由于我矿12201综采工作面为“两进一回”的U型通风，“两进”为12201运输顺槽、12202运输顺槽；“一回”为12201回风巷。根据我矿生产接续情况，12202运输顺槽为下一个工作面胶运巷，在12201综采工作面回采期间，12202运输顺槽形成尾巷。
        针对我矿12201现通风系统现状，在12201回采期间，12202尾巷需与12201综采工作面进行串联通风。为我矿安全生产特制订此12202尾巷管理措施及串联通风安全技术措施。
        一 成立尾巷治理领导小组
        组  长：任永强（总工程师）
        副组长：王志荣（通风副总工程师）
        成  员：张建斌  高建勇  白  亮  樊瑞平  索振国  刘仕秋  张义斌 
        郭现成  陈  帅  刘喜荣  陈春秀  刘  鑫  王天刚 
        二 通风系统管理
        1、 通风队在西集中胶运巷42-43联巷之间设置两台型号为FBDY№6功率为
        2×15kw的局部通风机，保证尾巷正常通风。
        2、 服务队在12202运输顺槽内接风筒，保证12202尾巷正常，风筒必须从风机出风口一直接至12202运输顺槽19联巷处。
        3、 服务队在吊挂风筒时，要按照《柳塔煤矿“一通三防”管理制度》执行，必须做到封环必挂，风筒要进行反压边，使用风筒接口器、风筒不得拐死弯等。
        4、 12202运输顺槽需风量为225 m3/ min，根据型号FBDY№6功率为2×15kw的局部通风机的出口风量为360 m3/min，满足供风需求；在12201综采工作面回采期间，12202尾巷需与12201综采工作面进行串联通风。
        三、安全技术措施
        1、风机安装前生产办机电组要对风机进行全面检查，必须保证风机的完好、可靠、“三证”齐全，杜绝失爆现象。
        2、连采二队设置的局部通风机必须是双风机双电源，三专供电、两闭锁可靠，并且负责每天进行风机切换试验，保证主、备通风机能正常自动切换。
        3、局部通风机必须挂牌管理，并安排专人维护。
        4、未经通风组或通风队允许，严禁随意停局部通风机，因特殊情况确需停通风机时，在停风前必须制定安全技术措施。停风后立即撤出人员、切断该巷道内一切非本质安全型电源并设置警戒。恢复通风前必须由瓦检员检查CH4和其它有害气体浓度，开关附近10m以内风流中的CH4浓度不超过0.5%，其它气体符合规程要求时，方可人工开启局部通风机。
        5、连采二队负责局扇管理人员必须定期检查局扇运行情况，认真填写运行记录，检查出的问题及时处理。通风队做好尾留巷道内风筒的巡回检查工作，发现有漏风、破口或脱节的地方及时通知准备队处理。
        6、如对尾留巷道供风造成严重影响，均按事故追查处理。局部通风机停风，由连采二队负责追查；风筒出现损坏等严重漏风情况，由通风组负责追查；瓦斯超限，由安管办负责追查。
        四、尾留巷道行车管理制度
        1、进入尾留巷道的车辆必须是防爆车，车辆必须完好，灯光信号齐全，刹车制动灵敏可靠，不得有漏油、失爆现象，要配置灭火器等安全装备。
        2、车辆必须装有瓦斯断电仪，司机也必须配备便携式瓦斯报警仪，一旦发现尾留巷道内瓦斯超过0.5%，必须立即将车辆就地熄火，待瓦斯浓度降低至0.5%以下时方可启动车辆。
        3、车辆在尾留巷道行驶速度不得超过5km/h。
        4、车辆进入尾留巷道时，必须靠不安装瓦斯抽放管路和风筒的一帮行驶，避开管路和风筒。
        5、在尾留巷道行车时不得进行会车，两车相遇时靠近联巷的一车进入联巷给另一车让路，避免撞坏瓦斯抽放管路与风筒。
        6、车辆在尾留巷道行驶过程中出现故障而熄火时，必须拉到远离抽放管路巷道的进风大巷联巷或者升井进行检修，需要烧焊的必须升井进行烧焊。
        7、车辆在尾留巷道行驶时，如果遇到瓦斯浓度超过0.5%、主扇停风或瓦斯抽放管路损坏等紧急情况应立即将车辆熄火，待紧急情况处理完毕后方可重新行驶。