○10、每次提升时，信号把钩工必须认真检查信号是否灵敏可靠、检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车。
       ○11、摘钩头时，首先必须将车停稳，用临时挡车器挡住，方可摘钩头。
       ○12、换钩时，必须由当班班工长现场亲自指挥。
       ○13、绞车司机开车时人员站在绞车的侧面进行操作，严禁站在绞车前或绞车底座上开车。
       ○14、下放设备前，必须对捆绑情况详细检查，如捆绑不合格，不得发信号下放。
       ○15、下放设备过程中，必须由专人在行人道内观察车的运行情况，如有异常，马上打信号停车，待处理好后，方可继续下放。
    ○16跟车工必须遵循“上行”原则跟车，即下坡时跟在车后，上坡时走在车前，防止重车掉道后伤人。
    ○17、其它未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》执行。
    五、运输支架通过南一横川风门安全技术措施
       运输支架过南一横川采用两部柴油机车一顶一拉的方式通过，具体措施如下：
    （1）打开南一横川外风门（二采轨道巷侧），利用一部柴油机车缓慢将装有支架的大平板车顶进外风门后，一部柴油机车退出；
    （2）装有支架的大平板车进入两道风门之中时，关闭外风门，打开内风门（1210集中回风巷侧），将大平板车与柴油机车用专用挂钩挂好，利用二部柴油机车将大平板车拉入风门内，并将两道风门关闭；
    （3）在风门内部利用二部柴油机车将装有支架的大平板车缓慢顶上绞车运行轨道，严格按照操作规程挂好绞车主绳和保险绳，等待放车。
    （4）作业过程中，由带班干部统一指挥，遵循缓、慢、平、稳的原则，禁止冒险蛮干。
    （5）作业过程中严禁同时打开两道风门，以免造成风流短路，进而造成矿井通风系统紊乱，影响安全生产。
    六、运输支架上下陡坡安全技术措施
    （1）、在上下陡坡提升前，必须由专人对支架固定情况进行细致检查，在带班队干确认安全情况后，方可提升运输。
    （2）、上下陡坡提升时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的原则，同时，必须在陡坡上下设置好警戒。
    （3）若发生车辆掉道，必须先把掉道车辆一端用专用木楔稳住，另一端用千斤顶或移溜器进行处理，严禁用绞车强拉上道，在处理掉道车辆过程中，支架两侧严禁站人，统一由带班队干具体指挥。
    （4）运输设备、信号必须完好，设备不完好、信号不清晰时，严禁提升运输。
    （5）提升支架前，对提升系统进行一次全面系统检查并完善各种安全装置。
    七、支架车过“人字形”道岔处的安全注意事项
    支架运输途中共通过5个“人字形”道岔，具体包括：井底车场处、南一横川风门外、南一横川风门内、22°坡底以及闭墙四部绞车处，为保证支架运输过程中，安全平稳通过“人字形”道岔，在操作过程中必须严格执行以下事项：
    （1）将支架车在变道点停稳并用临时卡轨器支好后，人工将道岔扳好，用U型环挂好后，再用柴油机车或绞车将支架车顶（拉）至主道或道岔上。
    （2）支架车运至主道或道岔上后，再用柴油机车或绞车拉（放）至合适位置，等待提放车辆。
    （3）在井底车场及南一横川风门处变道时，必须指定专人时刻观察支架车与煤墙之间的空隙，有异常情况必须立即停车处理。
    （4）沿途跟车人员严禁站在支架车侧面及绳道上，防止支架车及绞车绳伤人。
    （5）人员摘挂钩时，必须在专人监护下进行，防止跑车伤人。
    八、JSDB-13型双速绞车使用注意事项
    （1）绞车司机必须了解该绞车的性能，熟悉操作方法，方能单独操作。
    (2)操作前检查钢丝绳固定是否可靠，各连接螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等。
    （3）检查制动闸是否放在松开的位置上。
    （4）检查使用电源、电缆和电器设备接线是否正确，是否有漏电现象，确定安全可靠后方可使用。
    （5）操作时，绞车司机应集中精力，注意倾听信号。
    （6）绞车工作时，注意整理钢丝绳使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，在滚筒上至少保留三圈。
    （7）变换速度时，必须在绞车停稳且空载的情况下，方可搬动调速手把换挡，严禁在绞车运行情况下换挡，以避免打齿或造成人身伤害。若调速手把搬不动，可点动电机，再搬调速手把，严禁硬搬、硬砸。
    （8）快、慢速的使用应遵循以下原则：空载或轻载时可使用快速档，重载时必须使用慢速档。
    （9）使用结束后应将钢丝绳整齐地缠绕在卷筒上，切断电源，关闭开关。
    （10）交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交代清楚，以便及时消除不正常情况。