2、各专业工种必须经过专门培训，持证上岗。
        3、修护前，将开茬处杂物老料清理完，保持路道畅通，保护好开茬点附近10m范围内的电缆、信号线、风水管路及各种设备等，用胶带输送机带或废旧风袋将二部皮带掩盖好。
        4、开工前，所有人员必须先检查安全情况及支护质量，发现问题必须及时处理，否则，不准作业。严格执行“先检查后工作制度”及“敲帮问顶找掉”制度，危矸活石必须及时用长把工具找掉。找掉时，必须有专人监护顶板，人员必须站在安全地点，并确保有安全退路。找掉顺序为：由顶向帮，由上而下，自修护处向下山方向。对于有明显裂隙而又一时难以找掉的大块矸石必须及时打上临时点柱，然后再顺着层理裂隙慢慢找掉。 
        二、顶板管理
        1、根据设计，制定开工通知单，由地测组给定开工位置及方向线，单位编制施工措施并严格按中腰线跟顶施工，严禁破顶。
        2、开茬前，必须将开茬处杂物老料清理完，保持路道畅通，保护好开窝点前后10m范围内的电缆、信号线及 风水管路及皮带。
        3、坚持浅打轻放，逐排进行，以镐助炮，严禁放重炮。
        4、临时支护选用安全点柱，必须使用好3棵液压安全点柱。迎头必须备有5棵液压安全点柱，做临时支护使用。严禁人员空顶作业。
        5、发生掉顶必须待顶板稳定后，找掉危矸活石。找掉前应清理好安全退路，确保后路畅通。找掉时人员站在安全地点，先看好安全退路，一人找掉一人观察顶板，找掉要使用长把工具严格按找掉顺序进行，找掉要彻底。找掉顺序：由支护完好的地点开始由上而下、由顶至帮向前逐步找掉。
        6、加强工程质量，严格按标准要求施工，严格执行工程质量验收制度。锚杆眼的位置、角度、深度要严格按设计要求施工，不合格的锚杆必须重新补打并将责任落实到人。
        7、严格执行现场交接班制度，并做到交清接明。交接班后，必须对上一班锚杆重新紧固一遍，使锚杆扭矩达250N.m～300N.m。施工前，必须检查风水管路，严禁将压风管口对人。 
        8、锚杆安装质量必须符合标准,锚杆托板、钢带梁必须贴实、贴紧岩面，金属网必须崩紧，网压茬100mm～200mm，每相距200mm用14#扎丝双排扣紧。顶钢带梁必须在同一断面上与巷道走向垂直，顶锚杆必须打在两网压茬中间及钢带小方孔内。锚杆间排距要均匀，误差±50mm。锚杆丝扣外露长度为10～40mm；帮底角锚杆使用异型托板；锚杆托板不得反用。
        9、当巷道压力变大时，另行补充措施。
        10、顶部永久支护锚杆必须紧跟迎头，距离迎头的最大控顶距离不得超过1个循环进尺加300mm（循环进尺为0.75m）。每个循环支护工作完成后，紧靠迎头的一排顶部锚杆，距迎头的最大控顶距离不得大于350mm,不得小于200mm。
        三、爆破管理
        1、所有爆破人员（爆破工、送药、装药人员）必须熟悉爆破材料的性能和规程的有关规定。严格遵守《煤矿安全规程》第314   条、315条、316条、317条中的有关规定。
        2、爆破工必须经专职培训并取得合格证。爆破工必须持证上岗，严格执行各种爆破制度，炸药、雷管存放必须严格遵守《煤矿安全规程》第324条规定。　
        3、装药时，必须严格按《煤矿安全规程》第325条、第326条、327条、328条、331条规定执行。严禁放明炮、糊炮。爆破母线的吊挂必须按《煤矿安全规程》第334条执行。
        4、爆破必须使用发爆器。发爆器的钥匙必须由爆破工随身携带，不得转交他人。不到爆破通电时，不得将钥匙插入发爆器。爆破后，必须立即拔出钥匙，并摘掉放炮母线并扭接成短路，按《煤矿安全规程》第336、337、338条规定执行。
        5、爆破前后，爆破地点20m范围内必须洒水防尘。每次爆破前，班长必须指派专人设好爆破警戒，所有人员撤至警戒线以外的安全地点。警戒处必须放置警戒线、警戒牌。爆破警戒距离为100m。按《煤矿安全规程》第338、339、340、340条规定执行。
        6、联线爆破严格按《煤矿安全规程》第334、335条规定执行。爆破后，爆破工与班长必须巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、顶板、支护、残爆等情况，发现问题及时处理，只有工作面炮烟被吹散、警戒人员由班长亲自撤除后，人员方可进入迎头。对于爆破崩坏的支护，必须由外向里逐排整改合格后人员方可进入迎头工作。
        7、通电以后拒爆时，执行《煤矿安全规程》第341、342条规 定。
        8、严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度，炮前炮后洒水防尘，放炮喷雾、净化喷雾正常使用。
        9、打眼前，要细致检查残留炮眼，严禁套眼。打眼时，领钎工领完钎子后应站在安全地点，所有人员严禁从钎杆下通过，严禁对钎子横向施压，以防断钎伤人。           
        10、炮眼深度和炮眼的封泥长度按《煤矿安全规程》第329条规定执行。  
        四、运输管理
        1、反坡的安全设施要齐全、完好，正常使用。上口安装联锁道挡，常闭道挡，下口安装一常闭门。
        2、调度绞车司机必须持证上岗，按章作业，严格执行“六不开”、“六不挂”制度。每次走勾前，必须仔细检查地拱、钢丝绳的磨损情况、反坡安全设施、矿（叉）车连接及装载情况等。走勾时 ，信号必须联系清楚，路道上的所有人员必须进入安全地点，并严格执行“走勾不走人，走人不走勾”制度，严禁人员跟车上下，斜巷车辆掉道拿道时，人员必须站在安全地点，严禁站在车的下方和车辆可能倾倒滑动的方向，调度绞车 不得有余绳，不得脱钩拿道，不得用绞车拿道。
        3、调度绞车的主绳与保险绳的直径必须相同，信号听清，电绞不得有余绳。松车时，绞车必须带电松。
        4、斜巷停车和悬勾作业时，车后必须打牢支杆或上齐双道卡、用4分以上绳头或锚链与轨道连接，支杆用Φ≥16cm的圆木或11#工字钢，其顶、底柱窝分别不小与0.2m、0.3m，严禁打在钢带梁上，铁料、大件等车，每车均应打牢支杆。
        5、巷道内的一切备用料必须按规定位置放置整齐。人力推车时，必须遵守《煤矿安全规程》第362条规定。
        五、其它
        1、此处修护采用人工清理装车，清理装车过程中，车辆需要通行时，必须提前联系，人员撤至安全地点后方可放行。此处修护，放炮必须对二部皮带进行掩盖和保护，严防放炮所崩矸石砸坏皮带。
        2、架设钢筋网时，由于采用人工装车，打设脚手架要留出足够的矿车通行安全距离和高度。必需用钢管搭好脚手架子，搭架高度根据现场情况而定，架子要搭在实底上，并用双股8#铁丝扎好、扎捞、用木板搭接上去，木板厚度为70mm-100mm，木板必须与脚手架捆扎在一起。人员站在架子上工作时必须佩戴保险带，保险带的一头系在作业人员身上另一头必须系在巷道顶固定的物体上，禁止甩掉保险绳不用。
        3、修护前，对下放的吊挂皮带要根据现场皮带运行，用自制‘H’架固定好，以免因皮带运行不正常出现意外。
        4、杂物、积矸必须清理干净，在用工具必须靠帮码放整齐。要与行驶矿车不小于0.5m安全距离，以免行驶车辆碰倒工具伤人。
        5、扩巷放炮后，废旧钢筋网、锚杆等较多，人员工作时互相提醒，以免废料弹起、工具伤人。压风管路必须捆扎牢固，严防漏风、脱接伤人。
        6、人工装车时，必须瞻前顾后，注意安全。人员严禁站在道心；把矿车稳固好，待车辆停稳后再装车。
        7、平巷人工推车时，前后两辆车间距不得小于10m，推车人员保持手不离车，匀速前进，车辆前方20m范围内有人时及车辆将通过三角门时，推车人员必须连续发出警号，并降低车速，缓慢通过，弯道运输时要减速行驶并注意安全，严禁人员戗车。
        8、行车路线上的安全设施必须正常使用；车辆通过安全设施前，应检查安全设施规格是否大于车辆的规格，确认无误后，方可通过，通过时，严禁人员手扶安全设施。
        9、运输车辆摘、挂钩时，必须用专用钩摘、挂钩，严禁用手、脚直接摘、挂钩以防挤伤手脚。
        10、运输的路道中不得有杂物，物料必须码放整齐，定期对撒下的矸进行清理，保持道心露道板，两帮侧比道低，创造一个良好的运输环境。、
        11、一次松拉二个车，严禁超挂车，严禁人员爬车，蹬钩头。
        12、每班使用电绞前，由当班班、组长负责由外向里把所有的安全设施检查一遍，发现损坏及时安排处理好后再使用电绞，并在班中检查各安全设施的使用情况。
        13、斜巷运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，上、下滑板必须安设与绞车联动的声光兼备的报警信号，走钩时红灯亮，斜巷内及下滑板所有人员均就近进入保险硐躲避，斜巷下滑板必须安排专人设好警戒，警戒和其它人员必须进入保险硐躲避。
        14、电绞司机松拉车时，人员必须提前撤至安全地点。
        15、施工时必须安排专人与皮带司机联系好，打锚、放炮作业时严禁皮带运，人员严禁站在皮带上作业，严禁将修护下来的矸石装入皮带进入运输系统。
        16、施工过程中，必须指定专人监护，严防从皮带上落物伤人。
        17、其它未尽事项仍按《煤矿安全规程》及上级领导有关规定执行。