为保证XX工作面顺利实现安装工作,需提前铺设运输滑道,确保XX工作面安装工作顺利实施,为保证安全生产,特制订XX工作面铺设滑道安全技术措施:
一、支架安装前准备工作:
1.XX工作面支架全部采用滑道配合绞车运输,铺设滑道总长度为810m,为撤架提前做好准备工作。
2.铺设滑道要求:轨道、道夹板、螺丝构件齐全、紧固、有效。铺设滑道时道夹板要统一向外穿,压板螺丝必须向下穿,压板要压紧,螺丝必须拧紧,滑道要铺设平整,底板不平时要用木材垫平,用道夹板、鱼尾螺栓将整个滑道连接成一个整体,保证整个支架在滑道内平稳运输,保证牢固可靠。
3.轨枕平巷段中心距为800mm,斜巷段中心距为600mm,允许误差±50mm。所有轨道接头处要铺设轨枕。所有轨道接头扣件齐全,牢固并与轨型相符。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm。
4.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。
5.道碴的粒度不大于60mm,道碴捣固坚实,无空板、吊板。道床整洁,无积水,无杂物。
6.同一线路必须使用同一型号的钢轨。
7.轨面的实际与设计标高偏差为±50mm;坡度误差50m内不超过±1‰即50m内不超过50mm。
8.2501工作面及XX工作面滑道距煤帮留有不少于700mm的安全间隙,XX副巷滑道铺设在巷道正中位置。
9.轨枕采用工字钢加工而成,长2.2m;在滑道枕上布置好Φ22mm孔,安装600mm轨距的轨道,轨道安装在滑道中心位置,偏差不大于设计值的±50mm,以方便轨道铺设。
10.限位装置设计:两端采用工字钢作为抗偏轨,两端钻孔,用22Kg/m道夹板连接,抗轨间距1800mm,允许偏差±5mm。轨道均采用长度不小于6m的轨道(22Kg/m)。
11.2505联络巷及工作面上安全出口两个拐弯处,为方便支架运输,采用自制滑板运输支架,不再加设抗偏轨。
二、安装绞车安全技术措施:
1.为了顺利将2501工作面的机组、支架、溜槽等设备以及2505的支架运送到XX工作面,总共需安装7部30T回柱绞车,1部20T回柱绞车,1部JD-25调度绞车,具体安装位置由设备科定。
2. 绞车安装全部采用浇注方式。
3.绞车底座基础规格根据现场绞车而定,煤层底板深度不少于0.8m。
4.浇注固定绞车:锚杆不少于6根(最少前3根后3根),锚杆长度1.2m以上,直径不小于20mm,锚杆打入底板实体的深度不小于0.8m。锚杆与两根圆钢(直径不少于20mm,每根圆钢长度不低于40cm)焊接在一起,成为一个T型件,使之成为一个整体。。
5.底座基础浇注前,应将焊接好的6根锚杆(T型件)固定架预埋入挖好的基础中,固定架应放平稳,角度摆好。预埋固定架时,要保证绞车安装后钢丝绳出绳方向正确。浇注基础时,设备科、安检站派人跟班指导并检查验收,核实底座基础规格尺寸,位置及方向,未确定合格前施工单位不得固定浇注。
6.浇注好锚杆后,起吊绞车前必须打起吊锚杆,不得在原支护上起吊,锚杆起吊重量不超过5吨。每次起吊时,必须安排专人观察顶板动态,若有问题,立即停止作业,待问题处理后方可作业。
7.使用手动葫芦起重时,手动葫芦要完好,手动葫芦的吨位大于所吊设备,吊挂时选用合理的位置吊挂,吊挂时人员要站在安全有退路的地点。
8.固定绞车时必须保证平稳、牢固,并在实底上,然后将螺丝上紧上牢。
9.绞车水泥基础规格:根据绞车说明书设计要求,绞车选用地脚螺栓。制作一个钢筋网架与地脚螺栓连接在一起,使之与混凝土形成一个整体。
10.浇注基础时,严格按规定配比,混凝土必须搅拌均匀,符合要求,不合格材料严禁使用,每浇注100-150mm厚必须震捣数次,确保底座基础稳固有效。混凝土比例为:水泥:沙子:石子=1:2:3。
11.临时调头绞车采用压戗点柱固定绞车:四根压机点柱(木点柱或液压单体柱)不得缺少、倾斜,两戗点柱(木点柱或液压单体柱)与底板倾角控制在45°-70°。压戗点柱固定必须牢固可靠,并捆绑柱头,防止脱落倾倒伤人。柱头窝深:灰岩顶板100mm以上,砂页岩顶板200mm以上或支护顶板上固定牢固。
12.点柱采用木柱时,必须使用直径≥180mm的优质红松圆木。
13.根据现场情况,绞车无法浇注时,可采用打地锚固定绞车:锚杆不少于6根(最少前3根后3根),锚杆长度1.6m以上,直径不小于20mm,锚杆打入底板实体的深度不小于1.2m,锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠,锚固力达到每根50KN以上,地锚拉拔抽检数量应不少于50%,地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。打地锚前,应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台,地锚(丝头)露出的长度应满足绞车的安装要求。