位不正确，造成伤人事故。
      3、作业过程中，卡轨车误启动，造成伤人事故。
    4、作业过程中，卡轨车沿线有非工作人员进入，造成伤人事故。
    5、作业过程中各措施巷道口未派专人设置警戒，造成伤人事故。
    6、机尾重锤装置起吊过程中，人员站位不正确和未派专人设置警戒人员误入，造成人员摔伤、碰伤。
      7、起吊时未检查倒链的完好性，易造成起吊过程中倒链出现故障伤人。
     8、起吊过程中人员站位不合理，易造成伤人。
    9、对起吊绞车的锁具未仔细检查不完好，易造成绞车在起吊过程中掉落伤人。
    10、未派专人设置警戒，易造成伤人事故。
    11、互联保执行不到位，造成人员受伤。
    12、运输作业时巷内有人行走，误伤人员。
    13、施工完毕后沿线杂物清理不干净，造成摔伤、碰伤。
    二、概况
    （一）、工程量
    1、南翼卡轨车由于承载运送大件及物料运输等任务，钢丝绳受力变长且有断丝，为保证卡轨车正常运转及安全顺利完成3305轨顺综采设备运输，需对卡轨车钢丝绳进行换绳作业，副井底主水仓口安装22kw稳车，牵引旧钢丝绳，保证换绳作业安全顺利完成。现卡轨车钢丝绳Ф28mm；本次换绳长度为3600m，为保证安全顺利完成换绳作业特制定本措施。
    2、副井底主水仓口22kw稳车在换绳作业全部结束后，将对绞车进行拆除。
    3、绞车电源从卡轨车机头敷设电缆至主水仓口22kw绞车处。
    三、作业前的准备工作
       1、副井底主水仓口22kw稳车安装前，运输科提前协调队组对绞车安装地点进行地锚打设。
       2、提前将更换钢丝绳、安装绞车及所使用工具准备到位。
    四、作业组织
    跟班队干：
    作业人员：
    五、 作业工艺工序概述
    地面装车      运输科验收装车质量        新副井入井电机车牵引钢丝绳车至南轨道双横梁下方        起吊新钢丝绳       起吊重锤、涨紧器泄压     先断开卡轨牵引车后绳，然后断开牵引车前绳       新旧主绳插接（新绳与牵引车前绳插接）     副绳连接22kw稳车          启动绞车       拉绳      剁绳（依次循环直至新绳到位）         主绳头固定卡轨牵引车     22kw稳车连接副绳紧绳       卡轨车机头驱动轮、涨紧轮人工穿绳       固定牵引车后主绳头       先下放重锤后涨紧轮打压      试运行       回收旧钢丝绳
    1、新钢丝绳在地面装车结束后，由运输科验收装车质量，经新副井下至新副井底，下至井底后用电机车牵引将钢丝绳车运输至南翼轨道巷，经卡轨车牵引至机头前10米处的双横梁下方。
    2、起吊钢丝绳：电机车牵引钢丝绳至南翼轨道巷双横梁下方后，利用2个21.5mm钢丝绳绳套分别挂与横梁上方，中间距离保证符合钢丝绳轮宽度，挂到位以后将2个10吨倒链分别挂与绳套上，倒链挂好后再利用两个绳套将倒链连接，连接倒链后将3米长的3寸钢管横穿与钢丝绳轮中间并分别用钢管穿与绳套内，在倒链受力后，观察钢丝绳轮是否平衡，在两边受力一致后，两个倒链同时用力，将钢丝绳轮拉至规定高度。
    钢丝绳绳套选型：根据《五金手册》查得，直径21.5mm钢丝绳破断力为33.25吨，安全系数取3.5的情况下能承受住9.5吨，新钢丝绳重量为11吨，在作业中保证两个绳套均衡受力能满足作业要求。
    倒链选型计算：钢丝绳9.86吨=98.6KN，要求安全系数取3.5，10T倒链拉力为100KN。
    松绳：在钢丝绳起吊至规定高度后，安排专人将机尾重锤进行起吊，机尾重锤悬空后，在钢丝绳不受力的情况下断开绳头与卡轨车的连接。
        4、新旧绳插接：先将卡轨牵引车主绳后绳头松开，然后再将主绳前绳头松开，将新绳主绳绳头与旧绳前主绳进行插接，插接长度不得小于绳经的1000倍，插接长度不得小于28米。
    5、22kw稳车拉绳：新旧钢丝绳（主绳）插接完毕后，将新副井井底绕道口道岔至卡轨车机头处道外压绳轮全部拆除。然后利用人工将副井底主水仓口外22kw稳车钢丝绳托至新副井底道岔处，利用Ф30的绳卡将22kw稳车钢丝绳与旧钢丝绳（副绳）进行同向连接，同向固定绳卡不少于5道，绳卡间隔距离必须是绳经的6-7倍，间距18cm。
    绞车选型：钢丝绳阻力计算:钢丝绳Φ28mm，每米2.74千克，全长3600米，摩擦系数取0.15
    钢丝绳本身重量=2.74×3600=9864kg
    摩擦阻力=钢丝绳本身重量（9864000g）×G（9.8）×摩擦系数（0.15）=14500080g=14500.08kg=14.5t=145kn，22kw稳车慢速最大静张力200kn，满足作业需求。
    拉绳：22kw稳车钢丝绳每次拉120米，稳车钢丝绳与旧钢丝绳（副绳）用4个30mm绳卡连接完毕后，信号工发出信号，绞车司机在确认信号后开始启动绞车，绞车速度控制在0.12m/s，当拉至绞车前方2米处时停止，拆开绞车钢丝绳与旧绳的连接后，采用人工将绞车钢丝绳托至新副井底口与旧钢丝绳进行连接，重复作业约30次。
    绳卡选型及打设标准：①选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1-3mm，更换钢丝绳直径28mm，绳卡选型30mm；②更换钢丝绳直径28mm，绳卡打设数量不少于4个，间距为钢丝绳直径的6-7倍，绳卡紧固时，以短头绳压扁约3/1为宜,并短头钢丝绳尾端应留出140mm长的预留绳。
    备注:绳卡选型、打设标准依据为GB5976-86《钢丝绳夹》
    7、剁绳：当绞车将旧钢丝绳拉至绞车前方2米处时，安排专人拆开绳卡，将新副井底口道岔至卡轨车机头处牵引的旧钢丝绳进行剁绳，依次循环直至新绳到位。
    8、紧绳：将卡轨牵引车前主绳头固定在牵引车上，并将牵引车泄压固定在轨道上。用稳车钢丝绳在新副井底口道岔处连接新绳副绳，开始紧绳，绞车速度控制在0.12m/s，绳头拉至卡轨车机头处新绳副绳头用。
    机头穿绳：新钢丝绳牵引至卡轨车机头后，利用人工将新钢丝绳在涨紧轮、驱动轮之间穿过，并保证足够长度能固定在卡轨牵引车上。
    9、下放重锤、涨紧轮上压、试运行：
    ①机头涨紧轮、驱动轮穿绳结束后，在牵引车和机头处打设钢丝绳套，用以拉动道心主钢丝绳，将道心主钢丝绳拉至合适位置是停止，将张紧器里的两个张紧轮的连接钢丝绳缩短1m后，用绳卡紧固在适当位置。
    ②将牵引制动车的制动手柄打至“制动”位置，将安全制动车与牵引制动车上的连接拆除。
    ③在牵引制动车的后方道轨上安设一个5T倒链，用Φ40猫爪将倒链与牵引底部钢丝绳相连，拉动5T倒链，使倒链受力。
    ④转动牵引车后侧桃形环上的螺母，螺栓向外顶开楔块，松开夹紧的钢丝绳。
    ⑤拉动5T倒链，将钢丝绳向外拉出3m，紧固桃形环压块螺栓，将钢丝绳压紧，并将多余的钢丝绳穿过车架缠绕在储绳筒上，并固定牢固。
    ⑥拆除道轨上的5t倒链及钢丝绳钢丝绳绳套、锚爪等工器具。
    ⑦松开悬挂重砣的5T倒链，将重砣下放至自由垂直位置。
    ⑧卡轨车恢复送电，慢慢启动卡轨车，开动卡轨车试车两个循环，观察卡轨车运行情况及机尾回绳轮动作情况。
    六、验算
    1、机尾重砣重量为2500Kg，Ф22的钢丝绳破断拉力为196000N
    安全系数K=196000/（2500×10）=7.84 ＞5符合安全要求
    2、起吊重砣所使用10t倒链，重砣重量为2500Kg
    安全技术K=10/2.5=4＞3.5 符合安全要求
    七、绞车安装流程及安全技术措施
    测量、定位     打设地锚      固定地锚     紧固螺栓   安装绞车     挂接电源     试运行