16.轨缝(限值)，直线≤5mm曲线≤8mm，塞尺检查点前一对轨缝。
        三、铺设道岔技术措施：
        1.道岔轨距应符合以下规定：
        合格：不小于设计2mm，不大于设计5mm。
        优良：不小于设计值，不大于设计3mm。
        2.道岔两轨轨面水平质量检验应符合：
        合格：直线段不大于5mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。
        优良：直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。
        3.道岔接头平整度质量检验应符合：
        合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm。
        优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。
        4.道岔尖轨应符合以下规定：
        合格：尖端与基本轨间隙不大于2mm，尖轨损伤长度不超过100mm，尖轨顶面不应高出基本轨顶面，不应低于基本轨顶面2mm。
        优良：尖端与基本轨无间隙，尖轨无损伤，尖轨与基本轨的顶面水平一致。
        5.护轨应符合以下规定：
        合格：零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距不小于设计值，不大于设计值2mm，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于50mm。
        优良：零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距符合设计要求，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差 不大于20mm。
        6.道岔的扣件钉连应符合以下规定：
        合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。
        优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。
        7.尖轨开程，(限值)，标准道岔80~110mm。
        9.轨缝(限值)：标准道岔，尖轨根部≤8mm，直线≤3mm，曲线≤5mm。
        10.基本轨起点位置：标准道岔±100mm。
        四、混凝土铺底施工措施：
        1、混凝土参数确定:
        (1)、砼：普通325级硅酸盐水泥，砂子为中砂，粒度20~30mm的石子 ，其配比为：水泥：砂：石子=1：2 ：3.6 ，水灰比为0.54。
        （2）、混凝土厚为150mm。砼强度C10。
        五、铺轨安全措施：
        开工前首先要检查工作现场和所用工具是否齐全完好。    用钎子(或剁斧)铲螺丝或支矸石时，掌钎人和打锤人不准站在一条线上，以防走锤伤人。    扎道或卧道时，扎道工或卧道工的前后距离不得小于2ｍ。使撬棍起道和起道钉时，不得握满把，以防压手。    钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻稳牢，随后加力钉进去，以防砸手或崩起伤人。    使用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑牙或歪斜伤人。    使用氧气和电焊工具时，应按电气焊工操作规程执行。    在东轨大巷内装卸物料时，要有专人给架线停送电，并挂标志牌。开工前必须严格执行停送电制度。    更换返修轨道及道岔时，必须符合质量标准，并执行班组长验收制度。    用矿车、材料车装运材料时，物料高度不得超出车沿0.2ｍ，两侧不得超出车宽。    在井上、下装卸轨道应注意以下事项：    人工装道要用专车或材料车，30ｋｇ/ｍ钢轨一次不得超过20根；装卸钢轨、道岔时，要由一人指挥，一头先起或一头先放；用专车或材料车运道时，轨道车两侧不准站人；在大巷用人力运道时，必须经调度站同意后方可进行，推车要慢行，遇交锋车时，要停在直道上，待交锋车过后再继续前进，严禁在弯道交锋。轨道车两侧不准站人；推车时车前50ｍ必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。    修道时，所用工具不准碰触电缆，电话线等电器设备。    凡双道运送遇有特殊情况不能走双线时，必须在此段线路的两端用明显的信号示警，并通知调度站或机运班、组长，以保安全运输。    用弯道器加工弯道时，应遵守以下规定：    将要加工的钢轨放平放好，轨底向下；将弯道器放平垫好，牢固地卡住；用钎子扳弯道器时，必须插满眼，以防跑钎子伤人；   用长钎子扳弯道器时，两人用力要均匀，不准用力过猛和握满把，并要垫好保险杠，以免压手。