6、采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150㎜；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

7、矿车运输车辆掉道确须起吊复轨时，必须在制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和要求，必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。锚喷或锚索支护的巷道，不得用支护锚杆或锚索作生根点。特殊地点确须起吊时，必须编制专门措施，经分管负责人批准后方可实施。

三、平巷车辆掉道复轨规定

1、平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车档，防止其他车辆闯入作业区域。

2、平巷车辆掉道复轨时，必须把未掉的车辆与掉道车辆摘开并掩好。

3、矿车（材料车）掉道，必须单个矿车进行复轨。采用垫拉上道，使用硬质长方木料牢固地填入掉道车轮下部（严禁使用圆木料），。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道，采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木放下车体。

5、采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，其翘点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠。

6、特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

7、严禁用身体的任何部位直接进行复道工作。

四、斜巷车辆掉道复轨规定

1、斜巷车辆掉道时，斜巷车场信号把钩工应立即关闭斜巷车场的阻车器和挡车栏。

2、斜巷车辆掉道时，必须先由把钩工进行检查，并首先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡后，方可让把钩工参加复轨工作。

3、绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不得松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动闸。

4、斜巷车辆掉道复轨前，车场入口处，必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入。

5、斜巷车辆掉道复轨前，必须对所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道车辆和没有掉道车辆摘开进行上道。

6、斜巷稳车材料应选择不小于φ18.5㎜的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40T的刮板链及相匹配的联结卡。

7、斜巷稳车的方法

①、用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道，要锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方的车辆。

②、锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2副。

③、四个车轮掉道时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳。

8、斜巷复轨时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳。

9、斜巷复轨过程中工作人员需要穿越轨道时，必须从矿车的上方通过，严禁从矿车的下方通过。

10、复轨完成后，解除矿车的掩锁必须严格由上而下顺序进行。

1、使用手拉葫芦起吊设备、重物前，必须对手拉葫芦进行全面详细的检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠，做到小链、棘爪、护罩等齐全完好，发现问题及时处理好后方可使用。严禁手拉葫芦带病起吊设备、重物，严禁使用不能自锁的手拉葫芦。

2、起吊设备、重物吊环固定：

①、使用钢丝绳套起吊，毛栓必须打牢。

②、起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小于设备重物的8倍。

3、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁用手拉葫芦起吊超铭牌规定的重量。

4、起吊地点的选择，必须是支护完好安全可靠的地点，必须由队长或班组长选定。必须保证前后畅通、安全，否则不准安设起吊锚杆。

5、吊装时，必须由两人进行，一人检查、指挥，一人操作，严禁一人吊装。重物下严禁有人，操作人员必须站在重物的另一侧，防止重物突然掉下砸伤人员。负责指挥、检查的人员必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即停止作业，排除险情后再进行吊装。

6、操作时，手拉倒链要用力均匀，应尽量避免冲击。松倒链时要小心操作。严防倒链自锁失灵，而造成设备重物突然下沉。

7、起吊过程中如发现下列情况之一时，必须立即停止起吊，并放下起吊的设备重物进行处理：

①、起吊时顶板掉杆石、钢丝绳套断丝。

②、起重链打滑、松脱，手链棘手打滑。

③、起吊异常沉重、起吊手动葫芦工作声音异常。

④、所起的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。

1、砌筑水沟时要做好自我防护措施，行车上下料时不得作业，防止车辆跳道，跑车伤人。

2、在安全的前提下按照规定标准进行作业，不得违章作业。

3、挖沟所出的碴不得堆集到轨道上，否则会引起车辆跳道。

4、出碴时作业点附近要安装电铃声光信号，与绞车司机保持联系，信号要灵敏可靠，不得出现擦伤碰伤事故。

5、砌筑行人台阶时主斜井不得进行其它作业。

一、开车前的准备工作：

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低电压表指示是否在允许范围内。

3、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器，主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

二、启动操作：

1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机，启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后，根据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开始启动，逐级加速至等速运行。

三、绞车在运行中注意以下情况：

1、司机在整个操作过程中应精神集中，随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。

3、随时注意各转动部位在运行中的声响。

4、注意信号的变化。

5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。

6、提升机在等速运转时，主令控制手把应推（或拉）到最后一档位置，防止起动电阻没有全部切除，使电阻过热增加电耗，提升机达不到额定最大速度。

四、发现下列情况及时停车，且未经处理不得恢复运行

1、电流过大，加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

3、提升机声响不正常。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状，猛烈跳动或松动。

5、出现不明信号。

6、速度超过规定值，而限速过速保护又未起作用。

7、其它需要紧急停车的运行故障。

一、司机必须熟知本机械的性能、构造及原理，按完好标准维护，保养机械，并经培训考试合格持证上岗。

二、喷浆机开机前司机应先检查电路、气路，输料管路水源，机体内部有无杂物，减速器油质及油位是否合格，压缩空气压力及风量是否符合要求。

三、机器运转时要按操作顺序：先给风供电然后加料供水，停机时应先停料，停电最后停风，司机要注意机器的运转情况，发现输料管堵塞，工作压力迅速上升，接近风源压力，粉尘猛增，应立即停止加料，进行处理。

四、司机必须保证每小班用压风吹净余料和机体上的散料，拆掉出料雾头扇形胶板，清除积料，检查输料管如已磨损及时更换。

五、交接司机必须在现场向接班人详细介绍设备运行出现的故障和存在的问题，并填写工作日志。

 1、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除不安全隐患后方可进入施工地点。

2、施工前全部清理巷道内所有的杂物及大块矸石,保证巷道平整。

3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器、等铺道工具，及手套等各种防护用品。

4、铺道前可将钢轨和道木严格按照铺设标准，码放在相应位置。人工运送钢轨时，要两人或多人配合有一个人喊号，一头先起或一头先放，严防出现伤手碰脚现象。

5、砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻稳牢，随后在加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

6、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或道木下面，以防伤人。

7、严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

8、使用弯道器应符合下列规定

⑴将加工好的钢轨放平稳，轨底向下。

⑵弯道器要平放，垫稳，并使两钩爪牢固卡住钢轨。

⑶用撬杠或钎子拧紧丝杠，用力要均匀，不得用力过猛，防止因用力过猛伤人。

9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不得有人作业。

10、手工锯钢轨时，必须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。

11、在调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕断部和防爬木撑拨移方向一侧的道渣；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。

12、使用绞车运输时，声光信号齐全，有临时挡车设施，开车执行好“行车不行人，行人不行车”制度。

13、利用绞车进行运输时要捆扎紧固，送拉车时要注意不要出现伤人事故。运输期间人员部不要随意跟车行走。

14、铺道期间要加强文明生产,物料要进行码放整齐。

15、装卸轨道时，要注意轻抬轻放，防止出现道弹起伤人员事件。

必须牢固树立安全第一，质量为本的思想，做好自保互保，做到不安全不施工，有隐患及时排除。

本措施未尽事项严格执行《煤矿安全规程》（2011）及相关规程、规范、标准，传达时将相关部分一并传达。