（5）冲击部分要尽量减少“空打”现象，特别是剧烈的“空打”，以免损坏机件，研磨缸体活塞或螺母松动等。
        （6）回转部分应避免剧烈的长时间“空转”，以免转速过高，因发热磨损而损坏机件。
        （7）必须保证充足的润滑油雾，否则容易研磨缸体活塞而停机，缩短零件寿命。
        （8）凿岩完毕后拔钎子时，一般应开小风量或完全关闭凿岩机冲击部分，而回转部分则视炮眼情况，适当减慢转钎速度。当钎头退出炮眼时，应立即停止转钎和降减低拔钎速度，以免钎杆甩动过大。
        （9）当油泵出现故障时，请倒换进风管和吸油管，可立即取用另一套泵站。
        （四）收尾工作
        （1）所有炮眼打完后，先将各动臂收拢，停在专一位置上，卸下钎杆。将凿岩机放到最低位置，确保收拢尺寸。
        （2）适当的提紧中心稳绳，收拢三个支撑臂后再收回调高油缸，使中心稳绳受力，防止钻架倾倒用钢丝绳上下捆紧。
        （3）停止供气供水，卸掉总风管和水管后，准备提升到井口安全位置。
        （4）除信号工外，其余人员在钻架提升之前全部提升至地面。
        （五）机械的维修和保养
        1、钻架上井后，按下井前的准备工作检查机械，以保证下一次循环使用，特别是要给注油器加满润滑油，以保证凿岩机和启动马达润滑，延长使用寿命，经常打开立柱下部螺塞将积水排出。
        2、经常检查提升用吊钩有无裂纹和变形等损坏现象，查看悬吊钻架的钢丝绳有无断丝和松开现象。
        3、拆装凿岩机时，注意通过机头前部的三个螺钉拆卸和调整轴承间隙，防止过早损坏。检查气动马达、油泵、油雾器及各类操作阀时，应用干净的棉布和塑料将油管口包扎好，防止脏物和灰尘进入管道，重新安装时用涂抹润滑油。
        4、经常检查油箱的油位，油位过低时进行补油。
        5、液压油的选择：液压传动中油的正确选择是保证液压传动正常工作的关键环节，一般要求液压油不得含水蒸气、空气和杂质，无腐蚀、具有一定粘度和较高的化学稳定性。根据井筒工作环境温度选择液压油。本机推荐使用40#底凝液压油，即YC-N68，GB252-81,不同规格液压油勿混合使用。
        6、安装油泵时要特别细心，不可敲打，只能用手推或铜棒轻敲，安装固定以后用手转动联轴套，转动应灵活自如，否则容易损坏油泵。
        7、要定期在油杯上注油，以润滑各回转偶件，检查各油缸是否漏油，各密封件是否损坏，如有损坏及时更换。
        8、机器应制订检修制度，以使有较高的设备利用率。一般视使用情况为一季度小修一次，一年大修一次。每次小修均需 清洗注油器、回油过滤器，检修摆动马达不可拆卸回转叶片，否则需要生产厂家装配。
        9、检修更换气马达叶片时，注意通过后部调整螺钉将轴承间隙调整合适。
        三、使用和维护
        （一）使用
        YG70型凿岩机，转钎扭矩大，冲击次数高，因具有冲击与回转各独立并可分别调节的结构，故凿岩时对各种岩石的适应性强，不易卡钎。
        1、对于不同岩性的岩石，须根据排粉情况分别调节冲击功，转钎速度和轴推力，才能获得较高的凿岩速度。如对于中硬或较软的岩石，冲击功可小些，转钎速度可高些，推力不宜过大，面对于坚硬岩石，冲击功则要大，转钎速度应低些，推力应大些。
        2、在遇有裂隙、溶洞而卡钎时，则要减小冲击功，加大转钎速度甚至可以停止冲击，完全依靠回转通过卡钎排除故障。
        3、在冲击部分给风后没有启动时，应将操纵阀关闭，待风管中的余气排除后，在行启动。
        4、切忌以满风开空车。
        5、凿岩机的润换条件应良好，以防止磨面（尤其是活塞与气缸和配气体的配合面）在高速运动时，产生局部高温而研伤。
        润滑油选用凿岩机油。以可用20号机油和钙基黄油。
        润滑油应保持连续供给，一般使用可以调节供油量的注油器，供油量应适宜，过多则造成油雾大，过小则润换不良。
        6、钻具应符合质量要求。
        （二）维护
        1、对凿岩机必须定期检修，及时修理或更换损坏的零件，以免导致其他零件损坏。
        2、每班作业前，应先将注油器加满油，仔细检查所有紧固螺栓，保证连接的可靠性，然后再给凿岩机以小风量进行空运转，检查机器运转是否正常，同时使各机件得到润滑。
        3、工作完后关闭水阀，以小风量让凿岩机作短时间的空运转，排除积水，防止锈蚀。
        4、凿岩机较长时间停止使用，需及时的将其拆洗干净，并涂上防锈油脂，放置干燥处保存。
        四、拆卸、装配注意事项
        1、该凿岩机部分壳体采用球墨铸铁，因此在拆卸和装配时，切忌用铁锤直接敲打零件表面和配合面。可用铜棒或硬木垫着，以免损坏零件。
        2、在一般情况下，不应把气缸和马达体拆开。
        3、更换铜套时，必须细心，不要歪斜，以免铜套刮伤和变形。在安装马达体铜套时，可将铜套套在活塞上，在配合面上涂以润滑油，将活塞装入气缸（此时气缸和马达体时装在一起的）以铜或硬木垫在活塞尾部，用压力机压入或用锤敲入马达体。铜套装好后，用手拉动活塞，视其配合是否良好，如果阻力较大时，则应用刮刀刮削铜套内孔。
        4、拆装马达体内轴承时，须防滚针掉落和漏装。
        5、装配时应将所有配合面擦洗干净，并涂上润滑油。
        6、所有紧固螺栓应均匀的拧紧。